2ten Lader deaktivieren, der Wagen stirbt

[Andi]

Was ist denn noch zu gebrauchen an der Karre. Machst du jetzt ein großes Schlachtfest wie unser MK 3 Schlachter Christian und was für ein Auto kaufst du dir nun? Schade,wieder eine MK 4 weniger.Ich kauf das Getriebe und den Motor.LOL.Ich war zuerst da.
Gruß Andreas




PS.war net so gemeint,armer Greggy,jetzt wo es Sommer wird steht die Kiste,ich würde es reparieren lassen

Hey, im Idealfall schafe ich es noch bis Marl die Karre lauffähig zu machen.

[eddie]

jajaja, die hamburger machen supras kaputt!!!! isch wart imma noch auf mein turbo!!! krieg ne kriese draussen die sonne und nix mit supra fahren ....

[psycho]

Lass dich doch von Andi umherkutschieren!

Klappt bestimmt bald mit deinem neuen Turbo!

Gruss Sandro................

[Andi]

hab Eddi gesagt wo er einen kaufen kann,nun hat er einen

[cargraphic]

...was war denn mit dem alten?

[Andi]

Zu klein für unsern schweren Eddi,wirklich.War ja nur ein T78.Aber besser als nichts und nun macht er wieder Dienst.

[eddie]

nächste woche fahr isch wieda t78!!! scheiss sonne!!! ich bekomm nen fahryeeper

Hey geil, eben auf MKIV.COM gefunden.

So hörte sich mein 2ter Lader an, konnte jedoch nie über 5.000 Umdrehungen kommen.


Video:
http://www.mkiv.com/techarticles/dea...deathwhine.WMV

Audio:
http://www.mkiv.com/techarticles/dea...eath_whine.wav

[antibrain]

AUA!

[Andi]

Aua,da hat wohl einer was umgebaut und damit den 2ten Lader geschrottet.

[psycho]

Mann, der heult ja direkt vor Schmerzen...aua

[Dark Shadow]

Man Greggy versteh ich net. Da haste voll übertrieben den Motor eingefahren weil du ausschließen wolltest das der schaden nimmt und dann fährst so rum?
Versteh das net so ganz. Hätte die Kiste garnimmer bewegt solang ich net genau gewußt hätte worans liegt. So Turboteile durch den Motor sind nicht so optimal für den. Klär mich da mal auf.

[Mike B.]

Zitat von Dark Shadow

Klär mich da mal auf.

also da wäre das bienchen und das blümchen...

Naja. Streng genommen hätte man schon damals nicht fahren dürfen, als bei der Instandsetzung der Riss im inneren des Turbos entdeckt wurde.
Hier unter den MKIII-Fahrern hiess es damals jedoch, dass dies nur ein kleines Risschen wäre - also nichts tragisches.

Es hätte schon viel früher scheif gehen können, als der Lader beim boosten ganz seinen Geist aufgegeben hat. Da gab es nur kurz eine derbe beschleunigung, einen lauten Pfiff und schon war man wieder unten.
Mein Kollege fragte nur leicht erschrocken, was dies wäre.

Später, laut Aussagen einiger, wäre es nahezu unmöglich, dass Turboteile in den Motorraum gelangen könnten und da der Lader sowieso erst ab 4.000 läuft, habe ich mich eben auf diese Aussage gestützt. Mir war es recht, denn den drang zu übertreiben hatte/habe ich nicht.

Als ich nun halt das Öl im Luftfilter entdeckt habe, habe ich den Wagen endgültig stehen lassen.

Vielleicht ist die Sorge berechtigt gewesen. Bin jedoch Froh, dass sofern eine akute Gefahr bestand, es nicht zu einer teuren Lehre geworden ist.