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10.02.2004, 23:26
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#16 |
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Registrierter Benutzer
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Da hätte ich auch bedenken... ;-)
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11.02.2004, 11:04
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#18 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo das stimmt, unten die eine schraube vom stoßdämpfer muß auch raus. Naja, das wars dann aber auch schon.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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11.02.2004, 16:25
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#19 |
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Der goldene Splint
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LOL.....bin ich also nich der einzige mit dem prob.......ich musste noch das gewinde nachschneiden......das war so hinüber, obwohl ichs behutsam runtergeschraubt hatte.....scheiß gammel!
aber bei mir hatte das kugelgelenk noch mehr spiel als bei dir......sei froh....vor allem musste mal mit offenem dach fahren......da schwingt das komplette auto dass ich dachte ich hab gleich zwei halbe supras.... hatte mal bei toyo angefragt, die wollten 93,- pro seite..... ich hab zum glück noch ne schlachtsupra.... 
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11.02.2004, 19:59
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#21 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo klar!
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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15.02.2004, 14:41
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#22 |
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Registrierter Benutzer
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Er fragte nach Bestell-Nummern, nicht nach Positionsnummern...
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15.02.2004, 14:53
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#23 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Das IST die Bestell-Nummer/Teile-Nummer!
Bestell-Nummer 43330-(19056 Kugelgelenk, unteres). Steht auch auf der Rechnung unter Bestell/Teile-Nr. so drauf. Das foto ist ja auch ausm EPC womit toyota auch die teilenummern raussucht...
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- Geändert von Andreas-M (15.02.2004 um 15:05 Uhr). |
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15.02.2004, 22:05
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#24 |
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Registrierter Benutzer
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@Andreas, Du hast Recht, sind nur drei Schrauben
Du mußt die Bremsleitung entspannen, also den sicherungschip rausmachen, damit Du an die fette Mutter kommst. Dann den Stossdämpfer unten lösen. Die dicke Mutter losmachen, wenn die sich mitdreht mit ner richtig fetten Rohrzange auf das Gelenk drücken. Dann die unteren drei Schrauben lösen . So geht das ..... Ist eine Arbeit von ca. 45 Minuten pro seite. Wenn man es schon mal gemacht hat. gehts schneller |
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15.02.2004, 22:10
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#26 |
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Der goldene Splint
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also ich hab die bremsleitungen unberührt gelassen....da kommt man auch so gut ran....
bei mir waren die gewinde im eimer bzw. verrostet.......wenn man die gewinde schnell nachschneidet spart man sich beim zusammenbau viel zeit und ärger........ 23 min mit reifen und aufbocken etc...... aber erst beim zweiten mal
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15.02.2004, 23:54
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#27 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Na das gibt mir ja durchaus noch Hoffnung hier! Hatte vor, demnächst meine Tieferlegungsfedern einzubauen und ich habe die letzten 2 Tage damit zugebracht, bei einem Nissan 200SX S13 genau das gleiche schonmal zu üben...
Oh man.. ich erspar euch die Geschichte, aber nur soviel: Wir haben mit 3 Mann,2 Wagenhebern, einem Federspanner und ner Menge Backsteinen und viel Schweiss den *sorry* Schrott nach 9 Stunden (verteilt auf 2 Tage! Weil wir Samstag abend so dermaßen keine Lust mehr hatten) eingebaut bekommen...  Ok, das Ergebniss sieht natürlich auch super aus, aber trotzdem... so schnell nicht wieder.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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16.02.2004, 00:08
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#28 |
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[NSH]Mr.EPC
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federn wechseln ist doch schnell gemacht, hatte am we nen opel kadett da, federn plus dämpfer wechseln, alle 4 räder, und nebenbei noch supralackieren, alles kein problem
mfg gmturbo
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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16.02.2004, 00:15
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#29 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Zitat:
Kadett vielleicht! Aber kein 200SX! Nur soviel noch (bevor ich hier irgendwas in die Bildröhre zimmere weil ich wieder dran denken muss ): - Wagenheber an der "Verstärkung" angesetzt - kurbel, kurbel, kurbel - *KNACK/RATSCH* - "********!" - Ergebniss: Schweller an der Verstärkung(!) nach innen weggebogen! Es war der original Nissan Wagenheber den wir an der original Verstärkung angesetzt haben! Und trotzdem *knack*... naja, mein Kumpel hat seinen bei Nissan arbeitenden Kumpel angerufen und der meinte, bei den Möhren passiert das öfter mal Naja, wir sind dann auf die hinteren Radaufhängungen und den vorderen Rahmen ausgewichen - die Teile haben gehalten
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18.02.2004, 09:55
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#30 |
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Registrierter Benutzer
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@Super-andreas-m...!
Ich hab mir dein Bild jetzt noch mal angesehen... ich finde Keine vollständige Teile-Nummer darauf...! Vielleicht hab ich ja was an den Augen..! Und das mußt DU mir nicht sagen woher das Bild ist. |
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"Mr. Linksucher" 
Bremsleitung entspannen??
Linear-Darstellung
