PROBLEM!!!

[suprafan]

mit MAP-sensor sollte so ein leck doch kein problem machen?

[Wachmann]

Also ich tippe jetzt mal darauf dass das Steuergerät oder der MAP Sensor was weg haben.

Habe ALLE Sicherungen kontrolliert, die Relais überprüft ob sie sauber schalten,
die Stecker der Einspritzdüsen abgezogen (laufen alle gleichmäßig fett), den Greddy SLD wieder abgehängt, alle Stecker im Motorraum mit Kontaktspray gereinigt - mit Pressluft ausgeblasen und wieder zusammengesteckt, alle Kabel an den Steckern kontrolliert.
Die Schlauchschellen sind alle fest, Kabel sind keine beschädigt, nen Luftmengen- bzw. Luftmassenmesser habe ich nichtmehr, Zündkabel auch nicht, ein Luftleck habe ich auch nicht.

Ich werde mir jetzt ne neue Lambdasonde für den 1JZ holen und die vom 7M rausschmeissen, neue Zündkerzen reinmachen und mal sehen was passiert.
Dann versuche ich mal testweise ein anderes Steuergerät und nen anderen MAP sensor.

Was soll ich denn sonst noch machen? Ich weis bald nichtmehr weiter.

Ich hatte so ein problem bei mienem corolla auch, lief viel zu fett, grad das er nicht abgestorben ist, null leistung, und ein spritverbrauch das sich die tankanzeige schneller nach unten bewegt hat als der drehzahlmesser nach oben.

Habe alles mögliche getauscht/neu gegeben/durchgemessen was irgendwo mit zündung/einspritzung zusammenhängt.
Im endefekt war es die Lambdasonde, nachbausonde rein und es hat funktioniert, und davor schon drei originale ausprobiert, und mit denen hat sich nichts getan.

[oggy]

Zitat von Wachmann

Also ich tippe jetzt mal darauf dass das Steuergerät oder der MAP Sensor was weg haben.

Habe ALLE Sicherungen kontrolliert, die Relais überprüft ob sie sauber schalten,
die Stecker der Einspritzdüsen abgezogen (laufen alle gleichmäßig fett), den Greddy SLD wieder abgehängt, alle Stecker im Motorraum mit Kontaktspray gereinigt - mit Pressluft ausgeblasen und wieder zusammengesteckt, alle Kabel an den Steckern kontrolliert.
Die Schlauchschellen sind alle fest, Kabel sind keine beschädigt, nen Luftmengen- bzw. Luftmassenmesser habe ich nichtmehr, Zündkabel auch nicht, ein Luftleck habe ich auch nicht.

Ich werde mir jetzt ne neue Lambdasonde für den 1JZ holen und die vom 7M rausschmeissen, neue Zündkerzen reinmachen und mal sehen was passiert.
Dann versuche ich mal testweise ein anderes Steuergerät und nen anderen MAP sensor.

Was soll ich denn sonst noch machen? Ich weis bald nichtmehr weiter.

Dachte ichs mir doch, aber auf Deinem Bild sah es so aus das es nicht die MK3 Sonde ist. Hast Du denn den Stecker von der 1JZ an die MK3 Sonde gehängt?

[Wachmann]

Nein, hab ich nicht.
bei der mk3 sonde waren mal die kabel schlecht, da hab ich nen stecker von ner kaputten sonde an die funktionierende gemacht.

die stecker beim 1jz und beim 7M sind gleich.

Na dann versuche ich auch mal ne uni sonde. evtl. ists dass ja.

[oggy]

Versteh ich nicht auf Deinem Bild ist es ein anderer Stecker.

http://www.supra-forum.de/attachment...9&d=1185096881

Hab mal ein Bild vom original mk3 Stecker gemacht

[Wachmann]

Das ist der Stecker der alten Version soweit ich weis.
Es gab ja in den Baujahren nach 91 auch einige änderungen im Kabelbaum.
Mein Kabelbaum vom 7M hatte den Stecker den mein Bild zeigt.
Die Supra vom Magier (bj. 88 glaub ich) hat den Stecker den Du auf dem Foto hast.

[oggy]

AAAh so, alles klar.
Ja vieleicht ist es ja die Sonde.
Hast Du schon mal geguckt ob die 1JZ Sonde ne andere Teilenummer hat?

[Wachmann]

Ja, hat sie.

