Technische fragen..

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Helter-Skelter

Also ich hatte mal meinen Toyota-Händler gefragt was ein CT26 kostet.
Ich will mich jetzt net genau festlegen, aber ich bin mir ziemlich sicher das er gemeint hatte 1700€ zuzüglich Mehrwertsteuer. Was dann über 2000€ gewesen wäre.

Und für das Geld würde ich mir eher einen SP61 kaufen.
Da du keinen Schimmer von Autos und Motoren hast. Zumindestens habe ich mal den Vermutung.

Bevor Du dein hart erspartes Vermögen versemmelst. An irgendwelchen Pfeifen. Die dir zwar was gutes verkaufen aber leider nicht das was du auch wirklich möchtest. Geh zu Thomas Hölzke sag was du haben willst und der macht das so wie du es haben willst, aber auch so, dass es auch langfristig hält! Setzt dich mal mit Hondo in Verbindung, der schwärmt von Thomas arbeiten, oder du schreibst direkt an SupraJörg das ist ein sehr guter Freund von Thomas. Von ihm könntest du eMail Adresse und Tel.Nr. bekommen.

Wenn du ein Auto reparieren lassen willst! Bring es in eine Werkstatt!
Wenn das Auto aber besser/schneller gemacht werden soll. Dann bring es zu einem erfahrenen Tuner! In der Werkstatt machen sie dir nur Standardware rein, die bei permanenter Leistungssteigerung kaputt geht.

Der Tuner frägt dich schon im Vorfeld wieviel Motorleistung du haben willst. Und bis wieweit die Komponenten Motorleistungstechnisch ausreichen sollten. Falls dir dochmal deine Leistung zu schwach werden.

Das mit dem Turbo regle ich auf meiner Art,aber Danke für die Infos.Ein bekannter von mir hat gesagt,dass es besser währe einen anderen Turbo zunehmen,als einen Originalen Toyota..Aber das weiss ich mittlerweile schon,bin noch am überlegen was da für ein Turbo raus kommt.Werde nächste Woche mehr erfahren...trotzdem Danke Helter-Skelter...

Mir ist das Thema mit der Celica (unten geschrieben) wichtig im moment,da ich Morgen einen Termin hab mit dem Besitzer...

[Toyota Supra]

Hi, hab auch so einen aber einen 94er. Wundere dich nicht über den Verbrauch wenn er über 10l liegt, denn das ist normal.
Wenn ich dich wäre würde ich die Radläufe auf Rost kontrolierten und den Verkäufer über denn Ölverbrauch fragen.

Gruss

[onkel dieter]

hallo ihr lieben,
das ursprüngliche thema war doch der öldruck. weil bei mir nach wechsel der zylinderkopfdichtung das gleiche problem vorliegt, habe ich den gesamten thread durchgelesen.
bis auf folgenden beitrag hat mir theoretisch nichts weitergeholfen
"zum thema öldruck.
mir ist schon ein paar mal der schlauch der irgendwo in der region von dem massekabel der zündeinheit rauskommt und zum bov geht abgegangen. danach zeigt das instrument gleich mal 1-2 weniger an".
also ich kann nur sagen: 95% am thema vorbei, bzw. "von höcksken auf stöcksken".
dazu würde dann auch dieser beitrag passen "bei mir liegen z.zt. 20 mm neuschnee vor der garage".
dieser beitrag ist nicht böse gemeint, aber irgendwo sollte man doch beim thema bleiben.
wünsche alllen ein frohes fest und einen guten rutsch.
mfg. onkel dieter

[Mk3Luxemburg]

Zitat von onkel dieter

hallo ihr lieben,
das ursprüngliche thema war doch der öldruck. weil bei mir nach wechsel der zylinderkopfdichtung das gleiche problem vorliegt, habe ich den gesamten thread durchgelesen.
bis auf folgenden beitrag hat mir theoretisch nichts weitergeholfen
"zum thema öldruck.
mir ist schon ein paar mal der schlauch der irgendwo in der region von dem massekabel der zündeinheit rauskommt und zum bov geht abgegangen. danach zeigt das instrument gleich mal 1-2 weniger an".
also ich kann nur sagen: 95% am thema vorbei, bzw. "von höcksken auf stöcksken".
dazu würde dann auch dieser beitrag passen "bei mir liegen z.zt. 20 mm neuschnee vor der garage".
dieser beitrag ist nicht böse gemeint, aber irgendwo sollte man doch beim thema bleiben.
wünsche alllen ein frohes fest und einen guten rutsch.
mfg. onkel dieter

