|
|
|
03.07.2004, 10:36
|
#1 |
|
Super Moderator
|
Wieder was geschafft ..... Fahrwerk/Felgen/Auspuff
Der Auspuff hängt noch auf der Schürze, da werde ich andere Endrohre anschweißen müssen.
Das Fahrwerk ist einfach nur geil, ich freue mich tierisch darauf es auf der Strasse aus zu probieren. Foto´s :          Gruß Grizzly
__________________
Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
|
|
|
03.07.2004, 12:11
|
#3 |
|
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
|
Auspuff ist welche Marke? Hat irgendwie ähnlichkeit mit ner HKS D2, aber ich bin mir net sicher
 PS: War das mit der Dachantenne absicht? Hast du die hintere zugespachtelt oder wie? *neugierig bin* PPS: Paket ist da, daaaanke 
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
|
|
|
|
05.07.2004, 13:20
|
#7 |
|
Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
|
mmmmmhhhhh, feine Sache!
 Gruss Bleifuss
__________________
Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
|
|
|
|
12.07.2004, 19:54
|
#8 |
|
Registrierter Benutzer
|
Grizzly packt das schon mit der Kupplung. Er hat schon vorher auf OS Giken Tripple trainiert.
__________________
Gruss Gummel '93 MKIV LHD 6Spd + Turbonetics GT-K + AEM2 + High Boost current: 26,92 PSIg @5645RPM  Mitsubishi Lancer Evolution X MR + Akrapovic Titanium Exhaust + Stage 3 tuned 
|
|
|
|
|
15.09.2004, 19:58
|
#9 |
|
-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
Beiträge: 4.803
iTrader-Bewertung: (27)
|
Zunächst einmal:
Auch mir gefällt die Farbe von Grizzlys MKIII immer besser. Allerdings sah die Farbe auf seinen ersten Fotos tatsächlich wie Mülltütenblau aus! (Oder Grizzly hat sich meine Meinungen herzzerreissend angehört, und dann die MKIII wieder umlackiert: Der Beweis liegt noch im Innenraum). Zum Fahrwerk: ich hab keine Ahnung, was ihr mit Zug/Druck faselst. Mich interessiert nur, kann man während der Fahrt vom Innenraum aus die Härte UND (wahlweise ) die Höhe der Karosse verstellen? Härte kann ich mit meinem "billigen" Elektr, Koni-Dämfern auch... Aber die Höhe... (nur im ausgebauten Zustand) Was muß ich da auf dem Dämpfer lesen? JZA70??
__________________
Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
|
|
|
|
15.09.2004, 20:09
|
#10 |
|
Super Moderator
|
Hallo Peter,
die Dämpfer lassen sich nur in der Härte verstellen vom Innenraum aus. Das Allerdings vorne und hinten unabhängig voneinander. Weiterer Vorteil .... die Höhe läßt sich über das Gewinde stufenlos verstellen und , ganz wichtig , ohne die sonstigen Eigenschaften des Fahrwerks zu verändern. Bei den Koni´s veränderst du mit dem Verstellen der Nut auch die Vorspannung der Federn .... Die Federbeine können im eingebauten Zustand eingestellt werden, nur die Räder müssen runter sonst kommt man nicht dran ... Das Fahrwerk ist für die JZA70 gebaut, welche aber Karrosseriemäßig mit der MA70 identisch ist. Gruß Grizzly
__________________
Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
|
|
|
|
16.09.2004, 20:28
|
#11 |
|
Registrierter Benutzer
|
da fährt aber einer sehr weich in der gegend herum  ach so, bestes fahrwerk ever had, kann ich da nur sagen, bin auch super zufrieden damit. cu udo |
|
|
|
My lovely Mister Singingclub!!!
www.pst-team.com 
Hybrid-Darstellung
