Wasn das für ne Unterlegscheibe????

[supra_curt]

Sind die Kopfschrauben den gewechselt worden? wenn ja haste vielleicht glück gehabt und es ist ne Unterlegscheibe von ner Alten.
Glaub ich zwar kaum andreseits wer weiß

Musst mal Materialliste kontrollieren

[Willy B. aus S.]

blöde Frage: sieht man das nicht, wo die Scheibe fehlt? Auf Verdacht alle Schrauben nacheinander raus machen würd ich glaub lieber nicht ...

[mmathe]

Ja werde ich erstma schauen. Bohrung frei blasen mit Druckluft und dann ma schauen ob man was erkennt...

Aber kann es sein, dass der Kopf hinüber ist, wenn an einer keine Unterlegscheibe ist??

[UweT]

Zitat von mmathe

Aber kann es sein, dass der Kopf hinüber ist, wenn an einer keine Unterlegscheibe ist??

Nichts ist unmöglich...

diese Unterlegscheiben sind ja extra eingebaut,damit die Flächenpressung nicht zu groß wird um die Zk-Schraube... ich mein,das sollte ja bekannt sein,daß sich die Zk-Schraube bei zu hoher Flächenpressung genau an so einer Stelle in den Zk eingräbt...die Folge: die Schraube wird lose,die Flächenpressung auf die Zk-Dichtung ist nicht mehr da und der Kopf wird krumm und letztlich ist der ZKD-Schaden da...

Wenn die Zk-Schraube sich bereits deutlich sichtbar in den ZK eingearbeitet hat...dann ists so wie du schon geschrieben hast... Kernschrott

[Formi]

ich würd mir einen langen schraubenzieher, eine gute taschenlampe und tücher nehmen und so versuchen die schraube ausfindig zu machen, bei der die scheibe fehlt und die dann wieder einsetzen...
ob man die schraube lösen kann, ohne das sich der kopf verzieht, dazu kann ich nix sagen

[Willi Thiele]

ein Tip für die nächste Motorwäsche ,altes Handtuch über die Kerzen legen und nicht oben drauf knallen dann passiert nichts .Besser bei Hein Gericke Motorradreiniger holen ,einsprühen und mit biisschen putzen und dann mit Wasser schlauch abspülen

[Phoenix]

Kannst ja wenigstens glücklich sein, das die sich nicht zwischen Nockenwelle und einem Ventilstößel gesetzt hat. Dann wäre der Motor hin gewesen. Habe selber schon mal einen gebrauchten Kopf geholt, bei dem ein Torxbit dort vergessen wurde. Der hatte allerdings nciht soviel Glück.
Alle 4 Ventile im 6ten Zylinder Krumm, Kolben gehimmelt und Pleul gebrochen. Der Witz ist jetzt, das der Kopf sowas von minimal mitbekommen hat, denn der sitzt auf meinem Motor druf und hat schon 15 tkm mit 1,2Bar-Befeuerung runter. Kein Verzug, kein Riss oder Bruch, nichts. Halt nur die 4 Ventile samt Führungen, das was.