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Alt 02.07.2008, 19:54   #1
Daniel
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junge, bau die stifte wieder ein!
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Alt 01.03.2009, 19:46   #2
PicoPaddy
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

Ich würd die nockenwelle trotzdem rausmachen die sind ja sowieso sofort wieder eingebaut denk ich mal (grobgeschätzt mit riemen draufmachen und auf OT stellen max 1 1/2 bis 2 stunden mehr aufwand) dafür haste dann aber was gescheites gemacht alles andere denk ich is pfusch und glaub auch das du dann die muttern nicht wirklich richtig fest bringst und bevor eine rund ist würd ich mir schon lieber den aufwand machen.
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Alt 01.03.2009, 19:58   #3
danielMA70
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Also wenn Du Arp Bolzen hast, dann haste ja die Vielzahnnuss.......


und diese habe ich rundherum abgeschliffen biss es gepasst hat, somit habe ich dafür sowas wie ein spezial werkzeug....

passt immer....
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greetz Daniel



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Alt 02.03.2009, 19:29   #4
Amtrack
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Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
Das mach man viel lockerer auf der Werkbank als im eingebauten Zustand. Ich heiß ja net Amtrack
Arsch


Ich hab meine Nockenwellen ausgebaut nachm messen - war auch alles kein Akt dann

Außerdem gleich die vermackten Ventildeckel zum Pulverbeschichten gegeben

Dann die "hervorragend" lackierten Nockenwellenräder wieder gegen unlackierte ausgetauscht. Sieht eh keiner, denn mein Plastikschutz mit 7m-gte Schriftzug kommt wieder vor - Dreck aufm Zahnriemen und im Zahnriemengehäuse macht sich nicht gut...
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 02.03.2009, 22:25   #5
suNji_mkIII
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

für die klugscheißer hier...
die Nuss ist eine 9/16" Zwölfkant Nuss mit 3/8" Antrieb von Hazet oder wie Simon dazu sagt mittlere Ratsche... (ihr könnt auch Knarre oder Rätsche oder Zauberschlüssel der sich von alleine Nachstellt um ganz einfach weiterzudrehen dazu sagen...)

Die nuss ist von mir gesponsort, also redet nicht schlecht über mein Werkzeug...
Hatte immerhin 2 Wochen Lieferzeit das Kack ding.
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
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Alt 02.03.2009, 22:46   #6
suNji_mkIII
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

nehm dir mal am 21.3 nix vor (schreibs dir am besten gleich auf)
da bin ich in mannheim und bekomm meinen gesellenbrief zugesteckt, danach hab ich bock auf 500gr hamburger

ich ruf dich morgen mal an, geh jetzt pennen, grippe wegschlafen und so...
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
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Alt 01.03.2009, 20:09   #7
danielMA70
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also den kopf draufsetzen dann die bolzen rein und dann die muttern ..... passt das einzige was nicht ganz gepasst hat war die nuss die war zu dick
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greetz Daniel



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Alt 01.03.2009, 20:41   #8
danielMA70
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ist die Vielzahn oder 6 kant

edit und passt die auf nen drehmomentschlüssel ?????
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greetz Daniel



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Alt 01.03.2009, 20:46   #9
kevin_204
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

ne mittlere meinst du wahrscheinlich 3/8 !?

wenn ja gibt es im baumarkt passende adapter von 3/8 auf 1/2 etc, also fürn drehmoment wirds schon was passendes geben
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Alt 01.03.2009, 20:46   #10
bitsnake
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Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
ich habe eine mittlere Radschennuss, de dürft passen`?
was zum Teufel ist denn ne mittlere Ratschennuss ? Muss ich den ganzen Thread lesen um das zu verstehen ?

Wobei Helter natürlich recht hat. Die mittlere passt eigentlich immer. Die großen sind zu groß und die kleinen zu klein.

Gruß

John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
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Alt 16.03.2009, 20:58   #11
Silent Deatz
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Sonen TT hat doch Steinbruchsoldat verbaut. Verrichtet bestimmt seinen Dienst.
Würde trotzdem das Teil von Innovate nehmen. Is halt einfach Geil, nen TT inkl. WB Anzeige.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 16.03.2009, 21:24   #12
Amtrack
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TT mit WB Anzeige gibts auch von Apexi - das ist dann immerhin "JDM" und nich son Ami Murks
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Alt 28.03.2009, 22:43   #13
Amtrack
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Japp.

Sind die Dichtringe, die zum Kopf hin abdichten. Die kleineren Dichtringe darüber dichten zur Benzinleiste hin hab.
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Alt 02.04.2009, 21:42   #14
gitplayer
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Mach doch mal die Tests hier:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=BE&P=40

Is ja schön beschrieben.
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Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 12.04.2009, 23:20   #15
Andreas-M
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ölfilterdichtungen paßten bei mir nicht in die sandwich-platte. hatte glaub ich das selbe maß. hab im zubehör etliche ölfilterdichtiungen probiert. entweder etwas zu groß, oder etwas zu klein... hab mir im internet nen passenden o-ring besorgt, gibts in allen möglichen größen und temperarturbereichen. hält schon seit dem einbau vor schätzungsweise 20-30.000 km. bei meiner platte fehlte nämlich der dichtungsring...
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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