Schon wieder Problem - Toyota Supra

adriano · 10.04.2004, 03:56

Zitat:

Zitat von DK96

1. Du hast beim Einbau wahrscheinlich irgendein Unterdruckschläuchlein vergessen.
2. Thermostat rausbauen (lahmlegen) ist ein alter Hut.
Das zeigt nur, dass Dein Mechaniker das Temperaturproblem nicht in den Griff bekommen hat.
Ich habe mein Auto dasmals (von Efendic in der Landsbergerstrasse) ohne Thermostat gekauft, anhand der Anzeigen nix gemerkt, nach 200KM Autobahn war die ZKD durch.
Keep care or call me!!
PN!

Werde mit dem Mechaniker am Dienstag reden, daß er den Thermostat wieder rein macht und melde mich auch bei dir. Danke

Mike B. · 10.04.2004, 04:33

die motorstörungslampe geht immer an wenn der motor aus geht.
vielleicht hast du das erdungskabel vergessen oder beschädigt was von den zündspulen nach unten geht. fehlercode auslesen wäre auch noch eine möglichkeit.

bianco · 10.04.2004, 05:04

vielleicht hast du das standgas versehentlich geändert! alles da oben an der ansaugbrücke hat damit doch irgendwie zu tun! check ma das gasgestänge und den gaszug und spann den ma nen bisschen mehr! vielleicht hilfts! weiss aber net ob das nen fehlercode gibt wenn der motor abstirbt weil er kein gas bekommt!
ach ja: im ansaugtrakt is denk ich immer nen bisschen öl! die ventildeckelentlüftung geht ja auch in den akkordeonschlauch ein! insofern isses denk ich net soooo wild wenn du am oder im bov nen bisschen öl hast solangs kein richtiger strahl ist der da rauskommt!

Gonzo · 10.04.2004, 10:46

Und das sich einfach grad ganz banal die ECU neu programmiert? Du hast doch sicher die Batterie abgeklemmt - oder?
Aber sicher sind meine Aussagen "so 10 min nach dem aufstehen" nicht

CyberBob · 10.04.2004, 11:12

na da bin ich ja mal gespannt was falsch angestopselt ist...
wenn aus dem BOV öl herauskommt, könnte ich mir vorstellen dass die öl-entlüftung an der falschen stelle angeschlossen wurde

fakt ist, thermostat raus ist für keinen motor gesund... die kiste ist dann ständig unterkühlt... also höherer verschleiss, mehr verbrauch usw...

es ist nicht die lösung den motor stärker zu kühlen, sondern den grund zu finden wieso der motor zu heiss wird...

10.04.2004, 04:33	#2
Mike B. Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2003 Ort: Um Köln herum :) Beiträge: 1.469 iTrader-Bewertung: (0)	die motorstörungslampe geht immer an wenn der motor aus geht. vielleicht hast du das erdungskabel vergessen oder beschädigt was von den zündspulen nach unten geht. fehlercode auslesen wäre auch noch eine möglichkeit. __________________

10.04.2004, 10:46	#4
Gonzo Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Fürstenfeldbruck Beiträge: 915 iTrader-Bewertung: (0)	Und das sich einfach grad ganz banal die ECU neu programmiert? Du hast doch sicher die Batterie abgeklemmt - oder? Aber sicher sind meine Aussagen "so 10 min nach dem aufstehen" nicht __________________ CU - Gonzo

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10.04.2004, 05:04	#3
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	vielleicht hast du das standgas versehentlich geändert! alles da oben an der ansaugbrücke hat damit doch irgendwie zu tun! check ma das gasgestänge und den gaszug und spann den ma nen bisschen mehr! vielleicht hilfts! weiss aber net ob das nen fehlercode gibt wenn der motor abstirbt weil er kein gas bekommt! ach ja: im ansaugtrakt is denk ich immer nen bisschen öl! die ventildeckelentlüftung geht ja auch in den akkordeonschlauch ein! insofern isses denk ich net soooo wild wenn du am oder im bov nen bisschen öl hast solangs kein richtiger strahl ist der da rauskommt!

10.04.2004, 11:12	#5
CyberBob Alter Hase Registriert seit: Feb 2003 Ort: Frankfurt am Main Beiträge: 1.508 iTrader-Bewertung: (0)	na da bin ich ja mal gespannt was falsch angestopselt ist... wenn aus dem BOV öl herauskommt, könnte ich mir vorstellen dass die öl-entlüftung an der falschen stelle angeschlossen wurde fakt ist, thermostat raus ist für keinen motor gesund... die kiste ist dann ständig unterkühlt... also höherer verschleiss, mehr verbrauch usw... es ist nicht die lösung den motor stärker zu kühlen, sondern den grund zu finden wieso der motor zu heiss wird...

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