Motor läuft auf 4 Zylindern

[Daniel]

ja, die passen

[Grizzly]

Sind die Massekabel mit den Ösen an der Ansaugbrücke richtig angeschraubt bzw. eine Masse abgerissen ?

Gruß Frank

[Daniel]

ja das habe ich sogar neu gemacht weil das alte vergammelt war.

wie gesagt, der motor lief top. hab sogar ein video

ich tippe immernoch auf den leeren tank, heute abend weiss ichs

[Daniel]

wenn ich die zündkerzen rausbaue und motor drehen lasse, müssten die zylinder doch theoretisch absaufen bzw sollte man doch auf dem Kolben ne feuchte pfütze sprit sehen oder irre ich mich?

[bear_]

zumindest sollte oben was rauskommen....

bei meiner gixxer war mal ein zylinder total versoffen (schwimmernadelventil ko) da hats richtig oben rausgespritzt

[Amtrack]

Zitat von Daniel

wenn ich die zündkerzen rausbaue und motor drehen lasse, müssten die zylinder doch theoretisch absaufen bzw sollte man doch auf dem Kolben ne feuchte pfütze sprit sehen oder irre ich mich?

Bitte mit Zigarette danebenstellen.... dann machts einmal kräftig *bumm* und dein Problem hat sich von alleine erledigt

Es wird eingespritzt bei Beginn Verdichtungshub -> das Zeug, sprich (zündfähiges!) Benzin/Luftgemisch wird also mit Schmackes durch die Kerzenbohrung rausgepresst und überm Motor verteilt.

Sieht ganz witzig aus, ist aber im wahrsten Sinne des Wortes brandgefährlich

[mk3 wien]

Zitat von Amtrack

Bitte mit Zigarette danebenstellen.... dann machts einmal kräftig *bumm* und dein Problem hat sich von alleine erledigt

Sieht ganz witzig aus, ist aber im wahrsten Sinne des Wortes brandgefährlich

da mach ich mir aber um den RaucherFeind vom Bodensee keine Sorge das ihm sowas passiert

[Daniel]

richtig erkannt, ich hab noch nie geraucht und bekenne mich freiwillig zum steuerhinterzieher, will aber gar nicht wissen was ich alles im laufe meiner kneipenkarriere passiv reingezogen habe

also gut. bei mir war nur noch in einem zylinder bissl sprit. ich bin der idiot of the year und gehe später mal tanken.

[Amtrack]

Ich hab schon von Leuten gehört, die haben zwar die Kerzen rausgenommen, die dann aber im Zündkabel montiert daneben gelegt... kein Witz, ist von nem Bekannten meines Cousins -> dessen Meister hat diverse Brandnarben im Gesicht und Armen und die kommen genau davon

[Daniel]

Zitat von Amtrack

Ich hab schon von Leuten gehört, die haben zwar die Kerzen rausgenommen, die dann aber im Zündkabel montiert daneben gelegt... kein Witz, ist von nem Bekannten meines Cousins -> dessen Meister hat diverse Brandnarben im Gesicht und Armen und die kommen genau davon

achso meinst......neeee, hatte alles inkl zündspulen weg und auch deren sicherung gezogen.

[bax]

Zitat von Daniel

achso meinst......neeee, hatte alles inkl zündspulen weg und auch deren sicherung gezogen.

Welche Sicherung? Einspritzdüsen und Zündspulen sind gemeinsam abgesichert, dann wär das ein Grund, daß sie garnich mehr eingespritzt hat bei Deinem Test.

Sieh mal nach ob sich die Schraube im Pulsationsdämpfer auf der Fuelrail bewegt, wenn Du startest oder +B und FP im Diagnosestecker brückst.

Rajko

[Daniel]

stecker!

[Daniel]

ich kenn da so einen spezi, der hat die kerzen und kabel raus.......aber die spulen warennoch drin und eingesteckt

[Amtrack]

Wie kann man die Spulen montiert lassen wenn die Kerzen draußen sind?

ICH habe Kerze Nummer 3 (oder wars die zweite?) noch nie ohne Demontage der Spulen rausbekommen

[Daniel]

die kann man angeschlossen lassen und zur seite legen. ich hab eh nichtmehr viel originales zeugs da auf den ventildeckel.