Supra mk3 in Farrari

[Steinbruchsoldat]

Wie wärs mit nem 1,0 12V?

[gitplayer]

Zitat von Steinbruchsoldat

Wie wärs mit nem 1,0 12V?

Nee, das glaubt dann auch wieder niemand.

[Toyota Supra]

Sachen gibts.

[Amtrack]

Zitat von gitplayer

Nee, das glaubt dann auch wieder niemand.

Bei ner Non-Turbo könnts durchgehen...

[Silent Deatz]

Zitat von Amtrack

Bei ner Non-Turbo könnts durchgehen...

halt dei lapp!

[Waisenhaustuning]

Naja, ne MKIII NT ???? Kann ´man ja noch weniger zur Supra zählen als ne reudige MKIV.

[Peter Fournier]

Zitat von Amtrack

Steht dir ja frei, hier nicht zu lesen, oder?

War das nicht der Helter, der an seinen Eimer ein 2,0i 16V Schild machen wollte?

So weit ich das weis hat er es auch hinten drauf gehabt, und zwar vom Opel
GSI den Schriftzug 2.0 16V

[Silent Deatz]

Zitat von Waisenhaustuning

Naja, ne MKIII NT ???? Kann ´man ja noch weniger zur Supra zählen als ne reudige MKIV.

lol was ein schwachsinn. Es gibt nicht mehr oder weniger Supra. Supra ist und bleibt Supra.

[gitplayer]

Zitat von Silent Deatz

lol was ein schwachsinn. Es gibt nicht mehr oder weniger Supra. Supra ist und bleibt Supra.

Außerdem ist das noch nicht das lahmste, was man an Mk3 haben kann. Es gab in Japan nach einigen Aussagen im Web auch noch die GA70 mit dem 2 Liter 1G-GE, der um die 150 PS leistete.

Also da würd dann selbst ich sagen, zu lahm für ne Supra.

[Australis]

Zitat von gitplayer

Es gab in Japan nach einigen Aussagen im Web auch noch die GA70 mit dem 2 Liter 1G-GE, der um die 150 PS leistete.

Das Das ding gab es sogar definitiv...

[gitplayer]

Zitat von Australis

Das Das ding gab es sogar definitiv...

Zumindest als 1G-GTE Twin Turbo war's mir bekannt, aber ob es auch die NT Variante gab, war ich mir nicht sicher. Aber anscheinend wohl schon.

Das ist dann wirklich das ärmlichste, was es an Supra gibt. Schmale Karosse, nur 2 Liter und ohne Turbo. Also da hält dann die Kopfdichtung wirklich länger, als das Auto.

[Silent Deatz]

Zitat von gitplayer

Zumindest als 1G-GTE Twin Turbo war's mir bekannt, aber ob es auch die NT Variante gab, war ich mir nicht sicher. Aber anscheinend wohl schon.

Das ist dann wirklich das ärmlichste, was es an Supra gibt. Schmale Karosse, nur 2 Liter und ohne Turbo. Also da hält dann die Kopfdichtung wirklich länger, als das Auto.

es geht noch langsamer.

1G-FE war auch drinne verbaut. Hatte sowas um die 110-120PS.
quelle müsst ich suchen.

[Waisenhaustuning]

Zitat von Silent Deatz

lol was ein schwachsinn. Es gibt nicht mehr oder weniger Supra. Supra ist und bleibt Supra.

Das sagt der richtige, aber immer über die armen MKIV rummeckern.

Aber schön dich mal aus der Falle gelockt zu haben.

War ja auch nicht böse gemeint, für mich ist nehmlich auch jede Supra ne richtige Supra, auch mit 120 PS.

[Australis]

Zitat von Waisenhaustuning

... immer über die armen MKIV rummeckern.

Naja... liegt wohl unter anderem daran, daß die MkIII die erste "eigenständige" Supra war, und die MkIV mit ihren Vorgängern eigentlich nurnoch den Namen und das A im Modellcode gemeinsam hat...

Ich persönlich finde die MkIV zwar technisch als einen absoluten Volltreffer, aber was das Design angeht... naja... Da fehlt einfach das gewisse Etwas... oder andersrum ausgedrückt: Die perfekte Supra wäre meiner Meinung nach die Technik der MkIV in eriner MkIII-Karosse aus rostfreiem Edelstahl und Alu

[Silent Deatz]

Zitat von Waisenhaustuning

Das sagt der richtige, aber immer über die armen MKIV rummeckern.

Aber schön dich mal aus der Falle gelockt zu haben.

War ja auch nicht böse gemeint, für mich ist nehmlich auch jede Supra ne richtige Supra, auch mit 120 PS.

das dacht ich mir schon Supra Fahrer verstehen sich halt