Supra MK3 von 1988

[pmscali]

Also jetzt nochmal, die grüne Kühlerflüssigkeit gehört das überhaupt nicht, die solltest du sobald der Motor läuft aus dem System entfernen.

aber ansonsten, sehe ich das so das es wohl bei den Reparaturumfang einfacher wäre eine Fahrbereite zu kaufen.

dein Pumpe im Tank wird wohl hier Fritte sein, da brauchst du auch nix mehr nachmessen, der Tank wird innen auch weggerostet sein, d.h. neue Pumpe, Tank Sanieren lassen und Bänder/Halter bleich neu kaufen falls das alles runter geht. ich würde das aber gut einsprühen ein paar Tage vorher.

und nochwas, fange nicht alles auf einmal an, das wird nichts, du hast dann überall offenen Baustellen und irgendwann keine Lust.

[gitplayer]

Ohje, das ist vom Rost noch schlimmer, als bei meiner damals. Kannst mal in den Thread schauen, was da noch zum Vorschein kommen wird.

[Sputnik]

Ich will ja nicht unken aber greif mal von hinten in die Seiten der Kotflügel hinten schräg nach vorne oben und unten ...

und dann überlege nochmal, ob Du die nicht als Schlachter stehen lässt und Dir tatsächlich eine fahrbereite für ein paar 1000er leistest ... muss ja nicht gleich 5 stellig werden

[Willy B. aus S.]

Zitat von pmscali

dein Pumpe im Tank wird wohl hier Fritte sein, da brauchst du auch nix mehr nachmessen, der Tank wird innen auch weggerostet sein, d.h. neue Pumpe, Tank Sanieren lassen und Bänder/Halter bleich neu kaufen falls das alles runter geht. ich würde das aber gut einsprühen ein paar Tage vorher.

Muss nicht sein. Meine stand über 15 Jahre mit halb vollem Tank. Pumpe ausgetauscht, dabei den Tank geprüft und mit der alten Handwerkermethode (Split rein, schütteln bis die Arme abfallen, Spülen) von leichten (!) Rostansätzen befreit. Kein Problem seither mit dem Tank. Die Bänder hatte ich mitsamt Halter abgeschraubt, das ging ganz gut.