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22.04.2007, 17:02
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
na ich beschränk mich doch aufs wesentliche...
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www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
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22.04.2007, 18:53
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
das war mir klar das dass jetz von dir kam....
 
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23.04.2007, 19:28
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Die 2 neuen Ölleitungen aus Teflon mit Schraubanschluss sind heut fertig geworden...nur noch morgen einbauen und ewige Ruhe vor porrösen Gummischrottschläuchen....
  
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23.04.2007, 19:37
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#7 | |
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Junger Hüpfer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Is das son Oil-Relocation Teil?
Sowas will ich auch irgentwann mal einbauen. Mir geht die Stock Ölfilter stelle tierisch aufn Sack.
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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24.04.2007, 10:01
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#8 | |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
Beiträge: 4.800
iTrader-Bewertung: (27)
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
Gratuliere.. Gehen die direkt auf den (deinen) Racimex Ölkühler?? Mensch, ich hab ja zufällig genau den selben Racimex Ölkühler.. und das Teflon-Stahlflexzeug schwebt mir auch vor.. Da entfallen nicht nur die Gummistücke, auch die starren Leitungen, und das schlechte Geklemme.. So hab ich mir das vorgestellt, als Du von diesem Thema sprachst (o.k., ich verzicht dafür auch auf den Einbau eines Temperaturfühlers in die Ölrücklaufleitung vom Ölkühler..) reicht die Länge?
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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23.04.2007, 22:33
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#10 | |
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Junger Hüpfer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Das kann ich mir gut vorstellen. Besornders bei den Spritpreisen wieder.
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23.04.2007, 22:55
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#12 | |
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Junger Hüpfer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Recht hast
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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24.04.2007, 17:41
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Ein Alukühler hat aber eben genau durch das, dass er aus alu is, einen höheren wirkungsgrad... stichwort wärmeleitung...
dass der nicht so widerstandsfähig is, is klar. aber durch die dickeren lamellen bzw stege wird der wieder stabiler. außerdem sind die Alukühler meist dicker als der serienkühler, was doch wieder zu ner größeren oberfläche führt und nochmal mehr kühlung bietet 
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Bremsen macht die Felgen schmutzig Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment
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24.04.2007, 17:45
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#14 | |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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iTrader-Bewertung: (27)
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
Die dicke des Alukühlers vergrößert doch nicht die Oberfläche. Nach dem Motto, je dicker, je mehr Oberfläche.. ne ne Es geht um die Oberfläche der Luft, die zu kühlen wäre
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24.04.2007, 17:46
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
 ich muss Ringe schweissen gehn....
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