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Alt 24.02.2019, 09:49   #1
Alain_7M
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AW: 350PS wie am einfachsten???

Also LMM elektronik ist die von der Supra drinn. Wenn dann habe ich irgendwo bei der Montage der Düsen irgendwo ein Kabel beschädigt. Was anderes könnte ich mir nicht vorstellen.
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Alt 24.02.2019, 10:56   #2
suprafan
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suprafan wird schon bald berühmt werden
AW: 350PS wie am einfachsten???

Wie gesagt, versuch mal Fehlercodes auszulesen. Evtl. findet sich da schon ein konkreter Hinweis.
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Alt 24.02.2019, 20:09   #3
Alain_7M
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Alain_7M befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 350PS wie am einfachsten???

Fehlerspeicher ist leer. Das hab ich schon versucht.
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Alt 25.02.2019, 07:39   #4
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AW: 350PS wie am einfachsten???

Die Düsen waren neu?
LMM Elektronik aus laufendem LMM übernommen?

Beim Einbau nichts vergessen oder vertauscht?
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Alt 25.02.2019, 12:21   #5
suprafan
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suprafan wird schon bald berühmt werden
AW: 350PS wie am einfachsten???

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Beim Einbau nichts vergessen
Das Massekabel der Zündspulen wird ja gerne mal vergessen oder reißt beim Ausbau einfach unbemerkt ab, weil gammelig. Würde wahrscheinlich auch zum Fehlerbild passen
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Alt 25.02.2019, 14:21   #6
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AW: 350PS wie am einfachsten???

Eher nicht, nein.
Das hatte ich schon über längere Zeit nicht angeschlossen (weil durchgegammelt und nicht bemerkt) - der Motor lief bei mir zumindest problemlos auch ohne dieses Kabel.

Ich dachte eher in Richtung Kabelbruch Injektorzuleitung, LMM Kabelbaum, CPS Kabel oder sowas.

Ich will nicht unken, ich hatte mal ein sehr, sehr ähnliches Problem mit nem Satz Injektoren, welche ich hab reinigen lassen... vor der Reinigung problemlos, nach Reinigung liefen 2 Zylinder nicht mehr mit...

Deswegen meine Frage, ob es neue Injektoren sind.
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Alt 25.02.2019, 20:19   #7
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suprafan wird schon bald berühmt werden
AW: 350PS wie am einfachsten???

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Eher nicht, nein.
Das hatte ich schon über längere Zeit nicht angeschlossen (weil durchgegammelt und nicht bemerkt) - der Motor lief bei mir zumindest problemlos auch ohne dieses Kabel.
Manche Leute hatten ohne diese Masseverbindung gar keinen Zündfunken, wenn man den Beschreibungen hier im Forum glauben darf. Ist wahrscheinlich Glückssache.

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Ich dachte eher in Richtung Kabelbruch Injektorzuleitung, LMM Kabelbaum, CPS Kabel oder sowas.

Ich will nicht unken, ich hatte mal ein sehr, sehr ähnliches Problem mit nem Satz Injektoren, welche ich hab reinigen lassen... vor der Reinigung problemlos, nach Reinigung liefen 2 Zylinder nicht mehr mit...

Deswegen meine Frage, ob es neue Injektoren sind.
Es muss zumindest etwas sein, was das Steuergerät nicht zuverlässig selber erkennen kann, weil ja anscheinend kein Fehlercode gespeichert ist.
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Alt 27.02.2019, 09:21   #8
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Die Düsen waren neu?
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Deswegen meine Frage.
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Alt 26.03.2019, 19:37   #9
Alain_7M
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Alain_7M befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: 350PS wie am einfachsten???

Habe nun nach langem warten die neue Düse bekommen und eingebaut.

Die kiste läuft immer noch auf 5 Zylinder aber die Ventile arbeiten alle. Habs mit dem Stethoskop abgehört.

Habt ihr noch eine Idee an was das liegen könnte?

Vor dem Umbau des LMM Gehäuse und den Düsen hatte ich garkeine Probleme.
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Alt 27.03.2019, 08:00   #10
Amtrack
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Zitat:
Zitat von pmscali Beitrag anzeigen
Mess doch mal deine Kompression der Zylinder.

Zitat:
Zitat von Alain_7M Beitrag anzeigen
Vor dem Umbau des LMM Gehäuse und den Düsen hatte ich garkeine Probleme.

???


Hast du herausgefunden welcher Zylinder nicht mitläuft?
Wenn die Düsen allesamt arbeiten, was ich noch nicht glaube, dann bleibt nicht mehr viel übrig.

Wenn die anderen alle laufen, dann bedeutet das, dass ausreichend Luft ankommt und auch das gezündet wird (eine Zündspule für 2 Zylinder, müssten also 2 ausfallen wenn die hin wäre).

Jetzt könnte es natürlich sein, dass genau der eine Zündkanal an der Spule abgekackt ist.
Also mal Spule quertauschen zum Test ob der Fehler mitwandert.
EDIT: eigentlich reicht es ja, die beiden Stecker an der Spule zu tauschen - ist ja eh wasted spark und zündet die beiden immer gleichzeitig.


PS: du hast noch immer nicht beantwortet, ob die Düsen neu oder gebraucht waren.
Ich tippe noch immer auf die Düsen.
Nur weil sie Geräusche machen, heißt das noch nicht, dass sie auch richtig funktionieren...
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