1JZ mal so in die Runde gefragt

[Wachmann]

Soweit ich weiß nicht. JZA70 gabs nur in Japan und nur als Rechtslenker.

LEIDER!

[Andreas Köster]

Zitat von UweT

es wird schwierig den Motor auch wenn er überholt ist zu verkaufen...

Gründe:

wenn jemand so einen Umbau machen will,dann muß das Basisfahrzeug auch in einem entsprechend gutem Zustand sein...

viele Supraeigentümer hier aus dem Forum haben nichtmal eine brauchbare Basis für so einen Umbau...da ist der Motor allein schon mindestens doppelt soviel wert als das Auto...

es ist,wie auch immer man das persönlich sieht,eine Wertminderung allgemein,wenn man eine guterhaltene tiptop Supra dafür mißbrauchen würde...

und vielleicht der wichtigste Grund von allen: bei vielen herrscht ebbe :heul e:

mein lieber freund und kupferstecher............

das mit dem missbrauch nehm ich persöhnlich

ich kann nur sagen das ich bis dato motor mässig keinerlei probleme hatte und es immer wieder machen würde und wenn ich nee lady hätte mit nem 7m dann würde ich den 1 jz sofort kaufen; zum preis kann ich nix sagen,aber immer,immer besser als neen 7m ,

so nun könnt ihr mich erschlagen

[Silent Deatz]

@Racer-X
JZA70 nur als Rechtslenker

[Wachmann]

@Andreas,

danke für die Rückenstärkung

[HeikoS]

Wenn ich das richtig gelesen habe, dann bauen die in Japan Supras immer noch auf JZA70 um. Ist das der Motor aus der letzten Suprareihe?

Hier mal der Link:

https://board.toyotas.de/thread.php?...0f8cb650e1efc2

Und die Engländer scheinen sowas auch zu machen. Lohnt sich das?

bb
heiko

[gitplayer]

Zitat von HeikoS

Wenn ich das richtig gelesen habe, dann bauen die in Japan Supras immer noch auf JZA70 um. Ist das der Motor aus der letzten Suprareihe?

Hier mal der Link:

https://board.toyotas.de/thread.php?...0f8cb650e1efc2

Und die Engländer scheinen sowas auch zu machen. Lohnt sich das?

bb
heiko

Bei denen ist das net so problematisch, weil der Kabelbaum so paßt, wegen Rechtslenker. Beim Linkslenker mußt du den verlängern.

[Andreas Köster]

Zitat von Helter-Skelter

Ich dachte bis jetzt immer Sumi hätte den 2JZ eingebaut

Was mich ja irgendwie wundert ist, das jeder über den 7m abledert und jeder bis auf wenige ausnahmen einen 7m-Motor drin hat.

Wieso bauen so wenige auf 1JZ und 2JZ SingleTurbo um?
Wenn ich mir das alles gewußt hätte wie ich mir den Ma70 gekauft habe, dann hätt ich den rausgerissen und den Sumi gelöchert wie er den 2JZ reingeballert hätt. Jetzt habe ich soviel Kohle Investiert in den 7m + zweiten Kopf den ich im moment aufbaue. Da fällt es einen schon irgendwie schwer nen neuen 2jz aufzubauen.

warum: kosten,arbeitsaufwand,frag mal die leute die meinen gebaut (welche ich ja "nur" gekauft habe)haben,aber leider nich richtig ans laufen................

[Andreas-M]

Zitat von Helter-Skelter

Was mich ja irgendwie wundert ist, das jeder über den 7m abledert und jeder bis auf wenige ausnahmen einen 7m-Motor drin hat.

Na na, nicht jeder. Bin ein absoluter fürsprecher des 7mgte!
So ein treuer, leicht zu tunender und unverwüstlicher motor, da bin ich 150% von überzeugt! Wenn ich ne MK4 fahren müßte, würd ich die auf 7mgte umbauen.

[Damon]

Wenn ich ne MK4 fahren müßte, würd ich die auf 7mgte umbauen. [/quote]

Da biste ja der umgekehrte Andreas K. lieber Andreas M.

[Damon]

Zitat von Helter-Skelter

Achim du hast eine verdampt böse Zunge!

Hab ich nie bestrittenund hat sich mit der Vornamensgleichheit grad so ergeben

[Wachmann]

Mh, schade dass man hier nicht wirklich Interessenten raushören konnte.
Der Thread verläuft sich irgendwie scho wieder.
Wegen mir kann er geschlossen oder gelöscht werden........

Mal sehn was jetz mit dem Motörchen passiert...

[HeikoS]

Moin
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen 1JZ und 2JZ?
Beim Swap muß auch die ganze Elektronik mit rum, habe ich das richtig verstanden?
bb
Heiko

[Damon]

Tschuldigung! Hast natürlich recht @Wachmann!

[Andreas Köster]

Zitat von Helter-Skelter

Nuja ich weiß jetzt net wirkllich ob ich dich jetzt richtig verstanden habe, aber?

Bei nem 1jz swap müsste das Rad, nicht gerade neu erfunden werden.

Bei nem 2jz-gte auf Big Single in nen a7? Kann ja wohl auch net wirklich die Ultraarbeit sein oder? Korogiert mich bitte, wenn es falsch ist!!!!
Ich schreibe erst ohne nachzudenken!!!
Es müsst doch nur umgeändert werden
-Stoßaufladungskrümmer
-Fetter Turbo
-Externes Wastegate
-Downpipe
-3" Catback
-100zeller Kat
-KS Pumpe ca 285L/H
-KS Druckregler
-FFIM mit 80mm DK
-Fuelrail
-Topffeed 680er bis 1100er Inj
-Motorlager vom 7m oder eigenkonstruktion
-Ölwanne, wirds doch eine geben die passt
-Getriebeglocke
-EMU gemappt bis 2,8 Bar
-Boostcontroler (Profec eo1)
-Wideband
-Sensoren

Ui,ui,ui jetzt bin ich schon 20 mille los
Ich bleib doch beim 7m


Also doch? Ich hatte es verstanden als wenn du den JZ eingepflanzt hast.
Ich finde es trotzdem okay wenn sich jemand so eine Kiste kauft und nicht alles selbst gemacht hat. Ich kann auch nicht alles und bin immer froh wenn meine Freunde mir bei meinen "wünschen" helfen. Deswegen nochmals vielen Dank an die Leute die mir immer geholfen haben. Und glaubt mir! Es sind mehr als ihr denkt. es sind mindestens alleine 3 aus dem Supraforum!

du hast nee stärkere kupplung vergessen,stärkere bremsen etc. ..........

mittl. habe ich schon "fast" alles auseinander genommen und viele FEHLER beseitigt (mit hilfe von frank und einem nachbarn (elektriker) und ganz besonderen DANK an thomas franz,der ein wirklicher experte in der abstimmung der AEM ist und sie hat nun keine 4 mehr vorne.................

[Andreas Köster]

Zitat von Wachmann

Mh, schade dass man hier nicht wirklich Interessenten raushören konnte.
Der Thread verläuft sich irgendwie scho wieder.
Wegen mir kann er geschlossen oder gelöscht werden........

Mal sehn was jetz mit dem Motörchen passiert...

was soll den dat ganze auto incl. motor kosten,ist doch noch zusammen,oder??