Ganghebel Hilfe!!!!!

[Knight Rider]

Ahh, dacht ich mirs doch!
Mir kommt die Dichtung auch zu dick vor. Hab in Erinnerung, dass die originale Dichtung deutlich dünner ist. Ich könnt jetzt vermuten, dass daher dein Schalthebel zu weit oben ist, und Du daher zuviel Platz bei der Crawler Dichtung hast.
Warum du aber nun unpräzise und schwer schalten kannst, kann ich nicht klären, weil keine Erfahrungswerte mit Crawler.
Wenn ich auf die Seite von Martin Crawler gehe, finde ich für Stichwort Supra 3 verschiedenfarbige Dichtungen.

Laut Beschreibung würde ich auf die rote Dichtung tippen (single shifter with a square boot; wir haben die rechteckige Gummiabdeckung).Aber leider steht da auch noch:1985-1988 W-series; Early style R154

Aber bei der Weißen steht: Most 1981+ top shift Toyota transmissions etc..

Kann hier keiner sagen, welche die richtige Dichtung ist?
Ich hätte rot gesagt, wenn ich mir die Beschreibungen und Bilder bei Crawler ansehe..

Auf jeden Fall brauchst du ne andere Dichtung (die über der Feder,weil deine zu dick scheint)

[gitplayer]

Es gibt für das R154 nur das weiße, und das ist auch keine Dichtung, sondern lediglich ne Führung.
Haben schon mehrere Leute verbaut, auch ohne irgendwas drunter, das klappt's auch.

[gitplayer]

Zitat von supra-normen

Glaub auch fast das die Crawler Teile zu flach sind und somit eine Lücke nach oben entsteht wo das Öl dann raus kann.

Ich glaub eher, daß durch deine selbtsgebastelte Geschichte dein Schalthebel zu hoch sitzt.

[supra-normen]

Ich hatte vor der dickeren weißen Dichtung eine ganz dünne da ging es ebenfalls nicht.
Ihr denkt das der Schalthebel nicht weit genug in das Getriebe eintaucht?
Man hat doch aber an der Halbkugel diese 2 Schlitze für die Führungsbolzen die am Turm seitlich eingeschlagen sind. Ich vermute das es da rauskommt. Denn das cawler Teil dichtet doch nicht richtig bei der Halbkugel ab oder doch?
De frage ist für mich auch was die Dichtung unter der weißen Führungsbuchse von Crawler für eine Rolle spielt. Wo soll die eigentlich was abdichten Ist für mich nur wie eine differenzring um die hohe auszugleichen. Ist das bei dem grünen originalteil auch mit drunter?und das Originale geht doch seitlich an der Halbkugel mit hoch oder? Darstellung vom Hilux ist ja auch nur ein Halbmond wie das crawlen oder?
Irgendwie ist das komisch hat ja einige Jahre vorher immer geklappt.
MfG Normen

[supra-normen]

Er reden bei den beiden Dichtungen unter dem angeschraubten Blech des Hebels von 1mm und 2mm Dichtungen. Sind also nur 1mm Höhenunterschied. Soll das so eine Rolle spielen?

[gitplayer]

Ich behaupte mal, daß das eh nicht zum Abdichten da ist. Wofür bräuchte man denn weiter oben noch ne Dichtung?

Vielelicht hat dein Schalthebel auch einfach ne Macke.

[Knight Rider]

Was war denn vor Jahren anders?
Hattest Du da auch schon deine selbstgeschnittene dicke Dichtung über der Feder drin, aber noch die originale grüne Dichtung/Führung (oder die Reste)?

Wenn man den Schalthebel einsetzt, und man die obere Abdeckung anschrauben will, sieht man, dass diese Abdeckung ja noch ein wenig hochsteht (mit der originalen Dichtung über der Feder).
Durch das Anschrauben wird dann der Schalthebel, sprich die Kugel nach unten auf die grüne Führung/Dichtung gedrückt.
Durch deine dickere Dichtung kann es gerade noch ausgereicht haben, dass deine Kugelauf der originalen grünen Dichtung/Führung aufliegt.

Ich vermute nun, dass dein Problem nun das Zusammenspiel deiner dicken Dichtung und der Crawler-Führung ist.

Die beiden Nuten an der Halbkugel fixieren den Schalthebel in der waagrechten, damit sich dieser nicht verdrehen kann.
Und richtig, weder die original Grüne, noch die Crawler können die Nuten in der Kugel 100%ig abdichten.

Unter der original Grünen ist meines Wissens nichts drunter.
Ob dein Crawlerteil passt, kann ich nicht sagen. Aber dass da noch was drunter gelegt werden muss, les ich hier in den Beiträgen zum ersten Mal.

[supra-normen]

Knight - die dicke Dichtung hatte ich eigentlich schon die ganzen Jahre. Hatte auch die originale Dichtung aber leicht kaputt.
Nun hab ich mir die Woche das Hilux Teil geholt und heute verbaut mit einem anderen Schalthebel. Dann eine dünne Dichtung geschnitten über der Feder. So hatte ich es ja die ganzen Jahre. 2-3mal hat es gehalten mit 1.8bar, beim 4ten mal kam wieder ein schwapp Öl oben an der abdeckung von der feder raus. Ist immer wenn mann in den 3 Gang schaltet entseht da oben über der Feder eine Lücke und dort kommt es Schwallartig raus.
Ich könnt kotzen. Hat noch einer ne Idee was man machen kann?
Liegt es vielleicht am Getriebe? Habe ja nach dem Prüfstand das Getriebe tauschen müssen da der 1Gang kaputt war und vorher mit dem Getriebe hatte ich auch keine Schwierigkeiten. Oder es ist was an dem Turm nicht ok?

Mfg