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Alt 27.01.2008, 16:57   #1
Supra-Man
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Feature MZKD einbauen,was kostet sowas!?

Hi Leute.
Wollt mal eure Erfahrungen erfragen,bezüglich Einbau einer MZKD.Was würde mich der Spaß denn wohl kosten!?
Gibt es hier auch Leute (im Raum Bremen ) die sowas auch für andere machen?
Natürlich gegen bezahlung!

Habe von einigen Leuten gehört es würde auch reichen,wen man die Zylinderkopfschrauben einfach auf ca. 98N anziehen würde um einen Boostcontroler einzubauen damit man auch etwas länger was davon hat!?

Gruß Jens
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Alt 27.01.2008, 17:08   #2
Amtrack
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AW: MZKD einbauen,was kostet sowas!?

Zitat:
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Hi Leute.

Habe von einigen Leuten gehört es würde auch reichen,wen man die Zylinderkopfschrauben einfach auf ca. 98N anziehen würde um einen Boostcontroler einzubauen damit man auch etwas länger was davon hat!?

Gruß Jens

Hallo Jens,


"länger" ist ein dehnbarer Begriff

Bei den Einen hälts 20.000km und mehr und andere haben schon nach 2000km einen Kopfdichtungsschaden.

Ums vorweg zu nehmen -> sollte noch eine Serien- oder Nachbauseriendichtung verbaut sein, so kommt die auf jeden Fall irgendwann.

Ist aber kein Beinbruch, da man dann hier Vorsorge (oder besser: Nachsorge) treffen kann und gleich eine Metallkopfdichtung verbaut. Die überlebt dann im Normalfall den Motor

In der Nähe von Bremen -> gmturbo aus Oldenburg. Hat Ahnung von dem was er macht und er macht es *richtig*


PS: Ich persönlich sehe keine Probleme darin, mit einem Boost Controller und 0,7 oder 0,8bar solange spaß zu haben bis die ZKD kommt - denn die kommt so oder so bei 0,8bar dann halt evtl. etwas früher.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 27.01.2008, 18:02   #3
Dark Shadow
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AW: MZKD einbauen,was kostet sowas!?

Zitat:
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Hi Leute.
Wollt mal eure Erfahrungen erfragen,bezüglich Einbau einer MZKD.Was würde mich der Spaß denn wohl kosten!?
Gibt es hier auch Leute (im Raum Bremen ) die sowas auch für andere machen?
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Habe von einigen Leuten gehört es würde auch reichen,wen man die Zylinderkopfschrauben einfach auf ca. 98N anziehen würde um einen Boostcontroler einzubauen damit man auch etwas länger was davon hat!?

Gruß Jens
Wenn dir der Motor richtig was bedeutet dann würd ich einfach sofort wechseln auch wenn die alte noch ok ist.

Ich war zu faul.
Nur ist die Gefahr dabei halt auch recht hoch das mal sich der Kopf bissl verzieht. Kann man zwar planen aber besser ist nunmal er bleibt ohne Verzug.

Also je nachdem wie du so eingestellt bist würd ichs dann machen.

Ne stopper z.b. dichtet besser die hab ich auch schon ohne läppen und block planen verbaut einfach so zum testen ob das dicht wird.

Wurde dicht, weiß nur nicht ob das jetzt ewig hält nur das tut der Motor sowieso nicht.
Will damit sagen wenn du da dann noch Block planst und Kopf planst bzw. läppen anfängst ist das schon ne relativ sehr sichere Dichtung so vonwegen Dichtigkeit.
Bead wenns gut gemacht ist soll ja auch gut dichten ist viel billiger.
stopper ist halt mehr so auf sicherheit.
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Alt 27.01.2008, 20:27   #4
Supra-Man
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AW: MZKD einbauen,was kostet sowas!?

Aha! ja hab auch schon daran gedacht sie vorzeitig zu wechseln.Müsste dann viell. mal mit GMturbo reden.
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Alt 28.01.2008, 06:53   #5
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AW: MZKD einbauen,was kostet sowas!?

Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
NUR MAL AUS NEUGIERDE

Hat mal jemand eine MZKD zweimal verbaut?


Jetzt mal im ernst?!

-Also MZKD verbaut, den Kopf drauf
-Nach 2-10T kilometern wieder den Kopf runtergenommen(Vielleicht die Frontplatte des Blocks zu Planen)
-Danach die gleiche MZKD wieder verwendet?

