Leistungsloch ab 4500U/min

[Tyandriel]

ich würd am LMM innen tunlichst absolut garnix machen. Du kannst an den Kontakten den Widerstand prüfen (Tabelle im WHB) und mal den Tauschversuch machen gegen einen, von dem man sicher weiß, dass er funktioniert. Aber samt Gehäuse tauschen!

Die Dinger werden immer seltener und gehen zu leicht kaputt...

[BAD_SUPRA]

ich bezweifel das ein Leistungsloch durch nen verschmierten LMM aufkommt, besonders dann erst ab ner gewissen Drehzahl, dann würd das Ding ja dauerhaft oder sporadisch weniger Leistung/Ruckeln bringen.

Ich tip auf Auspuff und Knie Stock und Turbo am Ende.

[Amtrack]

Zitat von Amtrack

Benzinfilter dicht?
Auspuff dicht?

Zitat von AWolf1208

ja soweit alles dicht und Zündspulen und Kabel auch i.O.

Ist das jetzt dein ernst??

Mit "dicht" habe ich darauf angespielt, dass die Teile verstopft sein könnten

[Traumtänzer]

Ich kann mir das mit dem LMM auch nicht vorstellen.
Eigentlich kann es wirklich nur an "runtergezündeten" (nicht schwarzen!) Kerzen liegen oder das eine falsche Spritmenge unter Vollast eingespritzt wird. Hast du die Düsen getauscht, das Steuergerät erneuert, einen Benzindruckregler angeschlossen, die Fuelrail getauscht?

[Traumtänzer]

Zitat von suprafan

Äh... den LMM beim 7M-GTE bitte nicht "reinigen", schon gar nicht mit aggressivem Zeugs. Da ist eine Art Spiegel drin, der dann schnell mal blind werden kann.
Wenn man sicher ist dass der LMM nen Schuss hat, kann man damit natürlich auch nicht mehr viel kaputt machen, aber nur auf Verdacht würde ich solche Aktionen nicht starten.
Vorsichtig mit dem Kompressor auspusten o.ä. sollte aber gehen.

Achso, das wusste ich nicht. Beim Skyline besteht das Innenleben aus Fühlern, welche relativ robust sind. Die sind aus Metall und werden reihenweise mit Bremsenreiniger sauber gemacht (natürlich danach mit Druckluft trocken gepustet).

[Silent Deatz]

Zitat von Traumtänzer

Achso, das wusste ich nicht. Beim Skyline besteht das Innenleben aus Fühlern, welche relativ robust sind. Die sind aus Metall und werden reihenweise mit Bremsenreiniger sauber gemacht (natürlich danach mit Druckluft trocken gepustet).

Dann gib bitte nicht solche Tips, eine supra ist kein skyline. Ich habe noch nicht einmal gehört, dass eine "reinigung" des LMMs Erfolg hatte. Danach waren alle nicht mehr zu gebrauchen.

[Slash200]

ich hätte einen 100% funktionstüchtigen LMM abzugeben, wenn interesse -> PM

[AWolf1208]

Zitat von Slash200

ich hätte einen 100% funktionstüchtigen LMM abzugeben, wenn interesse -> PM

Wie viel willste für haben?

[AWolf1208]

Morgen bekomme ich einen anderen LMM da meiner am Samstag ausgestiegen ist, wenn er dann läuft werd ich euch wissen lassen ob es daran gelegen hat.

[AWolf1208]

So, ich hab jetzt nen neuen LMM drin und das Problem ist immernoch da, hab heut mal nen AU Tester dran gehangen und festgestellt das der HC Wert voll über normal ist der Wert geht im Leerlauf schon über 2000 hoch,
Zündung hab ich nochmal überprüft.
Falschluft zieht er nicht.
Hat jemand noch Ideen oder Anregungen?

LG AWolf1208

[Supratrigger]

undichtigkeit ansaugtrakt schläuche vom turbo zur ansaugbrücke?

undichtigkeit im llk selber zb. risse?

auspuffanlage eingeschührt (kat am arsch)

ansaugtrakt verstopft?

ventilspiel falsch

undichte ventilschäfte?

alles durchschekken

[Supratrigger]

zu niedrige verdichtung?

[Supratrigger]

at oder mt?

[Andreas-M]

Ich hasse diese Ferien...

[AWolf1208]

Hab heut mal Ladedruck überprüft und festgestellt dass man der Anzeige im Kombiinstrument nicht trauen sollte. bei 0,2-0,3bar passiert nicht viel.
werde morgen erstmal das wastgate einstellen und dann nochmal probieren, das erklärt aber noch nicht den unverbrannten kraftstoff.
vielleicht liegt das an der lambdasonde. mal sehen.