Servounterstützung fehlt im Leerlauf

[patrickp1979]

Steuergeräte habe ich noch von einer 89er FL Schalter.

[Willy B. aus S.]

Problem ist gelöst. Habe dieselbe Erfahrung wie Andreas M gemacht: Pumpe nochmal getauscht und schwups ist das Problem weg. Ich habe darauf geachtet, dieses mal eine nicht überholte Pumpe zu bekommen. Das hat sich offenbar gelohnt.

So im direkten Vergleich im Nachhinein muss ich feststellen, dass die überholte Pumpe doch nicht so ganz frei von Geräuschen war. Von der "neuen" hört man überhaupt nichts. Dennoch arbeitet sie sogar noch bei weniger als 500 Umdr./min problemlos.

Das Einzige, was mir auffiel war, dass die Unterdruckschläuche vertauscht aufgesteckt waren. Bei der "neuen" waren die Schläuche noch dran, daran konnte ich die richtige Position sehen. Habe sie jetzt genauso aufgesteckt wie sie an der "neuen" waren, also grade andersrum als bei der überholten vorher. Abe das sollte ja egal sein. Ist ja nicht mal im WHB beschrieben, das die in einer bestimmten Position drauf müssen.

Da ich gestern nichts anderes getauscht habe als die Pumpe (und die Kupferdichtung ) muss es wohl an einem davon gelegen haben.

@John:
Ich schicke Dir in den nächsten Tagen die Pumpe zurück. Die Rückabwicklung können wir ja offline besprechen.

An alle Anderen besten Dank für Tipps und Hilfe.

[Suprasurfer]

Hallo Willy, wo gabs denn die bessere neue Pumpe und was musstest du investieren?

Grüsse, Bernhard

[Willy B. aus S.]

Wo sitzt denn diese blöde ECU? Lt. Cygnus müsste das irgendwo beim Heizungsventil sein, aber da sehe ich nichts. Ist das womöglich im Innenraum hinter dem Handschuhfach?

Viel einfacher wäre es, das (sh. Bild) zu testen. Falls (b) und (c) fehlschlagen: kann ich im eingebauten Zustand der Servopumpe den Schalter wechseln, oder muss die Pumpe dazu raus?

Ich liege aber grade erkältet auf der Schnauze, insofern kann das dauern... Hoffentlich wird das wieder gut bis Sonntag.

[gitplayer]

Ja, das ganze Zeug sitzt hinter dem Handschuhfach unter dem Armaturenbrett.