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Alt 17.05.2004, 13:50   #1
Knight Rider
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Die HKS Turbo Exhaust mit den D2-Endrohren (2 Endrohre, jedes 75mm), und ebenfalls 75 mm vor dem Endtopf (Bezeichnung der Anlage: LET-T16), war eigentlich meine 1. Wahl.
Wegen der Optik, da nahe an der Serie.
Es spricht nichts gegen den Sound und die Performance.

Meines Wissens, ab Ende 2. Kat, siehe auch Reviews bei suprasport.com für MA70 HKS SPORT Turbo (LET-T16):
"....My exhaust set-up is this. Defcon Downpipe, 3" Test Pipe, and this HKS Sport Turbo exhaust."

Einziger, aber schwerwiegender Nachteil (zumindest für mich): Diese Anlage ist nicht aus Edelstahl, d.h. sie rostet.
Siehe Bild (von suprasport.com):

Schreibt selbst Suprasport.com:
"..Risk of rusting"

Für mich war dies der Grund, nicht die HKS zu kaufen.

Und unter 600$ (ohne Versand und Einfuhrkosten) findet man die HKS Turbo Exhaust auch nicht! (die mit 75mm, und nicht das 65mm-Teil bei
suprastore.com)


@christian:
Eine Defcon hab ich bereits,
nen 3" (ich hoffe) Metallkat mit Flansche hab ich auch,
fehlt nur der Rest der Auspuffanlage.

Mach mal nen guten Preis, und eine gute Lieferzeit!!
(Unabhängig von meinem Guthaben bei Dir) Die Fertigung unserer Anlage hier bei uns (nähe FFB) dauert mir jetzt zu lange)

Frage an alle:
Wie kann ich so einen Endtopf (eigentlich die Schweissnähte) nachbehandeln, damit sie nicht so schnell rosten (fahre auch im Winter)?
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Gruß,

Peter / Knight Rider
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Alt 17.05.2004, 14:56   #2
Goorooj
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auspufflack... gibt hitzefesten lack extra für auspuff ( klarlack ), gibts bei jedem ATU oder ähnlichem.
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25)
Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250)

werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile:

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Alt 17.05.2004, 15:11   #3
Knight Rider
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rosten die Auspuffe eher von aussen (dann kann man den Lack (klarlack wohl kaum) verwenden; wenn innen, was dann?
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Alt 17.05.2004, 15:37   #4
Grizzly
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Die Anlage ist schon ordentlich verarbeitet. Es ist nicht so, das die in 2-3 Jahren wegrostet, ist doch nicht von Walker
Ich mach morgen mal Foto´s von meiner Anlage die in der Schweiz ca. 12 Jahre gelaufen hat. Sommer und Winter ca 100.000 km.

Gruß Grizzly
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Alt 17.05.2004, 16:30   #5
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hmmm.. ich frag mich nur, wie alt die HKS ist, deren Bild ich weiter oben gepostet habe.

Ich habs ja auch schon damals Christian geschrieben:
Ich hab immer noch meine originale 1. Auspuffanlage drin (es sein denn, der eine Vorbesitzer hat in seinen 2 1/4 Jahren die Anlage gewechselt).
Und ich fahr Sommer und Winter, Strassen und Feldweg (offenes Dach, Sommernacht, laues Lüftchen, ne Muschi auf dem Beifahrersitz, unreine Gedanken... )

Halt wegen (Under-)Statement
Keine Kompromisse und so...

Wie Passgenau ist die Anlage?
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Gruß,

Peter / Knight Rider
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Alt 17.05.2004, 16:54   #6
Willi Thiele
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HKS

naja ,so langsam gewöhn ich mich dran ,wenn einer will undprobe hören ich hab se drunter.Etwas dumpf und obenrum hör ich nix weil schneller als der Schall
Vielleicht bin ich auch etwas anderes gewohnt weil von dem was vorher drin war und ich hoffe sie rostet nicht nach 2 Jahren ,war halt enttäuscht das kein Edelstahl.Bin gespannt was sich tut wenn der Fächerkrümmer drin ist vielleicht kommt dann nochn bisschen mehr .
Vorteil der unbestritten ist ,sieht der Serie stark ähnlich und dürfte beim TÜV kein Problem geben ( Mach ich metzt KAt rein oder lass ich draussen )
Wenn ich das wüsste ,was man jetzt richtig macht .
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Alt 17.05.2004, 17:01   #7
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Fächerkrümer??
Dann hast Du keinen Turbo...
Wärst ja sonst der Erste.

