Ewiges Thema, Supra Erleichtern

[pmscali]

Zitat von Waisenhaustuning

Sorry, bin grad etwas abgeschweift...

Bitumen und so weiter rausmachen und dann wieder nen Teppich reinlegen, ist bestimmt nicht viel leiser....

die Carbontüren. Hauben und Heckklappe sind komplett aus Carbon.

das mit dem Träger würde schon gehen, brauchst aber ein Wig schweißgerät wenn du das Richtig machen willst so das die Originalen besfestigungen vorhanden bleiben. aber da kannst auch nochmal locker 10kg gleich sparen.

hab da schon noch paar ideen was man machen könnte aber ist nur kleinkram was nicht viel bringt. such halt nochwas wo gleich mal 10Kg wegehen.


mfg.Peter

[lutz_83]

Zitat von pmscali

die Carbontüren. Hauben und Heckklappe sind komplett aus Carbon.

Welche? die meisten bezahlbaren sind mit einer Decklage 245er Kohlefaser und mit gfk hinterbaut. Vollcarbonteile von Seibon gibts ganz wenige, sie nennen es Dry carbon, wiegen dann ca 5kg im Gegensatz zu 8kg der Hybridlösung. - kosten aber das doppelte ^^

2-3kg Türen (ohne innereien) sind rechnerisch ohne Probleme möglich, aber eben nur von Hand gefertigt.

[Traumtänzer]

Bedenkt bitte:
Bei Carbontüren müsst ihr ein FIA Türkreuz montieren, sonst bekommt ihr die niemals eingetragen. Ob GFK Türen überhaupt eintragbar sind, mag ich nicht behaupten.

Und wo wir gerade beim Thema GFK sind: Kotflügel? Einfach abschrauben und GFK Produkte ranschrauben, spaart irre viel Gewicht.
Seitenteile hinten? Raustrennen und GFK teile einarbeiten, soweit es welche zu kaufen gibt.
Dann kann man noch einen perfekt dimensionierten Ladeluftkühler mit sehr kurzer Verrohrung verwenden, den Auspuff durch eine selbstgebaute V2A Anlage ersetzen (oder wenn man das Geld hat die Titanlegierungsanlagen).
Glas durch Makrolon ersetzen, Rücksitzbank raus. Kofferraumverkleidung raus. Klima raus (finde ich noch Alltagstauglich ). Kabelbaum abspecken. Carbon/GFK Schalensitze.
Da gibts so viel, was man machen kann..

[pmscali]

Zitat von Traumtänzer

Bedenkt bitte:
Bei Carbontüren müsst ihr ein FIA Türkreuz montieren, sonst bekommt ihr die niemals eingetragen. Ob GFK Türen überhaupt eintragbar sind, mag ich nicht behaupten.

Und wo wir gerade beim Thema GFK sind: Kotflügel? Einfach abschrauben und GFK Produkte ranschrauben, spaart irre viel Gewicht.
Seitenteile hinten? Raustrennen und GFK teile einarbeiten, soweit es welche zu kaufen gibt.
Dann kann man noch einen perfekt dimensionierten Ladeluftkühler mit sehr kurzer Verrohrung verwenden, den Auspuff durch eine selbstgebaute V2A Anlage ersetzen (oder wenn man das Geld hat die Titanlegierungsanlagen).
Glas durch Makrolon ersetzen, Rücksitzbank raus. Kofferraumverkleidung raus. Klima raus (finde ich noch Alltagstauglich ). Kabelbaum abspecken. Carbon/GFK Schalensitze.
Da gibts so viel, was man machen kann..

Carbontüren bekommst du sowieso nicht eingetragen, genauso wie haube und Heckklappe, jedenfalls nicht legal.

zu den Kotflügeln,
die Originalen wiegen ja nur 4 kg, da spart man 0,nix weil die GFK Teile auch net nur nen Milimeter dick sind. Hatte schon GFK und Originale in der Hand. das macht kaum einen Unterschied.

[Andreas Köster]

ich würd sie nie volltanken,da sparste effektiv immer an gewicht,ja nee is klar..........

[Traumtänzer]

Ich sags mal wieder, mir machts ja so viel spaß
Solche Teile (Carbon) bekommst beim Chris/RHD Speedmaster eingetragen. Der hat nicht umsonst fast 100 Aktenordner (kein scherz, eher noch mehr) voll mit Gutachten!

Achwas, sind die aus Esspapier?^^
Bei meinem Skyline würde ich durch GFK Kotflügel rund 3KG pro Seite (!) einsparen.

