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#16 |
Registrierter Benutzer
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Mit 10W60 ist der Öldruck halt konstanter wenns warm ist.
0W ist im Winter klar besser, Motor hat weniger Verschleiß im Kaltstart. Aber denk das muß jeder für sich entscheiden... Aber würde nicht fürn Winter dann extra das Öl wechseln. Fahr demnächst vielleicht Q8 5W40, weil ich das extremst günstig bekomme über nen Freund und es kein schlechtes Öl ist. Aber warscheinlich bleib ich bei 10W60 so oft wechsel ich ja eh nicht.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#18 |
[NSH]Schlossgespenst
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guck mal ein ..w30 bei 120 grad an oder das ..w60. Da ist das w60 wesentlich dicker und beständiger. und weils dicker bleibt gerade bei den hohen temperaturen hat man auch mehr öldruck als bei nem w30 das dann schon supermegadünne ist.
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#20 |
[NSH]Schlossgespenst
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ein 50er nach oben hin ist ja schon mal besser als ein 40er. Und wenn der motor in schuß ist, verträgt der auch das 5W. Nur die ausgelutschteren motoren saufen das dann weg wie nix gutes.
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#22 |
[NSH]Ehrenschweizer
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Öl ist eine Glaubensfrage
![]() Ich hätte ja nur zu gern das TWS 10w60 von Castrol (und net "nur" das RS wie jetzt). Da ist noch Esther mit drinnen, also eine Harzverbindung, die dafür sorgt, dass das Druckaufnahmevermögen 60(!)mal höher liegt als beim RS. Und beim RS liegt es schon hoch verglichen zu anderen Ölen, gerade diese 0w Wasseröle sind auf diesem Bereich ganz extrem im Hintertreffen. Aber wie gesagt - Glaubensfrage ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#24 | |
[NSH]Mr.EPC
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Zitat:
279 euro für 4 liter öl ???? ![]() edit, jetzt habe ich es auch gesehen, steht ganz klein da 8x5 liter, sorry ![]()
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#27 |
[NSH]Schlossgespenst
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torsten hats heut nicht so mit`m lesen, hat meinen PS-Tip im anderen thread auch nicht wahrnehmen können.
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#29 |
[NSH]Schlossgespenst
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dann müßte torsten schon die gelbe binde mit den 3 schwarzen punkten tragen.
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