Rote Nummern...

[Alonso]

Zitat von Steinbruchsoldat

.. Deshalb find ich das Gelaber mehr Leistung ist gleich größere Bremse behämmert. Kommt ganz auf den Einsatzzweck an. Wenn man sogut wie nie Autobahn fährt und wenn dann nicht besonders schnell fährt, sehe ich keine Notwendigkeit für größere Bremsen...

Es gibt nämlich auch Leute die Kurven fahren, nicht nur Autobahn...

Das ist kein Gelaber, sondern reine Physik. Stichwort: kinetische Energie. Kurz zusammengefasst und vereinfacht; Energiezufuhr erfolgt durch den Motor, Energieabbau durch die Bremsen. Gerade beim fahren von Kurven ist die Belastung der Bremsen viel grösser als sonstwo

Ist dann etwas unglücklich wenn du nach der 10ten Kurve keine Bremsleistung mehr hast..

Ich finds ehrlich gesagt relativ peinlich, wenn man ein solches Setup aufzieht, tollen Driftstyle baut und dann ne Serienbremse fährt. Das macht dein ganzes Projekt für mich zu einer reinen Prollkiste - sorry. Zudem glaube ich nicht, dass jemand der sowas baut die Absicht hat damit nur zu cruisen als wäre das Auto im Serienzustand.

Nochwas:

Der Erfolg in der Formel 1 hängt nicht nur von der Leistung der Motoren ab, auch die Bremsen entscheiden auf vielen Strecken über eine gute Performance. Beim Grand Prix von Kanada auf dem 'Circuit Gilles Villeneuve' spielen sie eine Schlüsselrolle: "Nur wer sich auf seine Bremsen verlassen kann", so Frank Dernie vom BMW WilliamsF1 Team, "ist in der Lage, das Leistungspotenzial seines Boliden voll auszuschöpfen."

Die Bremse dient also nicht zur der Sicherheit, sondern macht das Auto komplett.

[Steinbruchsoldat]

Habt ihr schonmal daran gedacht, das ich sogut wie nur Pässe fahre, und man da einfach net die Geschwindigkeiten erreicht? Die Belastung für die Bremsen ist dabei natürlich größer, aber der Bremsweg wird dadurch nicht länger... Außerdem kommen ja noch Bremsen, aber halt im Moment nicht. Und solange wird eben angepasst gefahren...

Wer ist schonmal ne 1300kg Supra gefahren?

Achja: Und etwas als Prollkiste hinzustellen, das noch nicht fertig ist, finde ich eine Frechheit... Ich zitier mich hier einfach mal:

Zitat von Steinbruchsoldat

Im Sommer kommen aber KSport 356mm 8 Kolben[...]

[Dark Shadow]

Steinbruchsoldat.

Man muss dich nicht belehren weil spätestens wenn du dann mal gut dampf hast machst das sowieso freiwillig und wirst einsichtig. War bei mir auch so.

Ich hab immer meine Bremsen grad bei kurvigen Straßen verheizt beim R19 bis zum glühen da haben die scheiben noch geglüht als ich ausgestiegen bin und geschaut hab warum nix mehr bremst nachdem ich mit der Handbremse zum stehen kam.
Beim supra alle 4 scheiben blau nach 5 min,
Meinen Firmenwagen hab ich auf nem Pass schon bremsenmäßig überhitzt ungetuned...

dann erzähl mal nicht das das schon geht wenn du wirklich den Pass flott fahren willst bremst nach ner weile da nix mehr. Is so und das ist sogar serie bei den meisten Autos so.

Hab nix gegen dich, war auch mal so das ich dachte vorraussehendes Fahren reicht.
Hab die dann freiwillig gewechselt. Wegen dem erlebnis mit den 5 min in denen ich eigentlich dachte ich bin garnicht so schnell gefahren.
Außerdem hat der wagen im 3. gang besser beschleunigt wie gebremst.

Stefan pyene...

Bremsleistung muss nicht so stark sein, wenn gaszug hängen bleibt etc. das du trotzdem bremsen kannst.

Klar wenn man jetzt die PS sieht muss sie sicher immer deutlich kräftiger sein.

Aber du vergisst die Übersetzung.

Du brauchst nichtmal 300 PS wenn du dann im 1. gang vollgas gibst kannst du bremsen was du willst das juckt dein Auto garnicht wird trotzdem schneller.
Weil der Motor so untersetzt ist das er einfach viel stärker ist als die Bremse.

[Steinbruchsoldat]

Ich sag doch das ich sie wechsle, und solange fahr ich eben so das sie nicht abbrennen...

EDIT sagt: BTT

[Alonso]

Ein solches Projekt ist eh nie Fertig (auch meine nicht)

Immerhin fährst du ja damit, also ist zumdest irgendwas fertig, bzw. Phase abgeschlossen.

Performancemässig hast du ja bisher keinen Aufwand gescheut, aber für die Sicherheit gabs bisher nur lackierte Seriendämpfer mit anderen Federn

Käfig ist auch wieder ne Sache für sich. Wenn der seriös verbaut wurde sollte das Eintragen kein Problem sein oder? Ist zumindest hier bei uns so..

[wwwsuprapartsde]

Zitat von Steinbruchsoldat

Hi,
wollte mal fragen ob mir jemand ein bisschen was zu roten Nummern sagen kann.
-Wie bekommt man die?
-Was kosten die?

Kurzfassung

Händlerkennzeichen wirst du nicht bekommen es sei denn du hast nen Gewerbe was explizit mit gebrauchtwagen zu tun hat...

Versicherung für das Kennzeichen kostet bei der LVM 800Euro in Jahr nur Haftpflicht. Allerdings machen die das nur wenn du bei denen eine Betriebshaftpflicht hast.

[Steinbruchsoldat]

Danke für die sinnvolle Antwort, dann fällt das also aus...

Alonso du bist doch auch lange mit 1bar und komplettem Serienfahrwerk/Bremse gefahren, oder?
Wenn ich mich nicht täusche sogar mit 400kg mehr, was deine kinetische Energie noch vergrößert...

[Alonso]

Die 1 bar bin ich nur Ausnahmsweise gefahren, Serienfahrwerk hatte ich dort nie drin (Koni/Apex) und gebremst wurde mit Red Stuff's auf Serienscheiben. War aber Zugegebenerweise auch unterdimensioniert. Zu der Zeit halt leider das einzige was ich hier legal fahren konnte.

[Daniel]

steini, schmier lieber einen tüv für dein vorhaben, ist billiger als die rote nummer

[Steinbruchsoldat]

Da gibt`s hier aber so wenige in der Gegend...