Kühlwassertemperatur steigt bei längerer schnellerer Fahrt

[JUERGEN78]

Dann werd ich mich mal auf die Suche machen.Hab ja jetzt Zeit.
Danke für eure Tips!!!

MfG Jürgen

[JUERGEN78]

Hallo zusammen!
Habe mir ein neues Thermostat und einen neuen Kühlerdeckel besorgt.
Heute hatte ich endlich die Zeit, die Teile zu verbauen. Gleichzeitig hab ich den Kühler ausgebaut und gespült. Das Kühlsystem hab ich auch direkt gespült.
Nachdem alles wieder zusammen gebaut war, hab ich den Motor warm laufen lassen. Motor läuft einwandfrei. Beide dicken Schläuche am Kühler werden auch warm. Aber die Heizung nicht. Von den beiden Heizungsschläuchen wird auch nur der hintere (der an der Spritzwand sitzt) warm. Der vordere nicht wirklich. Laufzeit ca. 45 Minuten. Wollte schauen, dass die Heizung warm wird. Warm war er vorher schon. Beide Lüfter liefen. Wassertemperatur ging nach der Laufzeit zum ersten mal hoch.
Ist jetzt einfach nur noch Luft im System, oder ist es die Kopfdichtung?
Was ich komisch finde ist, dass die Schläuche recht hart sind. Auch wollte ich den Kühlerdeckel aufmachen. Motor schon ausgemacht. Aber da ist richtig Druck auf dem System. Es blubbert auch. Kann mich nicht dran erinnern, dass so viel Druck drauf ist. Bei meinem Corolla kann ich den Deckel auch aufmachen, wenn der Motor läuft.

MfG Jürgen

[British]

Druck ist bis zu 1.1bar drauf.. Oder bei einem anderen Deckel z.b. 1.3 beim trd..
Wie hat dein Kühlwasser ausgeschaut..?

Bei Zündung aus Bitte mal die Knöpfe Automatik und Umluft zusammen drücken.. Dann Zündung auf Stufe 2.. So sollten alle Leuchten blinken.. nach 3-5 mal blinken dann nur noch einzelne.. Das ist jeweils ein Fehlercode.. Wenn, dann mal bitte beschreiben welche blinken..
Kann sein was klemmt..

Und noch ein Test..
Wenn die Heizung auf 30 Grad stellst bei Zündung an, geht der Regler auf.. Nun kannst du versuchen in die Schläuche zu pusten beim Vor und Rücklauf vom Warmetauscher.. Aufpassen, wegen dem Wasser drin, schmeckt nicht.. Um das zu verhintern, 2 Schläuche auf die beiden Rohre stecken als Verlängerung..

[JUERGEN78]

Hi!

Hab mir den originalen Kühlerdeckel mit 1,1 Bar geholt.
Das Wasser war sehr braun.Habe es deshalb Anfang letzten Jahres schonmal gewechselt gehabt.Es war aber nach kurzer Zeit wieder sehr braun.
Da gab es die Probleme mit dem zu warm werden noch nicht.Erst zum Ende des Jahres fing das an.
Darum habe ich gedacht,dass es das Thermostat ist.Und der Kühlerdeckel sah auch nicht mehr so gut aus.Daher der Wechsel der Teile und des Kühlwassers.

Kann es vielleicht auch der Wärmetauscher sein?
Weil bei ner kaputten Kopfdichtung müßten ja noch andere Anzeichen für da sein.

Werde beide Tips mal ausprobieren.
Danke!!!

MfG Jürgen

[Formi]

Niemals bei einem offenen Kühlsystem wie bei den Supras (i.d.R. allg. Japaner) bei heißem Wasser den Kühlerdeckel abnehmen! Das System steht unter Druck und es kann zu üblen Verbrühungen führen!!! Das Wasser erwärmt sich, dehnt sich aus, ab einem gewissen Wasserdruck wird das Wasser über den Kühlerdeckel hinweg in den Ausgleichsbehälter abgeleitet. Bei sich abkühlender Wassertemp. verringert das Wasser sein Volumen und mittels Unterdruck wird Wasser vom Ausgleichsbehälter zurück in den Kreislauf gesogen.
Solange es nicht das Wasser in den Ausgleichsbehälter drückt bzw. aus diesem wieder raus, sollte alles i.O. sein.

Ist bei der MKIV, ähnlich der MKIII, vllt. ein Ventil zum Wärmetauscher der Heizung installiert? Dann würde ich dort suchen.

