Brauche rundum Scheiben und Beläge - welche?

[LexChris]

Ja beim RS gibts defintiv noch alternative Bremsscheiben & Beläge für die Supra.

Tarox is sicher ne feine Ware, aber auch dementsprechend teuer,
und scheinbar nur die "Zero" legal (OEM look, aber halten wohl mehr aus).

Suche selber noch ne alternative zu den OEM Bremsen.
Entweder noch 1-2 jahre sparen für eine ordentliche Sportbremsanlage,
oder etwas stärkere tausch Scheiben & Beläge.

MfG

[patrickp1979]

K-Sport kostet 1.200€ online Shop.
Ich fahre auch zur Zeit die Lochgeschlitzten Sandtler, dafür muss aber das Hitzeschutzblech beschnitten werden da sie nicht P&P passen. Die BremsLeistung mit EBC Belägen ist aber keine Wundertüte sage ich nur !!!

[LexChris]

Ja, ab 1.200€
Vorderachse, mit 330mm Scheibe, 6 Kolben mit Staubmanschette,
und dann stehn da gleich 1.800€ an, mit schwimmenden Scheiben über 2.000€.

Warum sollten die Sandtler Scheiben nicht passen?
Die müssen ja die selben Maße produzieren wie OEM vorgibt.
Also ne 302mm Scheibe.


MfG

[bitsnake]

Zitat von LexChris

Die müss(t)en ja die selben Maße produzieren wie OEM vorgibt.
Also ne 302mm Scheibe.

MfG

Bei der Supra MkIII gibts glaub ich 3 oder 4 verschiedene Bauformen. alles außen gleich. einmal ist der Topfdurchmesser innen zu klein, geht nur ohne ABS. Die stehen in vielen Händlerkatalogen falsch. einmal fehlt die Aussparung für den Rand am Hitzeschild. Hat der Hersteller wohl nicht gewusst das da was im Weg ist, die restlichen Masse passen. zweimal passt richtig: Mountain aus Japan (gibts IMHO in Europa nicht mehr, die hatte immer der Derendinger im Angebot (Q-11). und die H+B, auch aus Japan

Gruß John

[bitsnake]

ach ja, und wenn du tunen willst, bau auf Mercedes Sättel um. die ist auch Serie schon gut und du hast eine große Auswahl an Scheiben und Belägen

[Willy B. aus S.]

Zitat von bitsnake

ach ja, und wenn du tunen willst, bau auf Mercedes Sättel um. die ist auch Serie schon gut und du hast eine große Auswahl an Scheiben und Belägen

Ich baue ein 29 Jahre altes Fahrzeug auf, das über die Hälfte seines Lebens in meiner Garage schlummerte. Da werde ich mit Sicht auf's H-Kennzeichen sicher nichts serienfremdes einbauen.

[patrickp1979]

Das Problem sind ja inzwischen die annähernden 30 Jahre alter bei der Serie wenn der ein oder andere sie nicht schon erreicht hat, es wird schwierig solche Teile zu bekommen. Wer nicht Leistungen fährt ohne ende sollte die original Bremse mit guten Belägen fahren wenn es auch mit der H-Zulassung passen soll am Ende.
Die K-Sport wird da mit Sicherheit Probleme bereiten wenn um zeitgenössiches Tuning geht, vielleicht geht noch Wilwood, oder halt die MK4 Bremse mit 4 Kolben Sattel. Aber man muss erstmal eine Variante finden zur zeit !!!