Unterschiede zwischen US- und Europa-Autos?

[fast4fun]

öhm,
wenn du dir ne Japse MK IV holst, viel Spass bei der Zulassung, hab mir ende Nov. eine über England geholt, Datenblatt bei Toyo D angefordert, nur det war leider unvollständig...
nu hock ich hier, heiz mit Englischen Schildern rum und krieg die Möhre nicht zugelassen, Montag gehts in die 5. Runde mit zulassenprobierenunddanndochwahrscheinlichwiedersc heitern...
Gruß Sebastian

[Andi]

Lassssss die karre in polen anmelden,da gehts einfacher.oder such dir ein polnischen/deutschen händler.danach wieder nach deutschland und hier anmelden.dank eu kannste es so vielleicht schaffen.
Gruß Andreas

[Daniel]

Zitat von fast4fun

öhm,
wenn du dir ne Japse MK IV holst, viel Spass bei der Zulassung, hab mir ende Nov. eine über England geholt, Datenblatt bei Toyo D angefordert, nur det war leider unvollständig...
nu hock ich hier, heiz mit Englischen Schildern rum und krieg die Möhre nicht zugelassen, Montag gehts in die 5. Runde mit zulassenprobierenunddanndochwahrscheinlichwiedersc heitern...
Gruß Sebastian

UP!

was is jetzt draus geworden? fehlt noch irgendein gutachten für die zulassung? evtl kann ich aushelfen.....

[Silent Deatz]

Hoffentlich hat man dieses Zulassungsproblem nich mit ner MKIII Twin Turbo

[Daniel]

LOL......also wenn das prob mit der MKIV der husten ist, dann ists das mit der MKIII TT aids!


den TT motor gab es so in deutschland nicht, das is schonmal ein größeres problem!

aber bekommt man alles hin, musss nur wissen wie

[Silent Deatz]

Zitat von Daniel

LOL......also wenn das prob mit der MKIV der husten ist, dann ists das mit der MKIII TT aids!


den TT motor gab es so in deutschland nicht, das is schonmal ein größeres problem!

aber bekommt man alles hin, musss nur wissen wie

Und ich hab das Gefühl du weißt wie

[M.A.N.I.A.C-MK3]

Ich wett 100 Euro, das:

1. Sich hier keiner nen 1JZ-Motor holt
und
2. den auch noch zugelassen bekommt!

Geschweige denn nen kompletten JZA70!

@Silent: Ich will dir die Sache net madig machen, aber ich hab das Gefühl, du hast keine Ahnung, welch finanzieller und technischer Aufwand das nach sich zieht!
Das is was für Leute, die auf das Geld scheißen und nur nen 1JZ haben wollen, des Habens wegen. Koste es was es wolle. Und ich glaub net, das du schon über so hohe Finanzen verfügst (oder doch ).
Alternativ kannste ja mal den RaceBreed aus dem Nissan Forum fragen, was es gekostet hat seinen Skyline GTR deutschlandfähig zu machen .

GREEZ

PS: würd mich aber freuen, wenn de das schaffen würdest!

[antibrain]

Zitat von M.A.N.I.A.C-MK3

Alternativ kannste ja mal den RaceBreed aus dem Nissan Forum fragen, was es gekostet hat seinen Skyline GTR deutschlandfähig zu machen :form

Verrate das mal bitte.. würde mich einfach mal interessieren!

[Daniel]

Zitat von M.A.N.I.A.C-MK3

Ich wett 100 Euro, das:

1. Sich hier keiner nen 1JZ-Motor holt
und
2. den auch noch zugelassen bekommt!

Geschweige denn nen kompletten JZA70!

abwarten! die ausmaße einer zulassung sind mir bekannt, habe das prozedere schonmal hinter mich bringen müssen, das hatte knapp 5500.- gekostet.

aber inzwischen hab ich soviele leute an der hand dir mir das 100%legal für unter 1000.- machen.

bräuchte noch mehr daten über das auto.
mit gelaber bekommen wir das nicht hin. silent hat keine erfahrung, ich nehme ihm das nicht übel. das wird noch!

p.s. skyline is auch wirklich das schwierigste was die zulassung angeht. das kostet wenn man pech hat locker mal 10k euro oder mehr je nach dem an welchen tüv man gerät und ob die von jedem plastikteil ein gutachten wollen

[Ken]

Finger weg von den Ami-Kisten! ! ! !

Als ich vor 15 Jahren meine erste MKIII Turbo gekauft habe, habe ich mir auch gedacht, nimmst du doch einfach die Ami-Version und sparst 10000Mark. Im Nachhinein habe ich mir in den Arsch gebissen als ich das US-Modell hatte.
Da sind tausend Unterschiede!!!!! Selbst kleinste Bauteile und Schläuche sind unterschiedlich. Mußte mir damals schon Teile aus den USA schicken lassen und das war zu der Zeit noch viel nerviger und schwieriger.

Bei der MKIV wird das nicht anders sein.

Mir hat dann einer von Toyota-Deutschland mal erzählt, dass für Fahrzeuge im Amiland manch andere (minderwertigere) Bauteile verwenden werden, als wie für Fahrzeuge die nach Deutschland ausgeliefert werden, da hier ganz andere Ansprüche an die Autos gestellt werden. In Deutschland muß ein Wagen von Hamburg nach München vollgasfest sein, während in Amerika ja nie so schnell gefahren werden darf und sich dann auch keiner beschweren kann, wenn die Kiste nach 100 gefahrenen KM mit 270Sachen peng macht!

Mfg
Ken

[Silent Deatz]

Ich gebe auch zu, dass ich davon keine Ahnung habe, aber ich will ja was lernen. Und mit den Richtigen kontakten geht das vielleicht.

Und ich bin auch niemandem Sauer wenn er mir mal die Augen "öffnet".

Gruß Silent

[Daniel]

ken hat recht.

mir geht es auch nicht um ein amiwagen sondern um einen gscheiten motor

[M.A.N.I.A.C-MK3]

So!
Jetzt werden hier mal Nägel mit Köpfen gemacht!
Hab mal ne Anfrage zu J´s Garage geschickt.
Mal sehen was dabei rum kommt.

************************************************** ********
contact name:Matthias Link
email:matthiaslink03@aol.com
country:Germany
telephone:- - - - - - - - -
fax:- - - - - - - - -
Make:TOYOTA
model:Supra
year:90
year:91 (92 too?)
type:JZA70
transmission:5MT
color:black
budget:2000 Euro
comments:
Dear Mr. Ikeda. My Name is Matthias Link. I´m from Germany and I´m searching for a frontclip of a JZA70 Supra 2.5l Twin Turbo. I´ll convert it into my MA70. My original engine damaged by an rodbearing failure. Mileage should be about 50t - 70t Km. Sorry for my bad english, I´m out of school for about 7 years
I´m hoping for your answer.
Yours resectfully
Matthias Link
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Was anderes als nen frontclip kommt für mich net in Frage. Ich bezahl keine 7000 Euro für nen Auto das 13 Jahre alt is und rechtslenker.

GREEZ

[M.A.N.I.A.C-MK3]

Ach so....
Das is die Firma:
J´s Garage

Bis denn...

[Daniel]

cool!