mein umbau...

[Fauchi_mauchi]

und ja es ist ********ing eng in meiner garage und vielleicht etwas vollgeräumt

[Fauchi_mauchi]

Zitat von Fauchi_mauchi

und ja es ist ********ing eng in meiner garage und vielleicht etwas vollgeräumt

haaaahhahaahhaaa wie geil ist das den ich schreiben das f .... wort und es kommen lauter ******* geil ich brich ab

[Fauchi_mauchi]

achja noch was .....

was für zeugs nehmt ihr für die rostbehandlung her?


was könnt ihr mir da empfehlen?

[Sputnik]

ich nehme oft Brantho Korrux 3in1 an Rahmenteilen und Unterboden ... Grundierung 2K ... Hohlraume und Falze und dgl. nehme ich Ovatrol ... schau mal im Korrosionsschutz-Depot die Supra ist u.a. mit Mike Sanders bearbeitet ... kommt natürlich immer darauf an wo das Einsatzgebiet und wie der Lackaufbau aussehen soll

Habe zwei 12m Busse, Anhänger, Slipwagen restauriert und bisher keine schlechten Erfahrungen ...

Der beste Rostschutz überhaupt ist übrigens (regelmäßig nachbehandelt) ATF, gibt nur leider immer so schillernde Farben auf feuchtem Böden und in Pfützen

Gruß

Sputnik

[Fauchi_mauchi]

sehr gut danke.... die haben recht tolle sachen...

[Fauchi_mauchi]

WICHTIG

jetzt hab ich noch ne frage an die experten hier....
wie schwer ist eine karosse komplett nackt quasi ohne fenster türen achsen usw

also nur die rohkarosse??

[bitsnake]

gewogen habe ich die rohkarosse noch nicht, aber ich hatte mal einen abgeschnittenes Vorderteil, also bis Windschutzscheibe. Das kann man ohne besondere Anstregung zu zweit rumheben. ich schätze mal die gesamte Karosserie so um 400, max. 500kg. Ich denke das ist konservativ geschätzt. real eher weniger. ohne achsträger, Kotflügel etc., also nur das gesamte geschweisste Blech