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#16 |
Registrierter Benutzer
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
ich kann euch gern mal ne Drehrichtungsumkehr ins Diff einbauen, dann könnt ihr rückwärts bis in den 5. schalten
![]() als Lektüre zum für und wieder des langen 5.!!! Gangs empfehle ich http://www.supra-forum.ch/showthread.php?t=17205 ist ein bißchen mit anderen Fragen vermischt, vielleicht schreib ich mal ein Buch dazu. |
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#17 |
-= Michael Knight =-
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
für mich hat es sich ja erledigt (längerer 5. Gang)
hab mein überholtes Getriebe drin, mit Temperaturanzeige, und da bleibt es auch und wird nicht mehr geändert (es sei denn, es verabschiedet sich aus irgend einem nicht vorstellbaren Grund) Gruß Peter
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#18 |
Registrierter Benutzer
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
hab am Wochenende Knightriders altes Getriebe zerlegt. Das mit dem Rückwärtsgang müßte mit dem neuen aber schon etwas besser sein. So einen Verschleiß hab ich an der Rückwärtsgang-Betätigung noch nicht gesehen. Die ganze Mimik ist zwar sowieso etwas klapprig aber so einen eingelaufenen Schaltnocken hatte ich noch nicht (der läuft im Rückwärtsgang-Rad und bewegt das hin und her). Ist auf dem Bild nicht 100% zu erkennen, aber das ist nicht nur ne Schleifspur.
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#19 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
Der Bursche ist halt zu kräftig
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#20 |
-= Michael Knight =-
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
Nun mal nicht übertreiben, wertes Freund.
Ich habe sehr viel Gefühl in meinen Fingern, und meine MKIII fasse ich in diesen Situationen nur mit Samthandschuhen an. Wie in fast allen anderen Situationen auch. (Nebenbei: 1.000 Dank für den Super Schlauch und den Filter für das HKS EVC ![]() Das Schaltverhalten mit dem "Neuen" Getriebe in Sachen Rückwärtsgang hat sich nicht verändert; mal geht der Rückwärtsgang butterweich zu schalten, mal hakelt es und mal sehr geräuschvoll. Da nehmen sich die beiden Getriebe nichts.
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#21 |
Registrierter Benutzer
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
das war genau meine Frage, wollte nur wissen ob der Verschleiß an der Stelle irgendeinen Einfluss hat. Wohl nicht, dieses ganze Gestänge hat sowieso an allen Gelenken vergleichsweise viel Spiel.
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#22 |
DJURADJ
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
hallo
ich weiss nicht was ihr habt.. stell doch den motor ab und legt den gang ein... da spart ihr sogar benzin. ![]() gruss dusko |
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#23 |
Registrierter Benutzer
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
Hä ? Die letzte Frage dabei war lohnt sich´s den Schaltnocken zu erneuern. Beim laufend Motor abstellen spart man nur begrenzt Benzin, an ner Ampel die lange auf rot ist ja. Aber nicht zum Gangeinlegen
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#24 | |
-= Michael Knight =-
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
Zitat:
Was Du meinst (was immer es auch ist), hat nichts mit dem Problem, das wir ansprechen, zu tun.
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#26 |
-= Michael Knight =-
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
Den Rückwärtsgang brauch ich ja auch mal zwischendurch, wenn ich z.B. einparken will;
da kann ich den Motor nicht ausschalten, Rückwärtsgang einlegen, und dann neu Starten. Für eine einmalige Angelegenheit mag dein Vorschlag o.k. sein; aber als Stadtmensch brauch ich den Rückwärtsgang öfters (eben beim Parken; zu Hause, in der Arbeit, etc.; da meisten s rückwärts einparken) Nichts für ungut
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#28 | |
-= Michael Knight =-
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
Zitat:
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#29 | ||
DJURADJ
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
Zitat:
Zitat:
gruss dusko |
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#30 |
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AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
man könnte sicher einen Rückwärtsgangschalter einbauen der preemptiv den Motor abschaltet.
ist doch schön, jetzt haben wir unseren eigenen OT-Thread. Ich hör aber jetzt auf. ![]() |
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