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Alt 18.10.2005, 15:23   #16
HE-MAN
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ok, die diff geschichte ist soweit klar. sollte kein problem darstellen (oder zumindest kein grosses).

so, nun wie ist's aber mit dem getriebe? kann man das mk4 getriebe einbauen? denn wenn ich ein kürzeres diff habe, dann dreht er ja höher bei kleineren geschwindigkeiten. demzufolge wäre ein 6ter gang sehr von vorteil was den verbrauch angeht bei hohen geschwindigkeiten.

was hat das mkiii getriebe für übersetzungen und was hat die mkiv?

gruss HE-MAN
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Alt 18.10.2005, 15:59   #17
Nucleon
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Nucleon befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Kannste knicken, allein das Getriebe kostet ein Vermögen und passen tut es auch nicht....
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Alt 18.10.2005, 16:47   #18
Mike Subway
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Zitat:
Zitat von HE-MAN
ja noch besser, dann bin ich sogar noch 'n tick schneller...
Hast du dir mal die Querschnitte der Räder durchgerechnet???
Da kannste jede Menge rausholen was den Speed angeht.

Gruss Mikey
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Alt 18.10.2005, 19:31   #19
HE-MAN
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@Nucleon
...verdammt! naja, vielleicht irgendwann mal...

@Mike Subway
ich weiss, aber man muss halt im gesetzlichen rahmen bleiben. ich hab jetzt hinten 265/40 18" (soviel ich weiss), da kompensier ich die tachoungenauigkeit einbischen und bin so gesehen auch etwas schneller. bei 'ner anderen übersetzung (differential) weiss ich nicht wie weit ich gehen kann mit der reifengrösse aber je grösser, desto näher am effektiven km/h-wert und desto schneller...

gruss HE-MAN
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Alt 18.10.2005, 21:00   #20
Mike Subway
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@Nucleon
...verdammt! naja, vielleicht irgendwann mal...

@Mike Subway
ich weiss, aber man muss halt im gesetzlichen rahmen bleiben. ich hab jetzt hinten 265/40 18" (soviel ich weiss), da kompensier ich die tachoungenauigkeit einbischen und bin so gesehen auch etwas schneller. bei 'ner anderen übersetzung (differential) weiss ich nicht wie weit ich gehen kann mit der reifengrösse aber je grösser, desto näher am effektiven km/h-wert und desto schneller...

gruss HE-MAN
Ich glaub da haste was verdreht. Je kleiner desdo schneller.
Wenn du Endgeschwindigkeit willst musst du Grosse draufschrauben.
265 bei Serienleistung??? Die Bremse schlechthin

Gruss Mikey
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Alt 18.10.2005, 23:49   #21
oggy
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Kann man das gebrauchen?


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Alt 21.10.2005, 12:32   #22
Mike Subway
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Zitat:
Zitat von oggy
Was meinst du?????

gruss Mikey
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Alt 04.11.2005, 16:47   #23
Mike Subway
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Sorry, hab grad erst mal reingeschaut. Genial. Andere Achsübersetzungen.
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Alt 04.11.2005, 19:13   #24
oggy
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Was, jetzt erst?
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Alt 04.11.2005, 19:20   #25
Mike Subway
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Bin manchmal bischen blind
Aber die Teile sehen ja klasse aus
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Alt 04.11.2005, 19:23   #26
Willi Thiele
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das wär auch nicht schlecht 200km/h aber ne Beschleunigung wien Motorrad
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Alt 04.11.2005, 19:31   #27
Mike Subway
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Mike Subway befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Dann musst du nur noch die Leistung auf die Strasse bekommen
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Alt 04.11.2005, 20:19   #28
Willi Thiele
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Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
ja muß ich eben wieder Felgen kaufen und 345er hinten drauf und 205er vorne ,dann geht da schon
Batterie nach hinten usw.
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Alt 04.11.2005, 22:05   #29
Formi
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Formi wird schon bald berühmt werden
ich hab ja ne NT.
wo bekomm ich dieses zahnrad her und was kost des? einbau wird schon gehn

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Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
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Alt 05.11.2005, 18:55   #30
Mike Subway
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Mike Subway befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Oh, da musst du mal schauen, ob die nach Europa liefern.
Oder austüfteln, ob irgendeine Supra auf der Welt eine andere Übersetzung hat. Viel Spass

Den Einbau find ich immer am beschissensten. Wenn das nicht supergenau eingestellt ist, ist das Teil ratz fatz kaputt.
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