Das Thema ''Technische Fragen'' bedeutet nicht gleich öldruck oder sonst etwas.Ich benutze dieses Thema für Fragen,anstatt immer einen neuen Thema zu öffnen... zu öffnen und so weiter...auch andere Mitgliedern können hier Fragen stellen.
OKAY, '' TECHNISCHE FRAGEN ''

[gitplayer]

Zitat von onkel dieter

hallo ihr lieben,
das ursprüngliche thema war doch der öldruck. weil bei mir nach wechsel der zylinderkopfdichtung das gleiche problem vorliegt, habe ich den gesamten thread durchgelesen.
bis auf folgenden beitrag hat mir theoretisch nichts weitergeholfen
"zum thema öldruck.
mir ist schon ein paar mal der schlauch der irgendwo in der region von dem massekabel der zündeinheit rauskommt und zum bov geht abgegangen. danach zeigt das instrument gleich mal 1-2 weniger an".
also ich kann nur sagen: 95% am thema vorbei, bzw. "von höcksken auf stöcksken".
dazu würde dann auch dieser beitrag passen "bei mir liegen z.zt. 20 mm neuschnee vor der garage".
dieser beitrag ist nicht böse gemeint, aber irgendwo sollte man doch beim thema bleiben.
wünsche alllen ein frohes fest und einen guten rutsch.
mfg. onkel dieter

Auch du scheinst einer von denen zu sein, die Forum mit Enzyklopädie verwechseln.

Wir sind nicht dazu da ein Nachschlagewerk zu erstellen, sondern tauschen uns über Themen aus. Und wenn's dann halt in ne andere Richtung abdriftet, dann ist das auch kein Problem. Denn in erster Linie dient dies hier als Kommunikationsplattform für Supra-Fahrer. Wenn dabei noch technische Hilfe rausspringt, umso besser. Aber es nur darauf reduzieren zu wollen und dann noch anderen Vorwürfe zu machen, weil man mal ein bißchen rumlesen mußte, damit man was hilfreiches für einen selbst findet, ist schon wirklich dreist.
Das wollte ich mal loswerden!
Wer darüber diskutieren will, darf gern nen Thread dazu erstellen. Damit keiner sagen kann, hier würde alles nur drunter und drüber gehen.

[Epsonator]

Zitat von Mk3Luxemburg

Mir ist das Thema mit der Celica (unten geschrieben) wichtig im moment,da ich Morgen einen Termin hab mit dem Besitzer...

Ok, mal ein kleiner, sehr oberflächlicher Ausflug ins Celica Lager Die Aussprache lautet übrigens [Ssselika] NICHT [Tschelika], was sich u.a. an damaligen Werbespots belegen lässt klick

Unten abgebildet ist die Celica der 5. Generation T18.







Sie wurde von Ende '89 bis Anfang '93 gebaut. Es gab sie in Europa als:

STI bzw. AT180 mit 1,6l Motor, FWD und 105 PS
Verbrauch 6,5 bis 8,5 l/100km (von mir ermittelte Werte)

GTI bzw. ST182 mit 2,0l Motor, FWD und 156 PS
Verbrauch 7 bis 9,5 l/100km (Werte aus dem Toyota Forum)
Höherer Verbrauch kommt oft von kaputten Lambdasonden oder Undichtigkeiten im Auspuff vor der Lamdasonde. Vor-facelift Modelle haben mit Motorölverbrauch durch minderwertige Kolbenringe zu kämpfen.

