Knattern

[Heiner]

.... aber bei KALTEM Motor!
Vorteile: A) Du verbrennst Dir nicht so schnell die Grabbeln und B) die Materialien hatten noch keine Gelegenheiten sich auszudehnen und somit wieder für eine gewisse Abdichtung zu sorgen!
Da ich mal unterstelle, daß Dein Bolide ein Turbo ist, kontrollier auch die anderen Verbindungsstellen bis zum Downpipe!
Z.B. die Dichtungen rund um den Lader sind auch sehr belastet und speziell die Bolzen zum Knie haben kein großes Drehmoment.
In der Regel dürfte es kein Problem sein die undichte Stelle zu lokalisieren.


:-) Heiner....

[suprawilli]

Hallo, ich tippe auch auf die Krümmerdichtung! Wenn das Knattern bei warmen Motor weg ist, kann es auch der Krümmer sein!
Wenn du wenig Zeit hast um das richtig zu beheben, löse die Bolzen und zieh diese dann fester an. Mit etwas glück hast du dann ruhe! Der Schaden ist aber nicht behoben, und dein Problem wird wieder kommen!

Willi

[Andreas-M]

Zitat von suprawilli

...löse die Bolzen und zieh diese dann fester an.
Willi

Ich wette er kann die drehen bis der arzt kommt, weder fest noch losdrehen.

[suprawilli]

Hallo

meinst du es ist so oll und festgebrannt das sich da nichts rührt?


Willi

[Andreas-M]

Ne, das sich die Bolzen im Kopf munter hin und her drehen, und die mutter auf dem Bolzen fester drauf sitzt als der Bolzen im Zylinderkopf. Vor allem sehr gerne am maroden Teil beim 5. und 6. Zylinder. Man meint man dreht die Mutter, aber pustekuchen, man dreht den ganzen bolzen im kopf in die runde.

[suprawilli]

Stimmt, beim Renault vom Weib war das auch so! Hatte das Problem aber nur bei einen einzigen Bolzen! Und das ganze hat letzten endes funktioniert! Nicht sehr lange, war aber OK!

Willi

[RED LOLA]

tja das mit der krümmerdichtung ist so ne sache im eingebauten zustand ist das nur mit winkelkopf-bohrmaschine zu richten
hatte mal eine schwarze 92er zur rep. da hatte die def. dichtung den darüber
liegenden hauptkabelbaum zu gut 60% zerschmort an der karre lief nichts mehr
was mit elek. zu tun hatte
war halt ein kleiner junger GUCHI depp (guchi uhr) auf der autobahn radio bis hinten aufgedreht und höhrt das dröhnen aus dem motorraum nicht
dazu gehöhrt schon einiges
lag dann stunden lang im motorraum um den kabelbaum wieder zu rep.
anderer kabelbaum war nicht verfügbar und bei toyo ist das ding nicht zu bezahlen
kannst mal black-devil fragen der hat die nummer mitbekommen
wenn du probleme hast melde dich einfach bei mir
gruß

[Nitrousholic]

Zitat von Andreas-M

Ne, das sich die Bolzen im Kopf munter hin und her drehen, und die mutter auf dem Bolzen fester drauf sitzt als der Bolzen im Zylinderkopf. Vor allem sehr gerne am maroden Teil beim 5. und 6. Zylinder. Man meint man dreht die Mutter, aber pustekuchen, man dreht den ganzen bolzen im kopf in die runde.

Ich denke mal bei nur 35 000 KM müsste man sie noch drehen können, bzw Nachziehen.

[daytona]

Hallo Redsoup, willkommen hier im Forum
Bist ja nicht so weit weg von Stuttgart, wenn du Zeit und Lust hast
dann kommst einfach mal rüber und wir sehn uns das mal an, unser Boosti sitzt ja auch gleich nebenan in LB.
Bin ja doch nicht der einzige, wo es aus dem Motorraum knattert

[Andreas-M]

Zitat von Nitrousholic

Ich denke mal bei nur 35 000 KM müsste man sie noch drehen können, bzw Nachziehen.

Stimmt ja auch, ganz übersehen, die kiste ist ja noch absolut jungfräulich! Da solltest du recht haben, die bolzen halten wohl noch.