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#2 |
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Registrierter Benutzer
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hallo,
so bin heute mal etwas Autobahn gefahren... dabei waren ca 20km zwischen 180-250, da sollte er also schon etwas Wärme entwickeln.... Der Ölkühler hat irgendwie seine Temperatur nicht verändert...also könnte tatsächlich der Schalter hängen oder? Naja aber das Öl scheint auch nen Teil Wasser drin zu haben, das Öl ist von 3/4 auf 1/2 abgesunken..... was meint ihr????? grüsse svenska |
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#4 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo, mal ne grundreinigung des systems machen. Ölschlammspülung, druckreglerventil zum ölkühler reinigen, und ne ölwechsel, raus mit der alten plürre.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#7 |
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[NSH]Schlossgespenst
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ist ein federventil, sitzt in der ölfilteraufnahme. sieht man gut wenn der schlauch zum turbo ab ist. die kleine schraube rechts neben der mittelschraube der ölfilteraufnahme. aber probiers erstmal mit ner guten ölspülung über 100-200 km. z.b. Liqui-Moly.
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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Update:
also bin heute nochmal Autobahn gefahren usw....wenn ich mit recht hoher Drehzahl fahre und dann anhalte ist der Ölkühler nicht warm, aber wenn ich im Stand das Standgas auf 2500 oder höher drehe dann verbrenne ich mir nach kurzer Zeit schon fast die Finger am Ölkühler.... sehr dubios. ist stand macht das Ventil also auf...bei fahren weiß ich es nicht, kann natürlich sein das der Fahrtwind den Kühler schon runtergekühlt hat bis ich angehalten habe.... der Öldruck ist aber immernoch nicht der beste..... Ölschlammspülung ist drin und am Donnerstag wird Öl gewechselt....wenns dann nicht besser wird fange ich an mir ernsthafte Sorgen zu machen.... Was mich nur wundert ist, das der Druck von einem auf den anderen Tag nachgelassen hat und nicht schleichend abfiel..... grüsse svenska |
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