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27.06.2009, 00:19
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#1 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: 2,0 Tt
Zitat:
Gab da irgendwie weitaus mehr Versionen der MK3 Supra als hier. Der 7M wurd da wohl gegen 90 entsorgt und durch den 1JZ ersetzt (warum nur da und nicht hier??)...
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"Menschen nehmen nur dann die klügste Lösung, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind." Harald L.  
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27.06.2009, 00:34
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#2 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: 2,0 Tt
Zitat:
das brauchst du mir heute nicht mehr erzählen. 2004 war es was anderes. Es gab auch ne MKIII Version mit 105 PS SOHC Motor  Und noch so einiges. Der 1G-GE hat außerdem ca. 160PS.Es gab auch keine Non-Turbo MKIII in Japan Und die Version mit nicht ausgestellten Kotflügeln is einfach der Narrowbody der MKIII. Du bist leider 5 Jahre zu Spät. Du Thread-Leichen-Schänder 
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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27.06.2009, 15:31
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#4 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: 2,0 Tt
Zitat:
 Wenn ich überlege wie es hier 2004 noch war
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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27.06.2009, 20:27
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#5 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: 2,0 Tt
Zitat:
Dann stand ich vor rund 2 Jahren in 東松山 neben einem Phantom. Das war eindeutig eine MK3, Widebody Facelift (trotzdem Supra-Emblem und andere Kühlöffnungen als in EUR), aber ohne Turbo (keine LD-Anzeige, Beschriftung "Twin Cam 24" in der Front).
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23.03.2004, 15:54
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#6 | |
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Captain Slow
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Zitat:
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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23.03.2004, 16:07
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#7 | ||
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Junger Hüpfer
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Zitat:
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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23.03.2004, 19:02
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#9 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
Schau da mal zwischen, dann erkennst du, was ich meine.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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23.03.2004, 22:41
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#11 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
Knapp daneben is weit vorbei *lach*wieder was gelernt PS: Wegen der Nummernschild-Geschichte... wieso zum Teufel ist im Friedberger Bereich alles Supra-relevante vergriffen... FB-MK-333, FB-MK-300, FB-MA-70, FB-MA-700, FB-MK-111 ... grr +g+ alles wech  Cya, Mäxl
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 Zitat eman: wenn du mal 300 oder mehr gefahren bist kommen dir die 200 wie 120 vor Ich find: Wenn du mal Quake4 gespielt hast, kommt dir Quake2 wie Doom1 vor
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23.03.2004, 22:49
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#12 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Zitat:
FB-CU 911?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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23.03.2004, 22:59
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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LOL eine affengeile Idee!!! Um meinen Dad zu ärgern würd ich mich sogar nach 944 umschauen (hat ja nen S2... praktisch das "Vorbild" der Supra *hrhr*)
... joa das echt gut.. FB-CU-944... LOL und wenn das auch schon vergeben is, dann FB-FU-944 *lach*Cya, Mäxl
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Zitat eman: wenn du mal 300 oder mehr gefahren bist kommen dir die 200 wie 120 vor Ich find: Wenn du mal Quake4 gespielt hast, kommt dir Quake2 wie Doom1 vor
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27.06.2009, 21:19
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#15 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: 2,0 Tt
Zitat:
 Schade das es so nicht funzt....
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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Hybrid-Darstellung
