letzte undichtigkeit gefunden

[bianco]

Zitat von oggy

@ bianko

ach ja: mit C bitte!

[Daggi]

Ok,

CIANKO

[bianco]

schäm dich!

[oggy]

Hab da so meine Erfahrungen mit Amis und Lymis gesammelt.
Das Bauhaus Zeugs ist auf dauer so ne Sache.
Die starken Temperaturschwankungen und das öl, das macht
das beste Dirko nicht lange mit.
Habe ne Tube von Toyo geordert,kost glaube ich 32 €.
Brauche eh neues Dichtungsmittel,und wenn das Zeug für
die Wurst ist, dann gebe ich es meinem Toyofreund zur
Analabdichtung

Danke bianco für den tipp werde die
Ölkühlerschläuche auch wechseln.
Nehme mal an das liegt an der Größeren Ölpumpe,

Ischa nen anderen Druck aufen Kessel nech.

[CyberBob]

was ist an der punme grösser, ausser dass sie auf dem kopf steht? kicher

[oggy]

Zitat von CyberBob

was ist an der punme grösser, ausser dass sie auf dem kopf steht? kicher

Lieber H-B Lucky

Wie so oft, so auch hier,kommt es drauf an was sich im inneren
befindet und nicht was das Äußere vermittelt

Und auch wenn sie gerade auf dem Kopf steht, ist die Pumpe
wenn sie eingebaut ist durchaus in der Lage eine größere Menge
Öl mit einem höheren Druck durch den Motor zu husten
Was bei höheren Drehzahlen nicht unwichtig ist weil da unsere
Serienpumpen meistens abkacken.

Näheres findest Du in Christians Katalog

[Mike B.]

Zitat von oggy

...ist die Pumpe wenn sie eingebaut ist durchaus in der Lage eine größere Menge Öl mit einem höheren Druck durch den Motor zu husten.
Was bei höheren Drehzahlen nicht unwichtig ist weil da unsere
Serienpumpen meistens abkacken.

und warum kacken unsere ölpumpen angeblich ab???
na ganz einfach, weil der ölkühlkreislauf fürn arsch ist.
alles ganz toll hast du dir eine super pumpe gekauft die jetzt auch richtig druck macht und das auch noch bei einer grösseren förderleistung. und wo führt das hin? geht fast alles durch den öhlkühler wieder zurück in die ölwanne. deine lager haben fast nix davon. und was auch noch gut ist, da dein öl jetzt schneller durch den ölkühler fliesst, kühlt sich das öl im kühler auch viel schlechter ab.
viel spass beim einbau.

[Andreas-M]

außerdem mußt dann dann auch den öldruckbegrenzer (das federventil) ändern, denn die pumpe kann druck machen bis zum abwinken, die feder macht nach wie vor beim serien-max-wert den weg zum bypass in die ölwanne auf. Ich mein jetzt nicht das ventil für den Ölkühler, sondern das max-druck-ventil. Und das ist ja drin, weil die serienpumpe schon mehr druck macht, als der motor brauchen würde.