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#1 | |
Captain Slow
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Zitat:
![]() die frage ist nur, ob das turboloch schnell genug überwunden wird und danach genug power zur verfügung steht.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#3 |
Bordstein-Schrauber
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automatik-wagen, einer mit turboloch und einer ohne
was für ein Torboloch ? ähm beim anfahren ? ansonsten hat die AT kein Torboloch da der druck nicht unterbrochen wird bei der AT also konstanderdruck bis zum sieg ![]() und wenn du dir nicht sicher bist kauf dir ein Lancia Delta Integrale , dann gwinnste öftermal ![]() |
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#4 | |
Mister Undercover
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Zitat:
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#5 | |
Captain Slow
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Zitat:
![]() dass der druck bei der AT während des schaltens erhalten bleibt, brauchst du mir nicht zu erzählen, das merk ich selber mehrmals am tag ![]()
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#6 | |
Der goldene Splint
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Zitat:
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#7 |
Registrierter Benutzer
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Hi Leute.
Danke für eure vielen Antworten. Ob es jetzt ein 4,4 ist, weiß ich nicht. Es ist auf jedenfall ein E34 V8. so viel ist klar. Und danke für den Hinweis mit dem "breaking start". Hab ich schon oft ausprobiert. Und es bringt wirklich ein bischen was. Und das bischen werd ich brauchen nach so vielen geteilten Meinungen. |
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#10 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten ![]() ![]() |
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#11 | |
Captain Slow
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Zitat:
bin ja mal sehr gespannt.... ![]()
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#12 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
![]() Ne im Ernst. Ich hatte heute die Ehre so ein Ding ein paar Kilometer zu fahren... Der geht echt ab wie Sau. Geld müßte man haben...
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#13 | |
Der goldene Splint
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Zitat:
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#14 |
Captain Slow
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nochmal @Daniel:
der 745i/745Li ist von BMW mit 6.3 auf 100 angegeben, also zumindest auf dem papier eher noch schneller als der alte 540i ![]() wobei dann wieder Amtracks hinweis zum tragen kommt, dass die biester meistens noch schneller sind als angegeben..... ![]() wie gesagt, man darf gespannt sein ![]()
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#15 | |
Captain Slow
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Zitat:
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