motor läuft unruhig

[Bleifuss]

da hat Andi gar nicht so unrecht!
Alles was wir einstellen ist ein Grundwert, damit die Karre zu Beginn mal läuft. Danach sorgt die Klopfregelung dafür, dass der ZZP immer weiter von OT wech geht, bis es eben klopft. Dadurch dass der ZZP nun sofort wieder Richtung OT geht (etwa 10°), wiederholt sich das Spiel so lange, bis die ECU garantiert weis, wo Sie nun zünden soll, ohne das es klopft.
Diese Regelung erlaubt es, ohne Umstellung sowohl mit 95er wie auch mit 98er Benzin zu fahren.

Gruss Bleifuss

[CyberBob]

und muss man den ZZP an nockenwellensensor einstellen oder nicht???

es ist mir ganz schnuppe ob's ein grundwert ist oder nicht... aber dieser muss so genau wie möglich eingestellt werden, sonst springt die kiste nicht an oder läuft wie'n esel...
UND DAS IST genauso FAKT wie dass der ZZP von der ECU bei bedarf selbst angepasst wird...

also ist der ZZP einstellbar... von mir aus neues wort... er ist grundeinstellbar... LOL

[unique]

ok, ok,... was könnte es aber dann sein ?

einer von meinen KFZ'lern stellte die überlegung an das vieleicht das gemisch net passt ? zu fett ?

oder

das etwas mit der drosselklappe oder dessen sensor net passt

oder kA

....ich bin die ganze zeit am überlegen was ich beim motorkopf draufbaun kaputt gemacht haben könnte,.... ähhhm,... ...das vieleicht was mit dem ventielspiel net stimmt ? ...naja gut, des würde man ja eigentlich hoeren, und das einzigste was ich höre is die zündung.

naja, die zündkabeln hab icha uch schon gewechselt, und neue Kerzen (orginal) reingebaut hab ich auch.

[CyberBob]

schau mal weiter oben... ich habe dir geschrieben du sollst den drosselklappensensor auch prüfen...

ach ja... wenn du einen entrusersatz von D&W gekauft hast und du die dichtung an der drosselklappe getauscht hast, kann ich dir gleich den fehler verraten

[unique]

entrusersatz ? .....nö

wir haben nur des 3000er rohr runter gemacht,... *überleg* ...joa genau, und dann den rest bis zum motor in einem stück und genauso haben wir des wieder hingebaut ^^

[CyberBob]

bei D&W repair heisst der motordichtsatz inkl ZKD Entrusersatz

hätte dir das wort was gesagt, hättest du nun eine zu kleine dichtung hinter der drosselklappe drin...

hast du nun den drosselklappensensor geprüft/eingestellt?

[unique]

nö, konnt ich noch net,.... wegen schule, komm erst heim wenn es schon wieder dunkel wird. Kann deswegen nur kurzarbeiten erledigen, hab sowieso mehere sachen die ich machen muss: BOV(kaputt) , Batterie(zusammengebrochen),... u.s.w.

Muss mich am wochende drüber machen. da hab ich zeit ^^

/edit: nee, hab alles orginalteile bestellt und verwendent

Zitat von unique

ok, ok,... was könnte es aber dann sein ?

einer von meinen KFZ'lern stellte die überlegung an das vieleicht das gemisch net passt ? zu fett ?

oder

das etwas mit der drosselklappe oder dessen sensor net passt

oder kA

....ich bin die ganze zeit am überlegen was ich beim motorkopf draufbaun kaputt gemacht haben könnte,.... ähhhm,... ...das vieleicht was mit dem ventielspiel net stimmt ? ...naja gut, des würde man ja eigentlich hoeren, und das einzigste was ich höre is die zündung.

naja, die zündkabeln hab icha uch schon gewechselt, und neue Kerzen (orginal) reingebaut hab ich auch.

Ja ja das liebe Gemsich bei Einspritzern
(könnte ja dann nur LLM oder SG sein)
Hast du einfach mal alle Sensoren überprüft?? Evt. ist ja einer defekt bzw ein Kabel is eingeklemmt worden......zieht die Arme vieleicht Falschluft? Zünkerzen auch mal angeschaut? Ventile eingestellt?
Wenn Sie nicht im LL ist dann läuft Sie ruhig und ohne Aussetzter? Vollast auch ok?

