Einbau elektrisch verstellbares Konifahrwerk

[supra2700]

Zitat von Gonzo

Wie mit gelben Konis passt nichts mehr? Hast Du alles richtig eingebaut?
Hab für Vorne 20 min pro Seite gebraucht.

Jetzt aber mal nicht übertreiben. 22 warens mindestens

[suprafan]

also bei mir waren die Konis auch kein großes problem.... zumindest für den, der sie mir eingebaut hat
aber vielleicht haben die ja hohe fertigungstoleranzen, sodass es bei manchen wunderbar passt, bei anderen garnicht?

[Knight Rider]

So, hier nun ein paar Bilder vom Einnbau meines elektronisch gesteuertem Koni-Fahrwerk (nur Vorderachse):

[b]der "alte" (Serie) und der "neue" (elektr. Koni) Dämpfer:
Bild: e-Koni ges.jpg

das Gewinde am oberen Ende, welches an einer Seite angefeilt werden muss:
Bild: e-Koni-Gewinde.jpg

Der e-Koni-Dämpfer im eingebautem Zustand
(gestern abend aufgenommen, da hats sauber geschifft, deswegen der Dreck)
Bild: e-Koni1.jpg

Blick auf den Dom, da kann man den Anschluß des Dämpfers sehen:
(wird noch geputzt)
Bild: e-Koni2.jpg

Und dann noch ich beim Zerlegen des alten Dämpfers:

[Knight Rider]

Und weil eine gewisse Person immer solch flegelhafte Bemerkungen abgibt, hier nun ein paar Eindrücke, wie supra2700 an seiner MKIII nicht mehr weiter kommt, und Gonzo sich erbarmt.

Man könnte es auch nennen:
Wie verstecke ich mich in meinem Radkasten???

Schaut Euch nur die angehängte Grafik an:

[Knight Rider]

Habt ihr schon mal so einen liebevollen Umgang einer MKIII mit dessen Besitzer gesehen (oder umgekehrt)?

Mit beiden Haxn in den Eingeweiden rumtrampeln passt wohl besser!
Wie kann man das nur seiner Lady antun?!?

Unbedingt beigefügte Grafik ansehen!

Nachtrag: Ich bin es nicht!!!

[CyberBob]

wär ich nicht im büro beim kunden, würde ich vor lachen am boden rollen

in zukunft können wir dich "der mit dem supra tanzt" nennen



ich habe übrigens auch das B+M fahrwerk drin... allerdings inkl federn für einen ähnlichen preis... allerdings schon vor 5 jahren gekauft...

das fahrwerk hat bei mir problemlos gepasst... aber vielleicht hatte ich nur glück...

eins ist aber fakt... du kannst den ring in der nut auch verstellen, ohne das ganze federbein auszubauen und zu zerlegen...

man muss im belasteten zustand den federnspanner einbauen, dann die kiste anheben und den spanner weiter zuziehen...
(ab hier 3. und 4. hand notwendig) den unteren teller anheben und mit einem schraubenzieher den ring in die nächste nut würgen...

und ja, wie du schreibst... 5mm nut = 1cm höhenunterschied im radlauf...


übrigens. mit winterschlappen, bleibe ich auch an meiner garage hängen... mit sommerreifen (eine nummer zu gross bestellt) nicht mehr, tzotzdem sind die radläufe recht gut ausgefüllt...

[Knight Rider]

Zitat von CyberBob

..... ich habe übrigens auch das B+M fahrwerk drin... allerdings inkl federn für einen ähnlichen preis... allerdings schon vor 5 jahren gekauft...

...und ja, wie du schreibst... 5mm nut = 1cm höhenunterschied im radlauf.....


übrigens. mit winterschlappen, bleibe ich auch an meiner garage hängen... mit sommerreifen (eine nummer zu gross bestellt) nicht mehr, tzotzdem sind die radläufe recht gut ausgefüllt...

@CyberBob:
Fragen:

1. Welche Federn hast Du vorne und hinten eingebaut?

2. In welche Nut hast Du deine Ringe (vorne und hinten) gelegt?

3. Wie ändert sich die Härte des Fahrwerks/Dämpfers,
- wenn ich eine (oder mehrere) Nuten rauf
- bzw. wenn ich eine (oder mehrere) Nuten runter gehe?

Wie wir festgestellt haben, ändert sich die Gesamthöhe im Eingebauten Zustand um 1cm, wenn ich am Dämpfer nur eine Nut (= 5 mm) verstelle.

Daraus folgt doch zwangsweise, dass auch die Feder mehr oder weniger gestaucht wird (Höhe).
1 Nut hoch = 5mm = eingebaut 1cm => Feder ist weniger gestaucht => weicheres Fahren. Richtig?

Hab ja bei mir neue Serienfedern drin, weil ich nirgends die Grünen Federn erhalte, die bei dem elöektr. B + M eingetragen sind. (Die roten sind mir wahrscheinlich zu hart; die blauen sind mit Sicherheit zu hart; wurden ja für die verbreiterte MKIII erstellt)

[BumbleBeeBerlin]

hat jemand zufällig noch papiere/teilgutachten für das elektrische fahrwerk?
danke im voraus..
lg moe

[supra2700]

Zitat von Knight Rider

Und weil eine gewisse Person immer solch flegelhafte Bemerkungen abgibt, hier nun ein paar Eindrücke, wie supra2700 an seiner MKIII nicht mehr weiter kommt, und Gonzo sich erbarmt.

Man könnte es auch nennen:
Wie verstecke ich mich in meinem Radkasten???

Schaut Euch nur die angehängte Grafik an:

Immerhin hab ich dabei festgestellt, dass ich zu groß für den Radlauf bin... Hast ja nur Glück, daß die Speicherkarte der Kamera voll war. Von Dir gibts da wohl auch ein paar nette Biler, wie jemand verzweifelt vor nem Stoßdämpfer sitzt und schon tränen in den Augen hat.

[bianco]

Zitat von suprafan

also bei mir waren die Konis auch kein großes problem.... zumindest für den, der sie mir eingebaut hat
aber vielleicht haben die ja hohe fertigungstoleranzen, sodass es bei manchen wunderbar passt, bei anderen garnicht?

würd ich auch ma sagen! kr musste ja auch die hülse anfeilen oder so! hinten dauert echt keine 20 minuten aber bis die dinger vorne drin waren dauerte echt gut 90 min pro seite! muss aber dazu sagen dass die alten federbeine schon unter schwer rausgingen!

[Knight Rider]

Versteckt's Euch nur!
Ich krieg Euch trotzdem!

http://supra.subnet33.org/attachment...achmentid=1225

[Gonzo]

Aber wenn Du meinst...
KOMM DOCH

[Knight Rider]

Bin schon auf dem Weg....

[Gonzo]

[supra2700]

Zitat von Knight Rider

Bin schon auf dem Weg....

Kommst du mit deinem höhergelegten Auto überhaupt noch in die Halle rein? Ich mein, nicht dass du mit´m Dach an der Oberseite vom Tor streifst...