[British]

Hast auch das Wasser am Block abgelassen? Beim hinten Turbo ist noch eine Ablassschraube..
Zum Wärmetauscher, deswegen der Test mit dem durchpusten.. Der Wärmetauscher ist innen sehr fein, kann sein das er mit Rostschlamm verstopft ist..

[JUERGEN78]

Also im Notfall,wenn kein Durchfluß ist,den Wärmetauscher ausbauen und reinigen.
Am Block habe ich das Wasser nicht abgelassen.Wußte ehrlich gesagt gar nicht,dass da noch ne Ablassschraube sitzt.Danke für den Tip.
Werd ich nochmal nachschauen.

[British]

Wärmetauscher einfach ausbauen ist nicht ohne.. dauert alles in allen ca. 8-9h..

[JUERGEN78]

Dann werd ich mal nachschauen.
Danke erstmal.

MfG Jürgen

[JUERGEN78]

Hier mal ein Update zu dem Problem,dass der Motor heiß wird.
Letztes Jahr bin ich her gegangen und habe das System Evans gespühlt und auch mit Evans 180 Grad Kühlwasser befüllt. Dazu wurde noch eine neue Wasserpumpe und ein neuer Allukühler verbaut. Es hat auf jeden Fall soviel gebracht,dass die Heizung wieder einwandfrei warm wurde. Da das Evans 180 Grad auch bis 180 Grad standhaft ist,blieb die Temperatut im grünen Bereich,aber leider wurde der Überdruck in den Ausgleichsbehälter gedrückt.
Daraufhin habe ich jetzt beschlossen,den Zylindekopf abzunehmen. Beim planen wurde dann festgestellt,dass am Steg zwischen dem 3. und 4. Zylinder eine kleine "Auschwaschung" vorhanden war.
Ich hoffe,dass es das gewesen ist.Aber ich gehe davon aus.

[JUERGEN78]

Tja. Da war wohl die Reparatur fast umsonst.

Der Motor läuft echt top. Man merkt auch, dass wieder mehr Druck vom Motor vorhanden ist.

Aber leider gibt es immer noch Druck im Kühlsystem. Die Schläuche werden hart, aber nicht mehr so wie vorher. Trotzdem wird noch ein wenig was aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt. Dazu kommt, dass die Heizung im Leerlauf ganz normal warm wird. Aber während der Fahrt nicht wirklich.

Als Kühlmittel benutze ich das wasserlose von Evans. Daher kocht das Kühlmittel nicht. Ich vermute,mit normaler Kühlflüssigkeit, wäre es der Fall.

So langsam gehen mir die Ideen aus. Weiß langsam nicht mehr weiter. Wenn ich nicht so sehr an dem Wagen hängen würde hätte ich ihn schon verkauft.

Werde jetzt noch versuchen, mal den Heizungskühler abzuklemmen.


Wer noch weiter Ideen oder Infos hat, immer her damit. Sonst gebe ich echt auf.

[Toshi]

Wurde der Kopf und der Block vermessen? Waren beide absolut Plan? Hast du beim einbau für die Kopfdichtung irgend eine paste genutzt um sie vorher auf die Dichtflächen auf zu tragen?
Wurde der Zylinderkopf abgedrückt?
Wenn druck im Kühlsystem landet bleibt ja eigentlich nur die verbindung zwischen kopf und block. Hast du jetzt mal eine Co2 prüfung im Kühlsystem machen lassen? wäre ja durchaus interessant rau szu finden ob es wirklich abgase sind die ins Kühlsystem drücken. Die Schläuche stehen bei warmen motor natürlich unter druck. sollten aber nicht zu prall sein. das muss doch auf zu spüren sein.
Ich denke mal weiter darüber nach

[JUERGEN78]

Der Kopf wurde komplett geprüft und geplant. Der Block wurde mit einem Haarlineal geprüft.

Das die Schläuche unter Druck stehen, ist klar. Aber dann darf der Duck nicht über den Ausgleichsbehälter entweichen und die Kühlflüssigkeit dabei mit rausdrücken.

Die Heizung wird ja auch nicht warm. Ausser im Stand. Während der Fahrt ist sie kalt.

[Willy B. aus S.]

Zitat von JUERGEN78

Der Kopf wurde komplett geprüft und geplant. Der Block wurde mit einem Haarlineal geprüft.

Von "abgedrückt" lese ich da aber nichts.

[JUERGEN78]

Der Motorbauer hat gesagt, dass erden Kopf komplett geprüft hat.