[pmscali]

mag schon sein. nur wenn solche sachen nur einer Einträgt und sonst 450 andere Prüfer nicht, dann wird das wohl schon einen Grund haben.

ein ein Gutachten für das für eine Spez. haube erstellt wurde ist auch nur für diese gültig.
im Zweifelsfall bist du immer der Depp.

mfg.

[gitplayer]

Also Leute mal ernsthaft, wenn's ein deutsches Gutachten zu nem Teil gäbe, dann würde man's wohl beim Kauf dazubekommen, oder?
Und vor allem würde es der Hersteller/Importeur so publik wie nur möglich machen, daß es sowas gibt, denn so steigen die Chancen mal exorbitant, daß es überhaupt wer kauft.

Der kann höchstens mit irgendwelchen Vergleichsgutachten ankommen und den Tüv so lange bequatschen, bis der glaubt, daß das passt.

Mir auch egal, wie der das macht, jedenfalls hat er mit Sicherheit kein Gutachten zu genau dem Teil.

Außerdem nützt es niemandem was, wenn jeder Scheißdreck eingetragen wird. Hat auch durchaus Gründe, warum manches am besten in die Tonne wandern sollte....

[Grizzly]

Was ist der Zweck ? Eine bessere Rennmaschiene könnte z.B ein E30/E36 mit 2JZ sein ...

[Dark Shadow]

Verstehe nicht das innen alles rausschmeißen im Alltag stöhrt.
Ist nur lauter sonst kann kan mehr laden, der Motor läuft kühler weil schlechter isoliert und man muss mehr heizen, freundin kann man mit nehmen, unterhalten kann man sich prima (nicht beim runheizen) aber das macht ja auch nix weil die meisten Frauen wollen eh nicht lang heizen und da lieber dann nicht mehr mitfahren zudem unterhalten tut man sich auch selten wenn man sich auf die Straße konzentriert. Also wo genau ist da was nicht Alltagstauglich? Man kann schneller bremsen, verbraucht weniger Sprit man schont den Motor weil bei gleicher beschleunigung wie vor gewichtsreduzierung muss er weniger arbeiten...
Aber gut finde es nur hart wenn man den einzigen Alltagsnachteil lauter sieht weil dann dürfte man auch keine andere Auspuffanlage fahren etc weil da wird's ja auch lauter...

[BAD_SUPRA]

haha lies halt mal richtig... wenn man träger rausflext und was weiß ich..das das ding ist erstens nie mehr tüvig und zweitens bei nem unfall bist sofort tot, wenn du alle streben, träger und was weiß ich alles rausflext...das meinte ich mit alltagstauglichkeit.

sonst bleibt ja nur noch gegen carbon oder sonst was tauschen.. aber das kostet geld. supra is das falsche fahrzeug dann.

[pmscali]

Zitat von Dark Shadow

Verstehe nicht das innen alles rausschmeißen im Alltag stöhrt.
Ist nur lauter sonst kann kan mehr laden, der Motor läuft kühler weil schlechter isoliert und man muss mehr heizen, freundin kann man mit nehmen, unterhalten kann man sich prima (nicht beim runheizen) aber das macht ja auch nix weil die meisten Frauen wollen eh nicht lang heizen und da lieber dann nicht mehr mitfahren zudem unterhalten tut man sich auch selten wenn man sich auf die Straße konzentriert. Also wo genau ist da was nicht Alltagstauglich? Man kann schneller bremsen, verbraucht weniger Sprit man schont den Motor weil bei gleicher beschleunigung wie vor gewichtsreduzierung muss er weniger arbeiten...
Aber gut finde es nur hart wenn man den einzigen Alltagsnachteil lauter sieht weil dann dürfte man auch keine andere Auspuffanlage fahren etc weil da wird's ja auch lauter...

Mal Was anderes, hast du jetz schonmal Probiert die Supra mit E100 zu fahren?
ich könnt mir das liefern lassen, kost der Liter am Ende 0.85€
Benzindruckregler und e-manage ist ja alles drinn.


was sagst du dazu?

mfg.Peter

[Amtrack]

Springt halt wenns kalt ist nimmer an, nech.

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Springt halt wenns kalt ist nimmer an, nech.

Fahr die ja eh nur im Sommer und Steht in der Garage sonst

aber trotz 35% mehrverbrauch (wo ich dann umgerechnet bei 1,15 bin)

wär das schon interessant,

muss halt mit der Endleistung erstmal weniger fahren, wegen mein Düsen aber für den Preis würd ic hdas in Kauf nehmen.

Pumpe würd ich mir dann was Spezielles holen noch.

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Springt halt wenns kalt ist nimmer an, nech.

Schreib den mal bitte ne Sms, er soll sein Kommentar dazu geben.

mfg.Peter