Turbo 4WD (USA Alltrac, Japan GT-Four), Sondermodell Carlos Sainz bzw. ST185 mit 2,0l Turbo Motor, Allradantrieb und 204 bzw. 208 PS
Verbrauch im Alltag 9,5 bis 10,3 l/100km (von mir ermittelte Werte)

Alle sind unterm Strich zu schade für den Winter, eignen sich jedoch hervorragend. Besonders die AT180 besticht mit unkaputtbarer Toyota Technik.

[Epsonator]

Zitat von Mk3Luxemburg

Hallo,bin nicht dazu gekommen bei Toyota zu fahren um nachzufragen,aber egal.
Ich gehe morgen einen Toyota Celica 93' mit 170000 km 1500.-EUR mit Winter Reifen und ohne Rost,war immer unter Dach und Tüv 1jahrv(so der Privat Verkäufer) sehen.Es soll für mich ein defintif Winter Auto sein.Ich hab keine Erfahrung mit Celica.Was haltet ihr davon,vom Preis und Km zustand?Und auf was muss ich achten oder wo sind die schwächen der Celica??
Währe sehr hilfreich....

Achso... das wolltest du ja auch noch wissen... Der Preis ist bei dem Kilometerstand absolut ok. Unterm Strich ist die Laufleistung unwichtig, es zählt einzig und allein der Pflegezustand. Die AT180 hat keine Schwachstellen. Da ist höchstens mal das Flexrohr oder die Ventildeckeldichtung undicht. Die vor-facelift ST182 hat die eben schon erwähnten Probleme. Die ST185 (Turbo 4WD) ist an sich sehr robust. Nur die Kupplung ist unterdimensioniert und Reparaturen sind im äußerst engen Motorraum sehr schwierig. Vernachlässigbaren Rost gibt es bei allen an den Schweißpunkten unter der Heckklappendichtung sowie an den Blechen unten hinter den Hinterrädern. Ansonsten kennen die Autos keinen Rost, höchstens, wenn der Ablauf vom Schiebedach verstopft ist. Zeigt eine T18 Rost, dann muss sie quasi in Salzwasser gelagert worden sein, also Finger weg.

[Mk3Luxemburg]

Sehr schöne Bilder,besonders in weiss,meine lieblings Farbe...
Einen ganz grossen Dankeschön für deine infos (naja Spät infos)

Tja,leider hat dieser scheiss Verkäufer heute gegen 14 Uhr angerufen,um mir zusagen, dass das Auto schon verkauft wurde und zwar heute am frühen morgen..verdammt...wollte schon immer so ein Schmuckstück haben...verdammt,er hat mir den ganzen Tag verdorben...die Anzeige war erst am diesem Freitag raus...ist einfach Schrott... aber ich werde weiter suchen,bei euch in Deutschland gibt es viele zu verkaufen,aber die sind alle weit weg von mir.....schade...

[Mk3Luxemburg]

Danke Epsonator
Danke Danke

[Toshi]

[quote=Epsonator;466238]... Celica Lager Die Aussprache lautet übrigens [Ssselika] NICHT [Tschelika], was sich u.a. an damaligen Werbespots belegen lässt ....

ich muss mal Klugscheißern...
Japaner können nur kein TSCH sprechen darum sagen sie das ganze so auf s betont. da wir europäer allerdings sehr auf harte aussprache gewohnt sind sprechen wir das ganze nurn als TSCH aus :P
ich spreche selber japanisch daher weis ich das

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Toshi

ich spreche selber japanisch daher weis ich das

Wow, kannst du auch Japanisch schreiben? (..kein Scherz..)

[Toshi]

schreiben nicht wirklich die Silbensprache drauf zu bekommen ist nciht wirklich leicht dahe rhabe ich damit noch so einige Probleme.
Dennoch lerne ich fleissig dran und versuche auch diese drauf zu bekommen.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Toshi

schreiben nicht wirklich die Silbensprache drauf zu bekommen ist nciht wirklich leicht dahe rhabe ich damit noch so einige Probleme.
Dennoch lerne ich fleissig dran und versuche auch diese drauf zu bekommen.

Sonomama tsuzukete,sugu dekiru yo....
Meijin mo renshuu kara umareru....


Nihon yori Luxemburg

[Mk3Luxemburg]

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