350PS wie am einfachsten???

[Amtrack]

Zitat von patrickp1979

Mit Lex-Riemer-Kit und Shimming kommt man nicht auf die Leistung.

...schreib halt nicht von Dingen, von denen du keine Ahnung hast!
Freilich schafft man 350PS mit Lex-Riemer Kit und entsprechendem Turbo.
Er hat nen 61mm Lader!
Zwar von eBay/China - aber deutlich größer als ein CT26.

Die Amis fahren mit größerem Lader und Lex-Riemer Setup zumeist um die 370-400PS.


Ich kann hier @Toshi nur zustimmen - besorg dir ne polierte Blitz Nür... äh, quatsch , erfinde das Rad nicht neu!

Lexus LMM Gehäuse mit Supra Elektrik rein, 550er Düsen rein, Benzinpumpe rein.
Schlüssel rein und fahren!
DU MUSST NICHTS ÜBERWACHEN! (außer du hast vor, an der Luftstellschraube zu drehen oder anderweitig das Setup anzupassen)
Das Ding fährt wie serie!
Hat ne Klopfregelung wie serie und steuert alles wie serie.

Du brauchst auch nicht zwingend ne Öltemp oder sonstwas.
Selbst ne Ladedruckanzeige brauchst du nicht zwingend - gehst bis Fuel Cut, dann wieder etwas zurück (für kalte Phasen) und gut ists.

Das Lex-Riemer Setup ist idiotensicher wenn man es genau so verbaut, wie es gedacht ist - das ist der gigantisch große Vorteil davon.

[Alain_7M]

Ja dann hole ich mir mal die Düsen und den AFM.
Die Benzinpumpe der Mk4 ist plug & play oder brauche ich da sonst noch was?

[Toshi]

Zitat von Amtrack

...schreib halt nicht von Dingen, von denen du keine Ahnung hast!
Freilich schafft man 350PS mit Lex-Riemer Kit und entsprechendem Turbo.
Er hat nen 61mm Lader!
Zwar von eBay/China - aber deutlich größer als ein CT26.

Die Amis fahren mit größerem Lader und Lex-Riemer Setup zumeist um die 370-400PS.


Ich kann hier @Toshi nur zustimmen - besorg dir ne polierte Blitz Nür... äh, quatsch , erfinde das Rad nicht neu!

Lexus LMM Gehäuse mit Supra Elektrik rein, 550er Düsen rein, Benzinpumpe rein.
Schlüssel rein und fahren!
DU MUSST NICHTS ÜBERWACHEN! (außer du hast vor, an der Luftstellschraube zu drehen oder anderweitig das Setup anzupassen)
Das Ding fährt wie serie!
Hat ne Klopfregelung wie serie und steuert alles wie serie.

Du brauchst auch nicht zwingend ne Öltemp oder sonstwas.
Selbst ne Ladedruckanzeige brauchst du nicht zwingend - gehst bis Fuel Cut, dann wieder etwas zurück (für kalte Phasen) und gut ists.

Das Lex-Riemer Setup ist idiotensicher wenn man es genau so verbaut, wie es gedacht ist - das ist der gigantisch große Vorteil davon.

Hör auf den Mann der hat Ahnung ....vom polieren achso und von Der supra natürlich mehr als genug

Gute Wahl und den Abschnitt zu Patrick unterschreibe ich wie immer sehr gerne!
Das System ist so alt wie die Supra das funktioniert problemlos.

[patrickp1979]

Bin mal gespannt.
Die MK4 Kraftstoffpumpe passt bis auf eine kleine Anpassung.

[Alain_7M]

Kurze Frage noch.

Da ich sowieso bei Driftmotion bestelle habe ich mir überlegt noch die Benzindämpferleitung durch die von Driftmotion zu ersetzen, da das mit der Mk4 Benzinpumpe vlt. Sinn machen würde.

Was meint ihr dazu?

https://www.driftmotion.com/7M-Fuel-...se-p/dm141.htm

[menthor93]

Zitat von Alain_7M

Kurze Frage noch.

Da ich sowieso bei Driftmotion bestelle habe ich mir überlegt noch die Benzindämpferleitung durch die von Driftmotion zu ersetzen, da das mit der Mk4 Benzinpumpe vlt. Sinn machen würde.

Was meint ihr dazu?

https://www.driftmotion.com/7M-Fuel-...se-p/dm141.htm

Hast du bereits bestellt?
Würde in nächster Zeit auch Material bei denen bestellen evtl. könnten wir uns so Versandkosten sparen, sofern du in Reichweite wohnst, oder es mir nach Konstanz weiterschicken könntest...

[patrickp1979]

Mit HKS FCD 1.4Bar und HKS-Boostcontroller habe ich bei 1Bar keinen Fuelcut gehabt mit dem CT26.

[Amtrack]

Zitat von patrickp1979

Mit HKS FCD 1.4Bar und HKS-Boostcontroller habe ich bei 1Bar keinen Fuelcut gehabt mit dem CT26.

Ich habe ohne FCD bei 0,5bar ohne Boostcontroller auch keinen Fuelcut gehabt mit dem CT26...