Wollte auch den Heizwiderstand der Sonde vom 1JZ messen, ist aber leider nicht möglich da sie beim Transport vom Motor so schwer beschädigt wurde dass kein Durchgang der Kontakte besteht.

Die 7M Sonde hat nen Widerstand von ca. 3,4Ohm soweit ich mich erinnern kann.

Komisch ist halt nur dass ja der Motor schon gut 3 Tage mit der 7M Sonde gelaufen ist ohne Probleme.

[oggy]

Zitat von Wachmann

Ja, hat sie.

Wollte auch den Heizwiderstand der Sonde vom 1JZ messen, ist aber leider nicht möglich da sie beim Transport vom Motor so schwer beschädigt wurde dass kein Durchgang der Kontakte besteht.

Die 7M Sonde hat nen Widerstand von ca. 3,4Ohm soweit ich mich erinnern kann.

Komisch ist halt nur dass ja der Motor schon gut 3 Tage mit der 7M Sonde gelaufen ist ohne Probleme.

Ja, merkwürdig.
Ist wohl das beste erst einmal die 1Jz Sonde zu testen.
So nach und nach muß man ja irgendwie den Fehler ausschließen,
was bleibt einem anderes übrig.

[Wachmann]

So, unglaublich aber wahr..............sie läuft, als wäre nie was gewesen.
Vorgestern abend ins Auto eingestiegen um sie zu mir in die Werkstatt zu fahren, Motor angelassen und........kein Motorkontrolllämpchen hat geleuchtet und sie ist gelaufen als wär nie was anderes gewesn. GOTTSEIDANK!!!!!

Habe gestern mal die Zündkerzen rausgemacht und was musste ich da feststellen,.............bei allen 6 Kerzen war der keramik Isolator so locker dass ich ihn drehen konnte. Da kam wohl bei den Fehlzündungen etwas viel Druck auf die Zylinder. Hmmm, hoffentlih hats nicht mehr geschrottet.

Jetzt hab ich 6 neue Zündkerzen drin und sie schnurrt wie ein Kätzchen. Zumindest vorerstmal.
Bin gestern auch gleich mal so 50 km rumgeheizt und da war alles in ordnung.
Sie läuft nichtmehr zu fett (zumindest nichtmehr so) und schiesst auch nichtmher aus dem Auspuff, auch die Fehlzündungen sind weg.

Zumindest weis ich jetzt mal dass weder Steuergerät noch MAP-Sensor oder sonstwas hinüber ist.
Die Lambdasonde wird trotzdem getauscht gegen die die eigentlich bei dem Motor reingehört, und der Ansauglufttemperaturfühler wird auch getauscht da der mit ziemlicher sicherheit, durch den Tramsport vom Motor, auch hin ist. Da war nämlich der Steckeranschluss am Fühler schön verbogen und locker.

Die Blitz Nür Spec ist auf jedenfall OHNE Kat so laut dass sie mir bestimmt kein Tüv dieser Welt einträgt. Selbst MIT Silencer. Am Wochenende werde ich den Original-Toyota-Kat reinmachen um die Anlage am Montag hoffetnlich eingetragen zu bekommen. Hoffentlich machts der Original-Kat noch leiser. Mal sehn.
Wünscht mir mal Glück!!

[Amtrack]

Der Kat dämpft ne ganze Menge. Was auch noch hilft und einfach zu bewerkstelligen ist um die Blitz leiser zu machen:

- das Röhrchen vom Silencer was nach INNEN in den Auspuff geht verlängern. Je länger desto leiser.

- Dämmwolle reinstopfen hält halt nur temporär...


EDIT: Aber nimmt mich dennoch wunder, was das da jetzt genau an Fehler war. Und ich drück dir alle Daumen, dass es nicht nochmal auftritt!

[Willi Thiele]

wird wohl doch irgendwo Wasser drauf gekommen sein

[supraxe]

Na super das alles wieder läuft soll ich Brausepulver besorgen!

[Wachmann]

@Axel
noch kein Brausepulver besorgen. Erst zu deinem Treffen!!!

@Amtrack
ich glaub du hast zu fest gedrückt. War heut den ganzen Tag mit der Lady unterwegs und als ich dann wieder auf dem heimweg war ist das Problem wieder aufgetaucht.:he ul2:

Morgen werde ich mich mal Intensiv auf die Fehlersuche begeben. Es kann ja nicht viel sein.

Werde wieder berichten. Evtl. mit Fotos.