Zu der HKS,
warum bist Du unzufrieden?
Wegen dem Klang?
Mir wärs lieber, wenn sie nicht so stark auffällt.
Wegen der Performance?
bringt sie nichts, oder weniger als vorher? Was war denn vorher?

Es geht ja um eine 75mm Anlage, also ziemlich 3 " (2,95"). Keine Prallbleche...
Wenn das nicht reicht.
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Gruß,

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Alt 17.05.2004, 22:51   #8
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Zitat:
Zitat von Knight Rider
rosten die Auspuffe eher von aussen (dann kann man den Lack (klarlack wohl kaum) verwenden; wenn innen, was dann?
Zur Info... Meistens von innen nach außen. Mit Lacken ist da nicht wirklich viel geholfen... Jetzt wart aber erstmal noch ein paar Tage ab, bevor du irgendwas machst.
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Alt 17.05.2004, 23:19   #9
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um nochmal was klarzustellen ... die HKS Sport Anlage und die HKS D2 Anlage sind zwei völlig unterschiedliche Teile !!!

Die D2 gibt es als 75mm und nur für Turbo ... die Sport ist für die Sauger und hat auch "nur" 60mm Rohrdurchmesser (was zwecks Gegendruck auch gut so ist).

Tatsächlich ist die D2 Anlage sichtbar besser verarbeitet, dafür aber auch nen schönes Stück teurer - vom Klang her dumpfer und einen Tick lauter als Serie, ohne jedoch unangenehm aufzufallen. Für jmd, der zwar die Leistung nicht aber den Sound will, ist die D2 absolut erste Wahl !

Gruß Christian

PS: habe eine D2 Anlage am Lager
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Alt 18.05.2004, 09:58   #10
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Zitat:
Zitat von supra2700
.. Jetzt wart aber erstmal noch ein paar Tage ab, bevor du irgendwas machst.
War gestern nacht wieder in der Halle; nachdem ich die hinteren elektr. Konis eingebaut hatte, bin ich bei mir in der Tiefgarageneinfahrt und auch am Stellplatz ganz böse hängengeblieben. Beim Rausfahren auch. Hat böse gescheppert.
Hab unter die MKIII gesehen, und musste feststellen, dass irgend ein Teil vor dem Kat ganz derb Richtung Boden schaut.
In der Halle habe ich dann festgestellt, dass es "nur" der blöde Halter vor dem Kat war; geht genau über den Flansch vor dem Kat. Ist ein Halter für die Anlage und gleichzeitig ein Hitzeschutz für den Flansch.
Hab gute 2 Stunden gebraucht, um das blöde Teil anzusägen (dabei ist Jürgens Säge "hops" gegangen) und mit Hammer nach oben zu dreschen! Wenn man nur wenige cm Platz hat, dauert das halt länger! Und das kriechend unter der Supra, weil Herr Ackerknecht sich nicht entscheiden kann, eine Grube in seine Halle haben zu wollen!

Mittlerweile pressierts mir mit der Anlage.
Und schliesslich ist die D2 kostengünstiger (wenn auch kein Edelstahl.
Entweder über Christian, der diese sofort hat (zu ca. 900 Euro), oder über USA, wird dann billiger (Alamo oder mvp?; geschätzt ca. 750 Euro, wegen Wechselkurs, inkl. Versand, Zoll etc..), aber man weiss nicht, ob diese auch sofort da ist.

Übrigens rede ich nur von der Turbo Exhaust, 75 mm mit D2 Endrohren, wie bereits geschrieben.
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Alt 18.05.2004, 10:06   #11
Grizzly
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Kauft euch doch eine gebrauchte Hebebühne, is nicht teuer und man kann sie fast Spurlos wieder abbauen.

Gruß Grizzly
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Alt 18.05.2004, 10:08   #12
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Sag das mal Herrn Ackerknecht!!

Wegen Neugier:
Was kostet denn so eine gebrauchte Hebebühne, und wo kriegt man die?
Und wie bringen wir den Kram dann in die Halle? Mit der Supra, im Heck? Wird wohl Gonzo ran müssen...
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