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#1 |
Registrierter Benutzer
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MK3 beim Dyno.
Huhu!
Ich war mit meiner Lady , zum ersten mal überhaupt, auf der Rolle und hatte im Vorfeld wenig Erwartungen. Diese wurden dann auch bestätigt. Der Ausdruck befinden sich im Anhang. Auch wenn man es nicht sieht aber es ist eine 3.0 Turbo (ohne technische Veränderungen jeglicher Art). ![]() Das ganze gehört für mich derzeitig zur Bestandsaufnahme und ist bei www.kraftprobe.com von statten gegangen. Leider habe ich keinen Scanner, daher ist es etwas unschön. Wenn ich dass richtig sehe, dann ist das angegebene Drehmoment jedoch nicht am Rad. 125kw bei 5588 u/min ergibt 213 NM laut Formel. Ich würde gerne eure Meinungen dazu hören. Sind ca. 0.75% Leistungsverlust pro Lebensjahr normal oder nicht? Geändert von Knischka (27.11.2016 um 10:47 Uhr). |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: MK3 beim Dyno.
Druckverlusttest machen
Kompressionstest machen Weiter sehen.
__________________
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: MK3 beim Dyno.
@ Chrono: Sehe ich genauso. Erstmal alles checken was damit zu tun haben könnte.
@ Willy: Nein bin mir da nicht sicher. Ich fülle derzeit meine Todo-Liste und dachte eine Leistungsmessung gibt mir mehr input. Mit grob hinkommen meinst Du in Bezug auf die Leistung? |
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: MK3 beim Dyno.
Hatte heute das BOV raus und es ist wohl noch von der Auslieferung des Fahrzeugs. Genau wie die Schläuche. Also erstmal einen Ersatz finden, dann weiter schauen.
Vielen Dank! ![]() |
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: MK3 beim Dyno.
Jemand hatte mal was vom Turbozentrum gesschrieben. Dort gibt es eines vom S3.
http://www.turbozentrum.de/wastegate...iginal/a-2834/ Weiß jemand ob was gegen dieses Teil spricht? |
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