Warum fällt mein Öldruck? - Toyota Supra

oggy · 22.05.2004, 08:41

Wenns das alles nicht ist, dann sinds die Pleul oder
Kurbelwellenlager.

Willi Thiele · 22.05.2004, 08:46

hab das gleiche Problem .Öldruck bei 4 bar und mehr ,gehe ich über die 5.000 UMP dann geht der Öldruck auf 3 bar anstatt ansonsten auf 5bar .
Habe gestern alles gechekt ,habe das ungute Gefühl das sich die ersten Lager melden ,sind aber bei diesem Symptom nicht Pleuel sondern Hauptlager ,hatte das gleiche beim Benz .
Wred mal Slick 50 reintun ,soll ja im Winter eh überholt werden

bianco · 22.05.2004, 13:51

was ist slick 50?

Willi Thiele · 22.05.2004, 20:17

gibts sowohl für Getriebe ,Motor und servolenkung ,habs in der Servo drin alles dicht .Ist ein Ölzusatz der kein Graphit enthält also auch keine Bohrungen verstopfen kann .Nur gute erfahrungen gemacht ab 100.000kilometer in allen Transportern drin

bianco · 22.05.2004, 21:16

was macht das zeug denn genau?

Willi Thiele · 22.05.2004, 22:16

gibt sone Teflon versiegelung und macht den Reibwert geringer ,das heisst die Teile die Reiben halten länger

svenska · 23.05.2004, 20:24

hallo,
so bin heute mal etwas Autobahn gefahren...
dabei waren ca 20km zwischen 180-250, da sollte er also schon etwas Wärme entwickeln....
Der Ölkühler hat irgendwie seine Temperatur nicht verändert...also könnte tatsächlich der Schalter hängen oder?
Naja aber das Öl scheint auch nen Teil Wasser drin zu haben, das Öl ist von 3/4 auf 1/2 abgesunken.....
was meint ihr?????
grüsse
svenska

22.05.2004, 08:41	#1
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Wenns das alles nicht ist, dann sinds die Pleul oder Kurbelwellenlager. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

22.05.2004, 08:46	#2
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	Öldruck hab das gleiche Problem .Öldruck bei 4 bar und mehr ,gehe ich über die 5.000 UMP dann geht der Öldruck auf 3 bar anstatt ansonsten auf 5bar . Habe gestern alles gechekt ,habe das ungute Gefühl das sich die ersten Lager melden ,sind aber bei diesem Symptom nicht Pleuel sondern Hauptlager ,hatte das gleiche beim Benz . Wred mal Slick 50 reintun ,soll ja im Winter eh überholt werden

22.05.2004, 20:17	#4
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	slick 50 gibts sowohl für Getriebe ,Motor und servolenkung ,habs in der Servo drin alles dicht .Ist ein Ölzusatz der kein Graphit enthält also auch keine Bohrungen verstopfen kann .Nur gute erfahrungen gemacht ab 100.000kilometer in allen Transportern drin

22.05.2004, 22:16	#6
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	slick 50 gibt sone Teflon versiegelung und macht den Reibwert geringer ,das heisst die Teile die Reiben halten länger

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22.05.2004, 13:51	#3
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	was ist slick 50?

22.05.2004, 21:16	#5
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	was macht das zeug denn genau?

23.05.2004, 20:24	#7
svenska Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: Nürnberg Beiträge: 1.452 iTrader-Bewertung: (6)	hallo, so bin heute mal etwas Autobahn gefahren... dabei waren ca 20km zwischen 180-250, da sollte er also schon etwas Wärme entwickeln.... Der Ölkühler hat irgendwie seine Temperatur nicht verändert...also könnte tatsächlich der Schalter hängen oder? Naja aber das Öl scheint auch nen Teil Wasser drin zu haben, das Öl ist von 3/4 auf 1/2 abgesunken..... was meint ihr????? grüsse svenska

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