[CyberBob]

nein ich war schon immer cyberbob... werde trotzdem Lucky gerufen

scheinbar haben wir zwei arten das wort einstellen zu interpretieren...

doch egal wie, es ist kein grund sich aufzuregen... wir meinen das selbe
ganz ruhig brauner, sagt ein kumpel immer

[unique]

Zitat von Andi K.

Ja ja das liebe Gemsich bei Einspritzern
(könnte ja dann nur LLM oder SG sein)
Hast du einfach mal alle Sensoren überprüft?? Evt. ist ja einer defekt bzw ein Kabel is eingeklemmt worden......zieht die Arme vieleicht Falschluft? Zünkerzen auch mal angeschaut? Ventile eingestellt?
Wenn Sie nicht im LL ist dann läuft Sie ruhig und ohne Aussetzter? Vollast auch ok?

Falschluft bin ich mir sicher das des nicht der fall ist, hab so sorgfältig wie es geht gearbeitet und überprüft.

zündkerzen und zündkabel sind neu, toyota orginale. ...hab dort auch sehr sorgfältig gearbeitet.

Also alle sensoren ? wie gesagt, werd ich am WE machen.
Will des alles nochmal der reihe nach durchgehn.
...hab aber schon beim wieder zusammen bau sehr aufgepasst. ^^ ...abergut vieleicht hab ich ja was übersehn. Obwohl ich nach dem zusammbau schonmal seit dem nocheinmal gecheckt hab.

naja den zum NW-Sensor,...
...ich denk schon das er richtig eingestellt ist,... zuerst nach gehör und gefühl und dann war sie ja deswegen nochmal bei toyota. Da wurden auch nochmal die steuerzeiten gecheckt.
wennich des jetzt richtig verfolgt hab, hann man damit ja auch nur ne grobeinstellung vornehmen ? oder hab ich jetzt was verpeilt ?

/edit:
naja die supra is halt leider das erste auto mit dem ich mich ernsthaft auseinander setze.
meine welt beschränkte sich bis jetzt lediglich auf die virtuelle auseinandersetzung mit bits und bytes

Weisst du was ich mach wenn ich am PC mal nicht weiter komme? Ich geh zu jemanden wie dir der sich auskennt.... das würde ich dir mit der Supra raten. Der Motor ist ziemlich verpeilt und da seine "Gesellenprüfung" dran machen ist mehr als mutig und bestimmt auch lustig pack dir einen aus deiner Nähe der Erfahrung hat.....

[unique]

...ich denke es is der nw-sensor der net richtig eingestellt ist.

hab vorhin als ich nachhause kahm, die schraube raus gedreht, weil der schon am langloch oben anstand,... und siehe da, 1 cm drüber hinaus gedreht, und die drehzahl steigt, und motor läuft definitiv ruhiger.

der Motor war heiss. ...war gar net so leicht ohne sich die finger zu verbrennen.

Zitat von CyberBob

und muss man den ZZP an nockenwellensensor einstellen oder nicht???

es ist mir ganz schnuppe ob's ein grundwert ist oder nicht... aber dieser muss so genau wie möglich eingestellt werden, sonst springt die kiste nicht an oder läuft wie'n esel...
UND DAS IST genauso FAKT wie dass der ZZP von der ECU bei bedarf selbst angepasst wird...

also ist der ZZP einstellbar... von mir aus neues wort... er ist grundeinstellbar... LOL

Deutsch is schon fies gell....... die Sprach ist nunmal so genau, da kann auch ein Lucky nix dran rütteln. DU stellst den ZZP nicht ein, wenn du das anders siehst ist das ok, jedoch falsch und darum bitte ich dich diese Meinung für dich zu behalten. Nochmal? Ok! Der ZZP wird vom SG anhand von etlicher Parameter berechnet, bzw dem Kennfeld entenommen. Du justierst lediglich den NW-Sensor, dieser liefert Daten an das SG bezüglich des OT's. Wenn du den NW-Sensor falsch einstellst hat das SG einen falschen Wert und kann nicht richtig arbeiten.


Ein neuse Wort brauchen wir dafür nicht und wenn dann eher was in die Richtung *leiderhatsnichtrechtgehabt*

edit........warst du nichmal Lucky??? Ok jetz eben CyberBob