WENN JA

HATS FUNKTIONIERT?

P.S Bei so nem Fragwürdigen Beitrag muß ich wohl dazuschreiben, dass ich das nicht vorhabe,
Wenn du die Frontplatte nicht mit dem Block mit planst wirds net anständig dicht und auch nicht lang heben. 2-10tkm wäre in diesem Fall schon recht lang.
Wenn jemand zu viel Zeit und Langeweile hat, kann es dieser jemand ja mal ausprobieren, aber ich würds nicht tun, allein schon deshalb, weil die Beschichtung der MZKD an einigen Stellen am Kopf oder Block bleibt und somit nicht mehr gleichmäßig auf der Dichtung vorhanden ist, was Schwierigkeiten bringen könnte...
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Alt 28.01.2008, 09:00   #6
Dark Shadow
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AW: MZKD einbauen,was kostet sowas!?

zweimal würd ich ne Dichtung niemals verbauen. Außer es wäre echt not am mann und ich muss irgendwie das Auto zum laufen bekommen das ich damit fahren kann.

Mit meiner jetzigen würd ichs z.b. auch dann nicht probieren weil ne Kopfdichtung drückt sich nunmal so platt wie der Kopf seine kleinen Unebenheiten hat und mein Block hatte unebenheiten weil ich ja nicht geläppt oder sonstwas hab. Nur geputzt.

Geändert von Dark Shadow (28.01.2008 um 09:11 Uhr).
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Alt 28.01.2008, 09:03   #7
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
AW: MZKD einbauen,was kostet sowas!?

@Helter
Das mit dem 2 benutzen geht, es müssen nur alle Voraussetzungen erfüllt sein wie beim ersten mal.
@Supra Man
Mit allem drum dran solltest du mit 2000 Euro rechnen,
Dichtsatz komplett, Lagersatz komplett, MZKD, wenn möglich ARP Block und Kopf schleifen, Ventilschaftdichtunger erneuern, Ventile einschleifen, eventl. Sitze nacharbeiten usw., Aus und Einbau von Motor und demontieren bzw. montieren, dazu kleinteile wie Schläuche Klemmen, Gewinde im Kopf reparieren (Auslass-Seite)
Das ist zumindest der Arbeitsaufwand und Preis bei Thomas.
Er wechselt die Pleuellager und Hauptlager immer grundsätzlich mit, da kein Mehraufwand.
Empfehlenswert wäre auch das erneuern der Kolben da der Mehraufwand sehr begrenzt ist, das hängt aber vom Zustand des Motors, und der finanziellen Möglichkeiten des Besitzers ab.


Jörg
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Alt 28.01.2008, 12:06   #8
S1077
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AW: MZKD einbauen,was kostet sowas!?

Zitat:
Zitat von SupraJoerg Beitrag anzeigen
@Helter
Das mit dem 2 benutzen geht, es müssen nur alle Voraussetzungen erfüllt sein wie beim ersten mal.
@Supra Man
Mit allem drum dran solltest du mit 2000 Euro rechnen,
Dichtsatz komplett, Lagersatz komplett, MZKD, wenn möglich ARP Block und Kopf schleifen, Ventilschaftdichtunger erneuern, Ventile einschleifen, eventl. Sitze nacharbeiten usw., Aus und Einbau von Motor und demontieren bzw. montieren, dazu kleinteile wie Schläuche Klemmen, Gewinde im Kopf reparieren (Auslass-Seite)
Das ist zumindest der Arbeitsaufwand und Preis bei Thomas.
Er wechselt die Pleuellager und Hauptlager immer grundsätzlich mit, da kein Mehraufwand.
Empfehlenswert wäre auch das erneuern der Kolben da der Mehraufwand sehr begrenzt ist, das hängt aber vom Zustand des Motors, und der finanziellen Möglichkeiten des Besitzers ab.


Jörg
Kaum Mehraufwand bei Lager und Kolben???
Also ne MZKD ist innerhalb eines Tages verbaut mit ZKD planen, da muss auch der Block nicht raus, aber deine Beschreibung ist eine Motorrevision und die dauert etwas länger.
Empfehlenswert ist sowas auf jeden Fall , nur nicht immer nötig.
Ich glaub er wollte eigentlich nur die MZKD rein und gut ist. So hab ich das zumindest verstanden...
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