Meine Neue MK3

[Silent Deatz]

naja fast

[pmscali]

Zitat von Silent Deatz

naja fast

für dich 700.- anlieferung inkl.

[Silent Deatz]

Hab leider kein Geld dafür

[pmscali]

Ich hab heute nach den Rückläufen aus dem Zylinderkopf geschaut.

so wie ich das gesehen hab, gibs 3 Rückläufe die unten im kopf runter gehen
und einen Vierten der oben im Kopf aber in einem Röhrchen endet und erst ab einem Bestimmen Ölstand das öl da reinlaufen kann.

Aufbohren im Kopf würde bedingt gehen,

Allerdings im Block etwas bescheiden weil min. 2 Kanäle die man aufbohren müsste eine schräge Verengung haben.

Muss ganz ehrlich sagen das ich da net rumbohren werde, ist mir zu riski,

evtl. werd ich von dem 4ten kanal die Buchse wegmachen das das gleich mit runter läuft und ein Zusatzablauf hinten reinmachen.

dann den ganzen Motor auf 10W40 auslegen und die Ölwanne um einen liter vergrößern und die Pumpe optimieren und shimmen.

das sollte dann für vollgasfahrten taugen denk ich.


mfg.

[supramkIII]

Hab mir grad nochmal diese Zahlen hier angeschaut:



haben zwar nicht mit der Driftbox gemessen aber mit dem Emu die Differenz zwischen 100 und 200 km/h ermittelt.

haben aber bei 2 7M mit bedeutend weniger leistung fast die gleichen werte
war einmal meiner mit 430Ps im 4Gg. die differenz 7,48 sec
und einmal von ein anderen Forenmember mit 550Ps und knapp 800Nm
im 5Gg dann 6,2 Sec.



Ihr seit also im 5. Gang gestartet bei 100 km/h?

Dann hat der Motor grad mal ca. 2600 - 2700 U/min und somit mal gar keine Power bis er mindestens 3500 U/min hat, denn für 550 PS muß der Lader entsprechene groß sein.

Vermute mal, daß du die Supra vom Frank meinst, oder?

Gruß Holger

[pmscali]

Meine Hatt ich im 4gg auf der ab raus gemessen ab 80.
Die andere ab 35 - 295 im 5 Gg.

Und war nicht den Frank seine.

Mfg.Peter

[Chronoworks]

Zitat von pmscali

Muss ganz ehrlich sagen das ich da net rumbohren werde, ist mir zu riski,

Ich mach ma Fotos...

[pmscali]

Wenn der eine ruecklaufkanal einlassseitig der schraeg vorn Richtung kurbelgehaeuseentlueftung geht groesser waer, waer das Problem wohl schon gegessen.

[Chronoworks]

Ich hatte erst überlegt das Rohr zu kappen. Das ist wohl aber für den Füllstand im Kopf zuständig. Kann ich nicht genau sagen...

[pmscali]

Zitat von Chronoworks

Ich hatte erst überlegt das Rohr zu kappen. Das ist wohl aber für den Füllstand im Kopf zuständig. Kann ich nicht genau sagen...

Denk ich halt auch, bzw. wegen den Stößeln eben.

[supra-normen]

Pmcali - du bist mit der MKIII und 7M 295km/h gefahren? Dann muss bei mir echt was nicht stimmen. Bin vor 2 Jahren gerade mal bis 275 gekommen dann war Drehzahlbegrenzer 6500u/min.

MfG Normen

[pmscali]

Zitat von supra-normen

Pmcali - du bist mit der MKIII und 7M 295km/h gefahren? Dann muss bei mir echt was nicht stimmen. Bin vor 2 Jahren gerade mal bis 275 gekommen dann war Drehzahlbegrenzer 6500u/min.

MfG Normen

Mein ja auch Tachosignal, hab da vom Emu her 305km/h bei knapp 7t

werd ich deses jahr mal nach GPS Kalibrieren dann wird das relativ genau,

[Zwutsch]

Hat einer ERfahrunge, was ein Garret T04 an Druck aushält ??

[Chronoworks]

Zitat von Zwutsch

Hat einer ERfahrunge, was ein Garret T04 an Druck aushält ??

Kompressor maps für T04 gibts zu googleln.

[pmscali]

Zitat von Zwutsch

Hat einer ERfahrunge, was ein Garret T04 an Druck aushält ??

Jub. muss man berechnen anhand kompressor Map.

kann von Motor zu Motor unterschiedlich sein.


Gespräche mitn Juniorchef ist auch durch.

jetzt noch feierabend und alles ist gut..