7mgte auf 2jzgte

[Silent Deatz]

Zitat von Andreas Köster

O.K aber die meisten bauen doch den eh auf Single um,oder?

Schön, aber dem 2JZ-GE fehlen ein paar wichtige Dinge im Gegensatz zum 2JZ-GTE

[Chris]

Was wäre jetzt die sinnvillere Variante wenn ich gut
500ps standfest haben will.
Das es mit dem 7m auch geht sieht man ja bei dark shadow aber wer weiß
wie lange?

Also 2jzgte oder 7mgte?

[King of Queens]

Zitat von Chris

Was wäre jetzt die sinnvillere Variante wenn ich gut
500ps standfest haben will.
Das es mit dem 7m auch geht sieht man ja bei dark shadow aber wer weiß
wie lange?

Also 2jzgte oder 7mgte?

hallo

wenn du +500 ps standfest haben willst, dann bau dir den v8 7.0L von der corvette ein...

MEINER MEINUNG NACH: ist der 7m bis 350ps standfest, alles andere ist zeitbeschränkt.
der 2jz-gte ist eine technische weiterentwicklung vom 7m und wird somit bestimmt standfester in höheren regionen sein. wo diese gesundheitsgrenze liegt kann ich dir nicht sagen.. weiss zuwenig über den 2jz.

nebenbei: 500ps supra wird nie so abgehen wie eine crewette oder ein anderes, dafür vorgesehenes, auto.. (jetzt mal abgesehen von gewicht, fahrwerkt, etc.) viele tunen auf peak und prüfstand, das heisst aber nicht, dass sie auch gleichstarke autos besiegen im rennen. eine 300ps mk3 kann eine 400ps mk4 ausstechen... je nachdem wie die leistung erreicht wurde udn was alles drum rum gemacht wurde.

somit kann man mit "guten" 300ps mehr spass haben als mit "schlechten" 500ps

gruss dusko

[Chris]

Ich würde ja nicht immer mit den 500 ps durch die gegend brettern.
Aber wenn ich sie mal haben möchte dann sollten sie da sein.
Ich glaube ja dass 400ps schon mehr als genug sind, aber hier und da wenn
man den reiz doch verspürt.

[Amtrack]

Zitat von King of Queens

MEINER MEINUNG NACH: ist der 7m bis 350ps standfest, alles andere ist zeitbeschränkt.
der 2jz-gte ist eine technische weiterentwicklung vom 7m und wird somit bestimmt standfester in höheren regionen sein. wo diese gesundheitsgrenze liegt kann ich dir nicht sagen.. weiss zuwenig über den 2jz.

Sehe ich nicht so.


Dark Shadow hat seine 547PS mit original(!) Serien!!!!innereien gefahren - das müsst ihr euch erstmal auf der Zunge zergehen lassen.

Also n paar gescheite Kolben rein (JE, CP), n paar gescheite Pleuel (Eagle, Crower) und ne HKS Stopper zusammen mit qualitativ hochwertigen Tuningteilen und einem Instandsetzer der sein Handwerk versteht! - et voila -> deutlich mehr (und standfest) als 350PS

Das alles kostet ne Menge Kohle, aber immernoch weitaus weniger als nen 2JZ in ne MK3 zu bauen zusammen mit dem ganzen ärger.



@Dusko: Der 7m ist die 7. Generation des "M" Motors. der 2JZ die 2. Generation des "JZ" Motors - die beiden Motoren haben bis auf die Zylinderzahl und die Tatsache, dass Toyota draufsteht nichts gemeinsam!

[Silent Deatz]

Zitat von Chris

Also 2jzgte oder 7mgte?

2JZ

[Andreas Köster]

Schau Dir mal die Aktuellen Dyno Runs aus Marl an!

Lolek is wirklich gut im Futter,hat allerdings ein "wenig" dafür getan!

Meine Bescheidene Erfahrung is die,wenn der 2 Jzgte läuft,dann hat der nach oben hin kaum Grenzen ( Kohle vorausgesetzt)!

Der 7m ist ein guter Drehmoment Motor und wenn mann es nicht übertreibt,hält der auch!

Ein Problem wird es immer geben! Man will immer mehr Leistung haben!

[Daniel]

nimm nen 1jz

[Formi]

wegen 500ps schau Dir lolek's liste an.

[Chris]

Da ist der Aufwand zum 2jz auch nicht mehr so groß

[Matce]

hey,

wegen 500PS brauchst du keinen 2JZ ... der 2JZ wäre bei 500Ps übertrieben und fast schon schade (neben dem fakt dass er in ne MKIV gehört) ... 500PS sind ~430-440RWHP...

7MGTE!
Motor überarbeiten mit MZKD, ARPs, Lager, Wiseco Kolben.
CT26 57 od 60(-1) Lader
Downpipe
Auspuff
Intake
Großer Ladeluftkühler mit Hardpipes
550er Düsen
Walbro Pumpe
LexR AFM
SAFC2

kostet evtl. 15000.- inkl. Wagen

erledigt.

[Amtrack]

Zitat von Matce

hey,

wegen 500PS brauchst du keinen 2JZ ... der 2JZ wäre bei 500Ps übertrieben ... 500PS sind ~430-440RWHP...

7MGTE!
Motor überarbeiten mit MZKD, ARPs, Lager, Wiseco Kolben.
CT26 57 od 60(-1) Lader
Downpipe
Auspuff
Intake
Großer Ladeluftkühler mit Hardpipes
550er Düsen
Walbro Pumpe
LexR AFM
SAFC2

kostet evtl. 15000.- inkl. Wagen

erledigt.

Da sind wir uns mal vollauf einig abgesehen vom Setup, aber das ist ja eh Geschmackssache.

[Chris]

Muss bei uns in österreich mal einen fähigen instandsetzer suchen.

Also glaubst du 430rwhp sind beim 7m standfest drin?

[Chris]

Und was haltet ihr von einem 2jz swap, hat das bis jetzt nur sumi88 hier im forum durchgezogen?

[Daniel]

fakt ist, es kostet beides viel geld!