Supra-Anschaffung und "Tuning"

[mhcruiser]

Turbo Timer bringt eigentlich nichts (leistung schon gar nicht aber das ist ja klar). Ich find einfach, es ist nice to have, so kannst du die Kiste parkieren und aussteigen wie mit einem Sauger... (Eigentlich was für faule, so wie ich )
Es ist aber auf keinen fall ein "muss". Ich würd meinen nie wieder hergeben, schon nur wegen der digitalen Boost anzeige...

Zu den Preisen:

MZKD: ca. 350.- CHF (ohne Arbeit )
Material das man beim wechseld der ZKD eh gleich mit wechselt: ca. 1000.- bis 1500.- CHF
Dampfrad: ca. 100.- CHF
Alufelgen bereift: > 2000.- CHF

Kühler brauchste in der Schweiz eigentlich keinen grösseren, da wie ja schon beschrieben dauervollgas eh nicht ist... Wär aber bestimmt nicht verkehrt, aber wenn de sowieso

Das sind jetzt mal so einige Anhaltspunkte, gibt bestimmt noch mehr...

Gruzz mhcruiser

[streetfighter]

Skaarj:hallo erstmals.da du ja wie ich sehe aus bern kommst kannst du dir ev meine waffe mal ansehn hab div tuning an meiner lady schon hinter mir.med dich mal

[Andreas-M]

Turbotimer hab ich noch nie gebraucht. Und so nachlaufenlassen war mir immer zu blöd da noch minutenlang im auto rumsitzen... Da hab ich auch garkeine zeit für. Den turbo hats trotzdem mit jetzt 230.000 km noch nicht gehimmelt, obwohl der endlich mal kaputt gehen soll. Dann hab ich endlich nen grund was anderes reinzubauen.

[Hot-Stuff]

aloah.............

also, wie die anderen schon teilweise gesagt habe,

1. Schau zu das du eine mit wenig km und wenig besitzern kaufst. (am besten Rentner)

2. MZKD ist früher oder später Pflicht ! (am besten Lager gleich mitmachen)

3. Warm und kaltfahren ist das A und O ! bau dir eine Öltemperaturanzeige ein, oder fahr 20 Minuten gemütlich bis sie warm ist. Selbst wenn die Wassertemperatur auf Normal geklettert ist, dauert es noch ca. 10 Minuten bis das Öl auch warm ist !, lass sie anschliessend abkühlen, langsamer fahren, und dann nachlaufen lassen. (TT ist hilfreich)

4. Halte die Ölwechsel ein, und kontrollier ob immer genug drinn ist !

5. SAFETY FIRST !
Wenn du tunen willst tune als erstes das Fahrwerk ! 450 PS bringen nichts mit dem 100tkm alten Serienfahrwerk ! Und Spar nicht mit den Reifen !

6. Tuning
Als erstes sollte ein anderes offenes Turboknie und eine Downpipe her.
Dann kannst du mit Serienlader so an die 0,8 Bar fahren.

7. Bevor du nun weiter tunst, lerne dein Auto kennen !
D.H. Fahren, Fahren, Fahren, und gaaanz langsam Probieren was du kannst.

Du wirst sehr schnell feststellen was Zuviel Gas bei Regen oder Bremsen in der Kurve so ausmacht.............



gruss Chris