Kopfbearbeitung Wie ? Was ?

[Dark Shadow]

Machs so:
Bring ihn zum Instandsetzer, kannst ihn vermessen lassen, gegebenenfalls planschleifen lassen und abdrücken lassen (wenn du wegen harrissen sicher sein willst)
baust ihn vorher auseinander.
Dann wenn du die Teile wieder hast nimmst die Ventile, spannst sie in ne Ständerbohrmaschiene ein und gehst mit Stahlwolle vorsichtig drüber.
Nimmst die Ventile kaufst Diamantschleifpaste (fein) und fängst an mit der Hand die Ventile auf dem Sitz neu einzuschleifen immer dabei hin und her drehen... (scheiß Arbeit lieber beim Instandsetzer) oder du kaufst nen Aufsatz für den Akkuschrauber der macht dann diese hin und her bewegung von alleine... hin und her deswegen das keine längsriefen entstehen.
Zusammenbauen vorher kannst noch die Ein und Auslaskanäle bearbeiten und fertig. (vergess den Krümmer nicht der passt schrecklich! Auf die Auslässe der Zylinder.) Dann blasen sie nicht mehr teilweise gegen die Wand.

[CyberBob]

ich weiss nicht ob es der richtige ausdruck ist "nocken polieren" aber sie sind nun absolut riefen, kratzer und poren frei...

zum manuelen schleifen der ventile, kann ich nur sagen, dass der instandsetzter meinte "na viel spass, bei bleifreihen motoren ist der ventilsitz gehärtet"... er musste eigentlich schon mehr als nur grinsen...
habe weiter nicht gefragt, hätte eh keinen nerv dazu...

[Dark Shadow]

Cyberbob hab doch gemeint das es ne Scheiß Arbeit ist!!!

Lieber mit Aufsatz für den Akkuschrauber.

Wußte ich allerdings erst danach

Einsassventile waren recht gut 0,5 Stunden pro Ventil
Auslassventile waren bissi schlimmer 1,5 Stunden pro Ventil!

Nö Spaß hats keinen gemacht und wenn ich das mit dem Aufsatz nicht rausbekommen hätte wär er beim nächsten mal zu 100Pro beim Instandsetzer gelandet. (ist ja nicht so das ich unbelehrbar bin. *g)

gehen tut es und es wird richtig gut. Allerdings hätte ichs nichtmals für 200 Euro für einen anderen gemacht.

[Gonzo]

gibts da nicht so "Fräsköpfe" fürs einschleifen?