7mgte auf 2jzgte

[Andreas Köster]

O.K aber die meisten bauen doch den eh auf Single um,oder?

[Silent Deatz]

Zitat von Andreas Köster

O.K aber die meisten bauen doch den eh auf Single um,oder?

Schön, aber dem 2JZ-GE fehlen ein paar wichtige Dinge im Gegensatz zum 2JZ-GTE

[Chris]

Was wäre jetzt die sinnvillere Variante wenn ich gut
500ps standfest haben will.
Das es mit dem 7m auch geht sieht man ja bei dark shadow aber wer weiß
wie lange?

Also 2jzgte oder 7mgte?

[King of Queens]

Zitat von Chris

Was wäre jetzt die sinnvillere Variante wenn ich gut
500ps standfest haben will.
Das es mit dem 7m auch geht sieht man ja bei dark shadow aber wer weiß
wie lange?

Also 2jzgte oder 7mgte?

hallo

wenn du +500 ps standfest haben willst, dann bau dir den v8 7.0L von der corvette ein...

MEINER MEINUNG NACH: ist der 7m bis 350ps standfest, alles andere ist zeitbeschränkt.
der 2jz-gte ist eine technische weiterentwicklung vom 7m und wird somit bestimmt standfester in höheren regionen sein. wo diese gesundheitsgrenze liegt kann ich dir nicht sagen.. weiss zuwenig über den 2jz.

nebenbei: 500ps supra wird nie so abgehen wie eine crewette oder ein anderes, dafür vorgesehenes, auto.. (jetzt mal abgesehen von gewicht, fahrwerkt, etc.) viele tunen auf peak und prüfstand, das heisst aber nicht, dass sie auch gleichstarke autos besiegen im rennen. eine 300ps mk3 kann eine 400ps mk4 ausstechen... je nachdem wie die leistung erreicht wurde udn was alles drum rum gemacht wurde.

somit kann man mit "guten" 300ps mehr spass haben als mit "schlechten" 500ps

gruss dusko

[Chris]

Ich würde ja nicht immer mit den 500 ps durch die gegend brettern.
Aber wenn ich sie mal haben möchte dann sollten sie da sein.
Ich glaube ja dass 400ps schon mehr als genug sind, aber hier und da wenn
man den reiz doch verspürt.

[Silent Deatz]

Zitat von Chris

Also 2jzgte oder 7mgte?

2JZ

[Andreas Köster]

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Lolek is wirklich gut im Futter,hat allerdings ein "wenig" dafür getan!

Meine Bescheidene Erfahrung is die,wenn der 2 Jzgte läuft,dann hat der nach oben hin kaum Grenzen ( Kohle vorausgesetzt)!

Der 7m ist ein guter Drehmoment Motor und wenn mann es nicht übertreibt,hält der auch!

Ein Problem wird es immer geben! Man will immer mehr Leistung haben!

[Amtrack]

Zitat von King of Queens

MEINER MEINUNG NACH: ist der 7m bis 350ps standfest, alles andere ist zeitbeschränkt.
der 2jz-gte ist eine technische weiterentwicklung vom 7m und wird somit bestimmt standfester in höheren regionen sein. wo diese gesundheitsgrenze liegt kann ich dir nicht sagen.. weiss zuwenig über den 2jz.

Sehe ich nicht so.


Dark Shadow hat seine 547PS mit original(!) Serien!!!!innereien gefahren - das müsst ihr euch erstmal auf der Zunge zergehen lassen.

Also n paar gescheite Kolben rein (JE, CP), n paar gescheite Pleuel (Eagle, Crower) und ne HKS Stopper zusammen mit qualitativ hochwertigen Tuningteilen und einem Instandsetzer der sein Handwerk versteht! - et voila -> deutlich mehr (und standfest) als 350PS

Das alles kostet ne Menge Kohle, aber immernoch weitaus weniger als nen 2JZ in ne MK3 zu bauen zusammen mit dem ganzen ärger.



@Dusko: Der 7m ist die 7. Generation des "M" Motors. der 2JZ die 2. Generation des "JZ" Motors - die beiden Motoren haben bis auf die Zylinderzahl und die Tatsache, dass Toyota draufsteht nichts gemeinsam!

[Chris]

Also ist es durchaus möglich mit dem 7m.
Möglich ist alles ich weiß, aber wiel lange oder wiviel km fährt dark jetzt schon so?

[Amtrack]

Zitat von Chris

Möglich ist alles ich weiß, aber wiel lange oder wiviel km fährt dark jetzt schon so?

Sein Motor hat runde 2500km gehalten lag aber daran, dass er nen kleinen Abstimmfehler mit der AEM reingehauen hat - bissken ärgerlich gewesen.


Aber der Motor ist nicht aufgrund mechanischer Überlastung gestorben


Du mussts halt so sehen, er hat das Ding bis 7333U/Mins gedreht, 2,95bar(!) gefahren, mehrmals 950Grad EGT usw. usf... son 7m ist schon echt robust an sich. Die Abstimmung und der Zusammenbau muss halt stimmen - aber das ist bei nem 2JZ auch nicht anders.

[King of Queens]

Zitat von Amtrack

Sehe ich nicht so.

Dark Shadow hat seine 547PS mit original(!) Serien!!!!innereien gefahren - das müsst ihr euch erstmal auf der Zunge zergehen lassen.

das ist ne menge ps. stimmt schon. aber an der stelle denk ich immer an die 2.0L motoren die hochgetunt werden auf 300-400ps.. da denk cih mir einfach, das kann nicht halten... zumindest nicht lange

Zitat von Amtrack

Also n paar gescheite Kolben rein (JE, CP), n paar gescheite Pleuel (Eagle, Crower) und ne HKS Stopper zusammen mit qualitativ hochwertigen Tuningteilen und einem Instandsetzer der sein Handwerk versteht! - et voila -> deutlich mehr (und standfest) als 350PS

was ist für dich standfest? wieviele km?

wäre schön, wenn ich die supra unterschätzen würde.

Zitat von Amtrack

@Dusko: Der 7m ist die 7. Generation des "M" Motors. der 2JZ die 2. Generation des "JZ" Motors - die beiden Motoren haben bis auf die Zylinderzahl und die Tatsache, dass Toyota draufsteht nichts gemeinsam!

danke für die info.... soviel weiss ich doch noch...

gruss dusko

[Chris]

Der punkt ist der nen 2jzgte swap durchführen kostet ja leicht über 10000€
typisieren bei uns kostet auch gute 2000 also rund 15000€ da würde beim
7m schon stanfestigkeit und gutes tuning drin sein.

Aber dann wieder das pro für den 2jzgte ist der generationen unterschied
und es sind nicht viele veränderung notwendig um in die richtung von
500ps zu kommen.

[Daniel]

nimm nen 1jz

[Formi]

wegen 500ps schau Dir lolek's liste an.

[Chris]

Da ist der Aufwand zum 2jz auch nicht mehr so groß