06.02.2019, 17:54 | #16 | |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Zitat:
Und auf dem Lexus LMM-Gehäause steht Toyota drauf, somit nicht sofort sichtbar.... |
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06.02.2019, 17:55 | #17 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
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06.02.2019, 18:26 | #18 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Könntest du mir mal angeben wo du die Teile gekauft hast? Das wäre super.
Kann aber mit dem Lexus LMM Gehäuse trotzdem der originale Luftfilterkasten gefahren werden? |
06.02.2019, 19:45 | #19 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Dieser Lex-Riemer Kit sollte definitiv nicht erkennbar sein.
Wer checkt das schon dass das ein andres Luftgehäuse ist. Und was auch die beim TÜV bedenken müssen, ALLES krieg ich eben nicht mehr neu nach - da muss der Zubehörmarkt mit Nachbauten reichen. Ist ein Oldtimer, da sollte generell nicht alles so genau genommen werden. (sollte ) Und Zusatzanzeigen sind doch nicht illegal oder? Sicher könnte man eine Leistungsteigerung in betracht ziehen, aber so Anzeigen fuhren schon Leute in ihren Golf 2. Wennst ein Überwachungs-Freak bist.. MfG |
06.02.2019, 19:51 | #20 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Ja da hast du natürlich recht. Die Anzeigen weisen höchstens darauf hin, das der mehr Leistung hat. Aber was ich damit sagen wollte ist, dass wenn man mal beginnt denkt man sich ja das brauche ich und wenn ich das habe dann brauche ich noch das und so weiter. Da Ich sonst auch noch illegale teile verbaut habe, die mehr oder weniger nicht so auffallen habe ich halt dann keine Lust viel Geld zu investieren nur um dann in kürzester Zeit still gelegt zu werden. Daher tendiere ich momentan eher zu dem Lex-Riemer kit
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06.02.2019, 20:29 | #21 | |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Zitat:
Ja das passt alles. Elektronik vom oem Gehäuße ins Lex Gehäuße ( ohne den sebsor sauber zu nachen) . Niederohmige Düßen nehmen oder den Vorwiderstand entfernen. Was sein kann das du die Stecker an den Injektoren umlöten musst je nach Steckertyp.
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06.02.2019, 21:10 | #23 | |
Captain Slow
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Zitat:
Weil wenn da irgendwas nicht stimmt, wenn z.B. bei bestimmtem Luftvolumen plötzlich Verwirbelungen am Sensor auftreten, oder wenn das China-Teil nicht 23%, sondern 30% oder nur 17% mehr Luft durchlässt als der kleine Supra-LMM, kann das böse enden. Jemand mit ausreichend Ahnung müsste mal so ein Teil bestellen und dann mit dem Original-Lexus-LMM genau vergleichen.
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06.02.2019, 21:21 | #24 | |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Zitat:
Mein Vorbesitzer ist aber zuerst auch Lex-Riemer Kit gefahren, nur um dann erst auf Standalone usw. umzusteigen. Fahre deshalb aber auch nicht mehr als Lex-Riemer Leistung. Aber für später wärs wiederrum leichter. Aber mit LexRiemer fährst du sicher nicht schlecht. Weil die Teile kannst du trotzdem für später verwenden! Zb die Düsen haben noch genug Luft nach oben was die Leistung angeht Bzgl. Leistung, wäre das Kit eh intressant aufn Prüfstand zu stellen. Gibts da jemanden der das Kit schonmal am Dyno hatte? MfG |
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07.02.2019, 06:42 | #25 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Supradiabolo hatte damals 372.6 PS.
Allerdings mit Upgradelader denke dem OEM CT26 geht orher die luft aus....
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07.02.2019, 06:46 | #26 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Also von der Passgenauigkeit des Durchmesser zum orginal ist es unterschiedlich, nur 2mm vielleicht, aber man bemerkt es beim draufsetzen des Arkordeonschlauch der etwas mit Silikonspray drauf gewürdigt werden muss. Ich habe einmal spasseshalber nur den LMM eingebaut ohne die 550er Düsen um einmal den Unterschied des AFR Leerlauwert zu beobachten, ich hatte 17.0 - 18.0 und orginal hat 15.0 + um den dreh.
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07.02.2019, 18:11 | #27 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Mit AFR 15+ im Lerrlauf schaffst aber keine AU ;-)
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07.02.2019, 18:13 | #28 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Wobei 15.1 sollte gerade noch gehen
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08.02.2019, 09:15 | #30 |
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AW: 350PS wie am einfachsten???
Ich habe mal gelesen das die Düsen vom Mazda RX7 passen sollen, die haben orginal 550er Düsen verbaut. Müsste man probeweise einmal welche zum Vergleich kaufen, da kosten im Schnitt 4 gebrauchte 150€.
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