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Alt 25.02.2007, 11:04   #16
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: 2 JZ Twin Turbo Motor

Die Turbos sind auch nicht so gut wie die deutschen.

Und er Japanische 2JZ hat nur 3 Zylinder
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 25.02.2007, 11:12   #17
Amtrack
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Stimmt, die Keramikturbos halten nicht soviel Ladedruck dauerhaft aus wie die Metallradlader.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 25.02.2007, 11:37   #18
Mr.Komp.
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Ja und da sie auf 180km/h beschränkt sind, sind sie auch alle verheizt die MOTOREN

und die 3 Zylinder die fehlen, sind die, die man am Zoll abgeben muß wegen der neuen Eco-Steuer
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Alt 25.02.2007, 11:48   #19
Amtrack
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Zitat:
Zitat von Mr.Komp. Beitrag anzeigen
Ja und da sie auf 180km/h beschränkt sind, sind sie auch alle verheizt die MOTOREN
??

Ist nunmal Fakt, dass die ECU der Japsen bei 180 nen Schlußstrich unter den Vorwärtsdrang zieht.

Kalt treten, nicht nachlaufen lassen und bei 6500U/Mins einkuppeln kannste dadurch immernoch
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Alt 25.02.2007, 13:00   #20
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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@Mr. Komp

Du könntest auch versuchen nen 2JZ aus den Staaten zu bekommen. Die sind nicht auf 180 km/h begrenzt, haben die besseren Turbolader etc etc.
Haben aber 320PS. Keine 330PS wie hier aus Deutschland.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 25.02.2007, 13:34   #21
Daniel
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wenn an dem japan motor eh nichts original bleibt und man ne standalone nimmt sollte das doch fast egal sein oder irre ich mich?
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Alt 25.02.2007, 13:37   #22
Dr.Turbo
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Ich verstehe das mit den Importen aus Japan, England und USA ohnehin nicht. Die EU-Version gibt es auch in der Schweiz und die sind im allgemeinen sehr gepflegt. Außerdem würde ich nicht das Risiko eingehen, einen so langen Weg in Kauf zu nehmen und dann eine evtl. Unfall-Supra zu bekommen. Unterm Strich zahlt man am Ende genauso viel wie eine, die man sich in D oder in der CH zulegt.
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Alt 25.02.2007, 13:54   #23
Amtrack
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Zitat:
Zitat von Daniel Beitrag anzeigen
wenn an dem japan motor eh nichts original bleibt und man ne standalone nimmt sollte das doch fast egal sein oder irre ich mich?

Ja, hab ich ja oben schon geschrieben. Dann ists eh egal, weil nur der Block und der Kopf bleibt. Und die sind bei allen Turbos gleich.
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Alt 25.02.2007, 16:33   #24
Japanfanatic
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Du könntest auch versuchen nen 2JZ aus den Staaten zu bekommen. Die sind nicht auf 180 km/h begrenzt, haben die besseren Turbolader etc etc.
Haben aber 320PS. Keine 330PS wie hier aus Deutschland.
Stimmt nicht, die Leistung ist gleich, die unterschiedliche Leistungsangabe kommt von unterschiedlichen Messverfahren.

/e
Die japanischen 2JZ-GTE haben auch nicht 280PS, das ist nur die offizielle Angabe. Effektiv liegt die maximale Leistung bei 300-310PS
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