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#1 |
Beiträge: n/a
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Twin Turbo Kit
Moin,
höchstwahrscheinlich ziehe es mit zuhilfenahme von Christian von Underground-Racing durch und werde das Blitz Twin Turbo Kit einbauen, wenn es Mittwoch das OK vom Tüv gibt. Habe etwas Brainstorming gemacht und überlegt, was alles gemacht werden muß. Das Problem beim Blitz TTK ist, dass dieses nur die 2 K3-450R Turbos, 2 Wastegates und einen Krümmer beinhaltet. Der Rest wird alles Customarbeit werden. Folgendes müßte gemacht werden.
Die Schweissarbeiten sollten kein Problem sein. Es steht ein Profi zur verfügung. Er kann u.a. auch Titan schweissen. Die Rohren werden geschweist, geätzt und dann poliert. Also wird das schon mal nicht billig ausschauen. Fällt jemanden noch was ein? so könnte es aussehen, vorne jedoch die 2 Luftfilter ![]() |
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#2 |
Pleuellagerschalenkiller
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bleibst du bei regísteraufladung oder lässt di die einfach nebeneinander pumpen? wenn register müsst ihr euch ja auch was wegen den klappen im ansaug- und abgastrakt einfallen lassen!
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#3 |
Registrierter Benutzer
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wenn ich mich net täusch läuft das teil parallel
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Träume nicht dein Leben - LEBE DEINE TRÄUME !! Toyota Supra MK IV ![]() ich wünsche dir das, was du mir wünscht |
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#4 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Beiträge: 17.493
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Greggy, ich würde eine größere Downpipe vorschlagen - 3" könnte bei dem Setup schon fast wieder zu klein sein/werden wenn du es richtig krachen lässt.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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Tja pro Turbo so 260 - 300 PS vermut ich mal bei 1,2 bar.... Nimm lieber 80 mm, is besser. Die NürSpec gibts doch mit 80 mm, oder JIC Magic aus Titan, oder HKS Drager...
Besser ne Reserve im Rücken haben... Wollt erst 100 mm sagen, hab dan aber gesehen, das das ja eher "kleine" Turbos sind, im vergleich zu den Ami. Soll wohl hauptsächlich noch für die Straße sein, denk ich mal. |
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