Beschleunigungsvideo (Mein MK3) Youtube

[Timber]

hrhrhrhr

[SteveMcQueen]

Zitat von Silent Deatz

ECT? Overdrive raus?

Overdrive drin oder draussen macht vom Stand weg überhaupt nix aus. Powerknopf war natürlich gedrückt. Der schaltet eben so bald.
Achja, konstanter Ladedruck beim Automatik stimmt wohl auch nicht ganz. Hatte bei meinem anderen Video die Defi LD Anzeige auf 0,8 bar einprogrammiert. Vor und nach dem schalten gabs auf einmal keinen Warnton mehr. Daher-> Er hat deutlich Ladedruck während des schaltens zurück genommen.
Anfang April ersetz ich das Original BOV gegen das HKS BOV und dann berichte ich wieder.
Können die anderen AT Fahrer nicht auch mal ein Video drehen?

[Silent Deatz]

Gut ECT war gedrückt, aber warum schaltet die Automatik schon bei 5300 U/min????
Normal sollte sie dann bis 6500 drehen.

[supradiabolo]

...also ich kann dir versichern das das aber mal ganz lockeres cruising sein muss,..

..ok ne stock is wirklich lahm,

.... also bei mei hex geht dat ganz anders zur sache,...da fliegt der drehzahlmesser im 1. und 2. ...und ab 60 is dann die traktion futsch,....leider findet das die at nicht so prickelnd, und bringt die kraft beim schalten meist nicht 1:1 rüber, das ist dann vielleicht auch bei dir der moment wo der motor hochschnellt und peaks verursacht...ich geh da nun materialschonend vom gas wenns ans schalten geht.....

[SteveMcQueen]

Zitat von Silent Deatz

Gut ECT war gedrückt, aber warum schaltet die Automatik schon bei 5300 U/min????
Normal sollte sie dann bis 6500 drehen.

Genau dass dachte ich mir auch immer. Leider ist dass die Wahrheit. Du kannst auf Fahrstufe 2 stellen, dann schaltet er zumindest die zweite auf die dritte erst bei 6000U/min.

@Diabolo: Welche Leistung fährst du? Was für Lader und welchen LD? Bei mir fliegt auch der Drehzahlmesser ab ca. 3500 U/min (verglichen mit Stock) bei 1,2 bar. Da schiebt er wirklich sehr ordentlich an.

Aber schon krass was der LD ausmacht. Wenn du Stock bei 100 einen Kick Down setzt, tut sich eigentlich garnix. Wenn ich aber volle Leistung abrufe, drückt es dich da wirklich wahnsinnig in den Sitz.

[Silent Deatz]

Zitat von SteveMcQueen

Genau dass dachte ich mir auch immer. Leider ist dass die Wahrheit. Du kannst auf Fahrstufe 2 stellen, dann schaltet er zumindest die zweite auf die dritte erst bei 6000U/min.

Also meine Non-Turbo dreht, beim Kickdown und gedrücktem ECT-Knopf, immer bis 6500 U/min
Wie es bei meiner Turbo war, kann ich leider nicht mehr genau sagen. Werd ich aber im April wohl wieder ausprobieren können

[BlackGhost]

Beschleunigung is das ja nicht grad.....

[Andreas Köster]

doch,doch.............











...





negativbeschleunigung.

[SteveMcQueen]

http://www.youtube.com/watch?v=PyfcZ1aNmn0

Seit ihr damit jetzt mehr zufrieden?

[Silent Deatz]

Zitat von SteveMcQueen

http://www.youtube.com/watch?v=PyfcZ1aNmn0

Seit ihr damit jetzt mehr zufrieden?

Geht deutlich besser als das letzte

[Rino]

Zitat von SteveMcQueen

http://www.youtube.com/watch?v=PyfcZ1aNmn0

Seit ihr damit jetzt mehr zufrieden?

dein tank wird beim beschleunigen voller

[Sarti]

Zitat von Rino

dein tank wird beim beschleunigen voller

Tankanzeige verkehrt herum eingebaut.

[Silent Deatz]

Zitat von Rino

dein tank wird beim beschleunigen voller

Hatte ich auch schon Kumpel und Ich haben das unter "Benzin durch boost" abgelegt

[Timber]

Ich messe die 0-100 Beschleunigung immer erst wenn ich 50 km/h erreicht habe - bringt super Zeiten

[pmscali]

stellt doch alle mal selber vids rein bevor ihr andauert auf anderen rumhackt,
bin mir sicher das bei den meisten eh net mehr gehen wird.

mfg.pm