Turbolader vom Diesel?

[Amtrack]

Original geschrieben von Roger
je höher desto mehr sauerstoff....

ÄHHHHHNNNNNT! Der Kandidat hat 0 Punkte! *G*

Original geschrieben von Roger

Bei den alten motoren mit luftmengenmesser war der leistungsverlust noch höher weil die das garnicht gecheckt haben das weniger sauerstoff in der luft (nur korrektur dann per lufttemp). Mit den heutigen Luftmassenmesser gehts (supra), allerdings is der leistungsverlust klar wenn halt einfach der sauerstoff in der luft "fehlt"

Stimmt schon, allerdings ist bei so gut wie allen modernen Fahrzeugen das in der Peripherie des Steuergerätes vorgesehen... so gesehen schaufelt der Turbo dann eben mehr (quasi der Bereich, in den wir mit Dampfrad vordringen). Nur ohne Waste-Gate würde das nicht gehen..

[bianco]

also seh ich das richtig? die motorsteuerung sieht zu wie weit sie das wastegate aufreisst um die dünne luft zu kompensieren? quasi so ähnlich wie nen boostcontroller?

[Roger]

Original geschrieben von Amtrack
ÄHHHHHNNNNNT! Der Kandidat hat 0 Punkte! *G*

Richtig gedacht aber falsch geschrieben aber ich hoffe man sah es im nachfolgendem text das ich es richtig gemeint habe is mir schon klar warum auch plötzlich bergsteiger ne sauerstoffflasche auf dem himalaya brauchen

[Amtrack]

Original geschrieben von bianco
also seh ich das richtig? die motorsteuerung sieht zu wie weit sie das wastegate aufreisst um die dünne luft zu kompensieren? quasi so ähnlich wie nen boostcontroller?

Ganz genau. Bei den früheren Tubos (vor allem LKW`s) sind da bei Bergfahrten ganz gerne mal die Turbinen überdreht und futsch war der Turbo. Kommt heute nichtmehr vor, aber man versucht halt bis zu einer gewissen Grenze das auszugleichen.

[bianco]

is das teil in die motorsteuerung integriert oder was externes? vielleicht kann man da ja was basteln..........!?