Unterschiede zwischen US- und Europa-Autos?
 

Hi Leute!


Ich bin neu hier und interessiere mich sehr für ne Supra MKIV, immer wieder werden U.S. Autos angeboten (mobile,autoscout24,..) ABER worin liegt der Unterschied zur Europäischen Version außer rein äußerlich an den orangen/roten seitlichen Berenzungsleuchten? Haben die Amis nicht strengere Abgasbestimmungen usw....?
Wer kann mir die Unterschiede nennen und ist es egal ob ich ein U.S. oder Europa-Auto kaufe?

Grüße
Simon

Die Amis haben keine Lufthutze auf Motorhaube.

und die amis haben keinen silent deatz in ihrem forum

Na klar !

Wie konstruktiv das ganze.
Der Mann hat vielleicht ernste Kaufabasichten. :laut:

Da hier sehr wenige eine MKIV fahren, weil wir fast alle ein durch die MKIII verarmtes Pack sind, kann das schon mal lange dauern bis sich hier mal wieder einer der "Superreichen" verirrt. :hardy:

Ich denk nur, das es kaum Unterschiede geben wird.
Zumal wenn du einen Grauimport machst ist das egal.
Selbst wenn die Leistung anders sein sollte, liesse sich die MKIV sicherlich genauso aufmotzen wie dei europäischen auch.
Was bestimmt anders ist, ist die Beleuchtung, Kennzeichen hinten, Tacho (Meilen) und diverser technischer Schnickschnack weil die Ammis auf Kitsch stehen.
Ansonsten glaube ich nicht das die Technik anders ist. Immerhin bestellen ja alle wie die Deppen in Ammiland um die Kisten aufzuprollen.
Ich krich gleich Ärger mit die MKIV Fahrer ... :undweg:
Vielleicht musste die paar wenigen direkt anschreiben.
Hoffe dir bissel geholfen zu haben...

@Vla

Ick hab damit nich anjefangen, wa :D

Bitte schön @ potentieller Supra MKIV fahrer:
Es gibt insgesammt 4 Modelle

Europäische Version (330 PS)
Ami Version (320 PS)
Japan Version (280 PS)
Non Turbo

Die nicht europäische Fahrzeuge haben

1. anderes Fahrwerk.
2. Plastik scheinwerfer.
3. keinen aktiven frontspoiler.
4. die hutze auf der motorhaube fehlt und somit auch die kühlung des Krümerns.
5. Keinen Differenzialölkühler
6. Keinen Getriebeölkühler (beim AT Fahrzeug)
7. Keine Ledersitze

Die japanische 280 Version ist noch übler

Kleinere Einspritzdüsen (430 cc statt 550 cc)
Kleinere Bremsen
Andere (ältere) Turbolader CT12B aus Keramik
Anderes Traktionssystem (ETCS statt TCS)
natürlich die o.g. Punkte
und und und... kann auf wunsch alles hier auflisten

Ab Bj 96 wurde auch nur ATs gebaut

Bis auf die elektronik muß du auch die Scheinwerfer umbauen. Nebelschlussleuchte, Eurolampen etc.

Gruß Silent

Ps. text is nich von mir ;)

Gut geklaut von CyberBob ;) :D

das mitm Leder stimmt nicht, die Scheinwerfer wurden irgendwann mal geändert von Plastik auf Glas oder umgekehrt (im Ausland), die Keramik Lader waren die neusten die es gab/gibt für MK IV - exklusiv für Japan (weils woanders wohl bissi Probleme geben würde wegen hoher EGT und Verträglichkeit/Haltbarkeit).

Die Japsen hatten später auch Xenon Lichter, OBDII usw. usf.

Geht doch! :wny:
Können doch einem neuling nicht gleich ziegen das wir hier alle deppert sind. :wipp:

scheiss mk3 fahrer, :top:
das ihr immer bei uns rumwildern müsst!!!!! ich erteil euch hiermit hausverbot!!!!

so muss jetz wieder geld zählen gehen. :hph:

Das hab ich nich von CyberBoB. Aber von jemand anderem. Vielleicht hat dieser Mr. X das ja von CyberBoB :D :undweg:

Hi Leute!

Vielen Dank für eure raschen Antworten! Warum hat die U.S. eigntlich keinen Lufthutzen auf der Motorhaube?
Sonst sollte ich wohl aus euren ausführlichen Antworten schließen mir nur ein europäisches Auto zuzulegen, oder? Ich mein ich will mir nicht eine SUpra kaufen und dann anfangen das Ding groß umzurüsten damit sie überhaupt auf eine Euroversion hinkommt*sfz*....

Vielen Dank und schöne Grüße aus Österreich

Simon

Weil die Amis nur 140 fahren dürfen :D

Da lohnt sich so ne Hutze noch net ;)

Ähh hatte ich doch recht. Wollt es nur nich schreiben weil ich es nich genau wusste.
Die Euros haben doch Hutzen seit 96 oder ? Oder doch von Anfang an ? Aber auch nur weil ihnen nach schneller bzw langer fahrt, ohne Hutze, doch Zyl. 5 & 6 verrreckt sind ?

Quatsch. Da is' noch nie was verreckt an 'nem MKIV. :D
Und die Hutze war in Europa schon immer drauf.

Die US-Modelle haben neben oben schon genannten Abweichungen auch andere Fahrwerke und evtl. sogar kleinere Bremsscheiben. Bis du den auf EU-Standard hast, kostet er mehr, als gleich hier gekauft.

Is ja enorm welche Unterschiede es da gibt, dachte das wäre mit der anderen Beleuchtung, Tacho, Hutze, Abgaswerten alles. Aber nachdem da doch mehr zum Umbauen wär such ich mir ne europäische!
Gruß