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#1 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Leistungsloch ab 4500U/min
Dann gib bitte nicht solche Tips, eine supra ist kein skyline. Ich habe noch nicht einmal gehört, dass eine "reinigung" des LMMs Erfolg hatte. Danach waren alle nicht mehr zu gebrauchen.
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![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Leistungsloch ab 4500U/min
ich würd am LMM innen tunlichst absolut garnix machen. Du kannst an den Kontakten den Widerstand prüfen (Tabelle im WHB) und mal den Tauschversuch machen gegen einen, von dem man sicher weiß, dass er funktioniert. Aber samt Gehäuse tauschen!
Die Dinger werden immer seltener und gehen zu leicht kaputt... |
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#3 |
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Dr. Sommer
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AW: Leistungsloch ab 4500U/min
ich bezweifel das ein Leistungsloch durch nen verschmierten LMM aufkommt, besonders dann erst ab ner gewissen Drehzahl, dann würd das Ding ja dauerhaft oder sporadisch weniger Leistung/Ruckeln bringen.
Ich tip auf Auspuff und Knie Stock und Turbo am Ende. |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Leistungsloch ab 4500U/min
Ich kann mir das mit dem LMM auch nicht vorstellen.
Eigentlich kann es wirklich nur an "runtergezündeten" (nicht schwarzen!) Kerzen liegen oder das eine falsche Spritmenge unter Vollast eingespritzt wird. Hast du die Düsen getauscht, das Steuergerät erneuert, einen Benzindruckregler angeschlossen, die Fuelrail getauscht? |
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Leistungsloch ab 4500U/min
ich hätte einen 100% funktionstüchtigen LMM abzugeben, wenn interesse -> PM
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Leistungsloch ab 4500U/min
So, ich hab jetzt nen neuen LMM drin und das Problem ist immernoch da, hab heut mal nen AU Tester dran gehangen und festgestellt das der HC Wert voll über normal ist der Wert geht im Leerlauf schon über 2000 hoch,
Zündung hab ich nochmal überprüft. Falschluft zieht er nicht. Hat jemand noch Ideen oder Anregungen? LG AWolf1208 |
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Leistungsloch ab 4500U/min
undichtigkeit ansaugtrakt schläuche vom turbo zur ansaugbrücke?
undichtigkeit im llk selber zb. risse? auspuffanlage eingeschührt (kat am arsch) ansaugtrakt verstopft? ventilspiel falsch undichte ventilschäfte? alles durchschekken |
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