Benzinpreise

[supra_1988]

in der Schweiz gibts nur bei Shell 100 Oktan, und wenn ich 100 Oktan tanken will muss ich zu Shell.

[911er]

Hilft nicht wirklich weiter, aber trotzdem.
Spekulantentum ist eine Plage.
Die Lebensmittelpreise steigen und die Energiepreise ebenso.
Ob wohl der Ölpreis fallen würde, wenn ein Flugzeug in die Wallstreet krachen würde?
Naja, wird auf jeden Fall helfen, effizientere Motoren zu etablieren.

[911er]

Zitat von supra_1988

in der Schweiz gibts nur bei Shell 100 Oktan, und wenn ich 100 Oktan tanken will muss ich zu Shell.

Wieso sollte man das tun wollen?
Damit man 0,1Sek schneller auf 120 ist? Teilweise haben Motoren mit höherer Oktanzahl geringere Leistung. Hat der ADAC mal gemessen. Das die ABE erlischt, bei einer Leistungssteigerung von über 5% ist den meisten wahrscheinlich egal.

[supra_1988]

ABE?

zum Beischbiel um die Klopfgrenze zu erhöhen.
mit 100er macht man auch mehr KM.

[Benjaminvegeta]

Zitat von 911er

Wieso sollte man das tun wollen?
Damit man 0,1Sek schneller auf 120 ist? Teilweise haben Motoren mit höherer Oktanzahl geringere Leistung. Hat der ADAC mal gemessen. Das die ABE erlischt, bei einer Leistungssteigerung von über 5% ist den meisten wahrscheinlich egal.

Vllt hat er ja den Motor schon so aufgemotzt dass die Klopfgrenze verschoben werden muss

[911er]

ABE: Allgemeine Betriebserlaubnis. In Deutschland heißt das so.
Wenn einer klopft, lass ihn rein.
K.A. ob 2 Oktanwerte so einen Unterschied machen.

[HOEFI]

Zitat von Benjaminvegeta

Vllt hat er ja den Motor schon so aufgemotzt dass die Klopfgrenze verschoben werden muss

Er hat noch nicht, er wird aber noch ! Motor steht bereit .

[911er]

Laut Wiki:
Die Verwendung von oberhalb der Motorspezifikation liegenden Oktanzahlen bringt im Regelfall keine Vorteile. Moderne Motoren mit elektronischer Kennfeldzündung in Kombination mit Klopfsensoren können mit verschieden Oktanzahlen bei reduzierter Leistung gefahren werden.

Wie hoch ist es bei der MK3? 91 Oktan?

[supraxe]

Wenn alle Fahrzeuge für ein Jahr nicht mehr tanken würden würde das Erdöl in die Industrie gehen.
Die Raffinerie würde auf Bunkern oder von leichte auf schwere Produkte gehen.
Die Tankstellen würden teils dicht machen und weiter andere Produkte verkaufen, am Sprit verdient keine Tanke mehr.
Den Multis würde das nicht stören.
Dennoch wäre es eine tolle Idee vor allem unter dem Aspekt,das der sogenannte
Bioanteil auch liegen bleibt.
Der Hauptgrund für den Anstieg von Grundnahrungsmittel ist,das Anbauflächen für Nahrung jetzt für alternative Kraftstoffe genutzt werden.
Der Regenwald wird abgeholzt für Soja-anbau für Biosprit.
Stell Dir vor,Du zahlst 1€ für Super und 5€ für ein Brot.
Das wird alles kein gutes Ende nehmen.

[Daniel]

Zitat von Benjaminvegeta

Immer wieder der gleiche Vorschlag von wegen übers Wochenende nicht tanken etc.

Ich wohne auf dem Land und denke nicht daran, das ganze Wochenende daheim zu sitzen.
Mit dem nächstgelegenem Tankstellenbesitzer bin ich per Du (macht die Supra^^) und der pachtet zufälligerweise ne ARAL.
So gut sich das auch anhört mit alle ARAL und SHELL boykottieren: Das merken die Ölfirmen erst zuletzt. Davor zerstört man die Existenz des Tankstellenpächters,der mal überhaupt keine Schuld an der Sache trägt.

genau, das ist völliger humbug, denn wenn es einem wehtut, dann dem tankstellenpächter, der verdient immer nur 1cent am liter, egal ob der sprit 1.- oder 1,50 kostet.

was viele nicht wissen, nicht die tankstelle macht den preis, sondern der konzern.
bei aral beispielsweise wird online der preis aus bochum umgestellt, da hat der pächter keinen einfluss drauf.
das einzige was man machen kann ist einen preisantrag zur senkung zu stellen, aber meistens ohne erfolg.

[supra_1988]

Benzin ist schon nicht Gleich Benzin!

bei manchen Billig Tankstellen, mache ich mit einem vollTank
ca. 150KM weniger!!



manche Autos müssen ja mit 98 Getankt werden zum Beispiel der Yaris Turbo, wen man da noch was am Motor macht, währe 100 Oktan schon gut.

[Daniel]

Zitat von 911er

Laut Wiki:
Die Verwendung von oberhalb der Motorspezifikation liegenden Oktanzahlen bringt im Regelfall keine Vorteile. Moderne Motoren mit elektronischer Kennfeldzündung in Kombination mit Klopfsensoren können mit verschieden Oktanzahlen bei reduzierter Leistung gefahren werden.

Wie hoch ist es bei der MK3? 91 Oktan?

was ihr immer alle mit der oktan zahl habt.
da ist noch viel mehr drin, im 100er sind noch einige additive dabei.
ich hab an der tanke schon öfter erlebt dass firmen die anweisung an die fahrer geben das ultimate zu tanken, einfach weil es sich rentiert.

die müssen es ja am besten wissen.

[911er]

Zitat von Daniel

was ihr immer alle mit der oktan zahl habt.
da ist noch viel mehr drin, im 100er sind noch einige additive dabei.
ich hab an der tanke schon öfter erlebt dass firmen die anweisung an die fahrer geben das ultimate zu tanken, einfach weil es sich rentiert.

die müssen es ja am besten wissen.

Der Informationsgehalt solider Daten geht hier stark gegen Null.

[Andreas Köster]

Vielleicht mal zum Einkaufen zu Fuss oder mit dem Fahrrad fahrn!?

Das die Preise SCHEISSE sind wissen wir alle,aber wie oft erwische ich mich das ich aus reiner Beqemlichkeit mich ins Auto setze anstatt das Fahrrad oder zu Fuss diverse Sachen zu erledigen!!!!!

[Manuel89]

Würd mich nur interessieren wann der Sprit mal 2€ pro Liter kostet.

Aber gut micht triffts weniger. Hab 5km in die Arbeit. Und mit meinem 1,6l Golf kann ich mit dem Verbrauch mehr als zufrieden sein.


Supra wird dann nur noch zum weggehen und rumheizen verwendet.
Da hab ich ja überhaupt keinen Bock drauf Auto zu fahren, wenns in die Arbeit geht. Dann is mir auch das Auto egal. Die Supra braucht da mal locker das dreifache.


Aber mal so ne richtige Demo mit darauf folgenden Zerstörungswahn durch die Straßen mit brennenden Autos und so währ auch mal geil.