gibt es noch neue originale Differentiale zu kaufen?

[Knight Rider]

Zitat von Boergy

Die Abstimmung passt für den Lader? Fährst du den mit Seriensteuergerät?

Ich fahre mit der Serien ECU.

Hab noch in Erinnerung,
dass meine MKIII mit dem CT26 Turbo-A Lader später anspricht als mit dem Serienlader.

Sonst habe ich nur die gewöhnlichen Änderungen:
offener K&N Luftfilter
Defcon-Downpipe
durchgängige 3" Edelstahl-Auspuffanlage,
von einem Metallbauer handgefertigt (große Töpfe, alles straight through)
x00 Zellen-Metallkat
(alles vom TÜV abgenommen)
HKS PFC F-CON (aber ohne FCD!)
Zeitronix Anzeige für Lambda
etc. etc.
Düsen sind Serie, wir wollen es ja nicht übertreiben

[Knight Rider]

Jetzt hätt ich mal ne Frage zu den gebrauchten Diffs.

Es gibt ja etliche gebrauchte Differentiale zu kaufen,
und etliche davon liegen schon seit Jahren oder Jahrzehnten unbenutzt und unbewegt rum.
Schadet das dem Differential?
Auf blöd: fangen da nicht die Zahnräder im Inneren zu rosten an, da sie nicht bewegt, und somit nicht mit Öl benetzt wurden?
Schadet es den Dichtungen, die sicherlich die ganze Zeit auch trocken lagen?

[gitplayer]

So lange die nicht irgendwie offen sind, passiert da eigentlich nix.
Dichtung klar, die altern natürlich.
Ich würde jetzt aber kein gebrauchtes Diff mit unbekannter Laufleistung einfach einbauen und fahren, aber bei sachgemäßer Lagerung vergammeln die normalerweise nicht irreparabel.

[bitsnake]

im Diff hab ich noch keinen Rost gesehen. Das Öl ist so dick. Und das Diff ist ziemlich dicht, bis auf die Entlüftung.

In Schaltgetrieben wiederum hab ich das schon gehabt. Flugrost auf der Hälfte der Räder (oben über dem Ölpegelstand). Kommt natürlich drauf an wo die liegen. Kalt / Temperaturwechsel und dann gibts Kondenswasser. da kann tatsächlich mal was rosten.

Die Wellendichtringe außen mögen lange Lagerung nicht. wobei das bei ausgebautem Diff nicht so schlimm ist wie bei stehenden Fahrzeugen.